У 2006 році корейська компанія SsangYong випустилаавтомобіль, який одночасно заслужив звання оригінального і стильного у цінителів, і потворного і «випендрежного» - у супротивників. Ця машина створювалася як кросовер для молодих і активних водіїв, що не соромляться виділятися серед оточуючих. Новий автомобіль назвали Actyon, і він зміг домогтися визнання: про позашляховики марки SsangYong заговорили на рівні брендів, що мають значні продажі.
У 2011 році компанія SsangYong пересталапретендувати на супероригінальних і перенесла напрацювання Actyon на базу давно випускається ними моделі Korando. Спочатку SsangYong Korando, вироблений з початку 90-х, був копією ліцензійного Jeep CJ-7. Але після дідуся одягли в новий кузов, в якому італійські округлості замінили англійську футуристичність. Новий SsangYong Korando - це перший позашляховик фірми з несучим кузовом, а не з шасі рамної конструкції. Цей автомобіль в Росії і Європі стали іменувати New Actyon, а під найменуванням Korando він продається в Кореї і Україні.
New Actyon-Korando і Actyon мають ще три суттєві відмінності:
1. У New Actyon несучий кузов, на відміну від шасі рамної конструкції у колишнього Actyon.
2. У New Actyon передній привід з підключається повним, на відміну від заднього приводу з підключенням повного у колишнього Actyon.
3. У New Actyon економний, але тяговітий в початковому діапазоні оборотів дволітровий бензиновий двигун, на відміну від бензинового двигуна об'ємом 2.3 літра у колишнього Actyon.
Незважаючи на невеликий період випуску автомобіляSsangYong New Actyon, відгуки власників з Росії і країн СНД численні і цікаві. Двигуни цих автомобілів хвалять, особливо за хорошу динаміку на малих обертах. На великих швидкостях машина поводиться гідно, але захоплень не викликає. Відносно витрати палива на SsangYong New Actyon, відгуки розійшлися. Деякі хвалять економічність дизелів, особливо в далеких поїздках, де середня витрата по трасі не перевищує 6.5 літрів на 100 км. Поїздки в місті збільшують свідчення витрати - влітку до 11.5 літрів, взимку - до 12.7 літрів на 100 км. Але це на ще необкатаному моторі, потім свідчення зменшуються.
Відносно нового бензинового мотора SsangYongNew Actyon. Відгуки вказують на витрата в 8 літрів по трасі і 11.5 літрів - по місту. Багато нарікань викликає проблема запуску дизельного двигуна взимку, але це зазвичай вирішується за допомогою перепрошивки бортового комп'ютера.
Електроніка також іноді підводить господарів SsangYong New Actyon при управлінні автоматичною коробкою передач.
Якщо говорити про підвіску SsangYong New Actyon,відгуки хвалять те, що вона довгоходові і непогано працює на наших ямах і вибоїнах. Небезпека бічних кренів на високих швидкостях залишилася у SsangYong New Actyon практично такий же, як у попередника, втім, як і геометрична прохідність. Система примусового підключення повного приводу також викликає питання і нарікання. Включати її необхідно до того, як машина забуксує, при перших підозрах про несприятливий ділянці дороги. Під час пробуксовки - не увімкнеться. Гальма невдоволення не викликають, навіть в умовах гірських доріг.
Тепер про ергономіку SsangYong New Actyon.Відгуки однозначно хвалять великий просторий салон, інформативність панелі приладів і непогану штатну шумоізоляцію. Невдоволення викликає невеликий багажник і дуже вузьке заднє скло.
В цілому відгуки SsangYong New Actyon маєпозитивні, вони містять багато корисної інформації і важко прихованою гордості власників. Особливо виділяється відмінне співвідношення ціна / якість цього автомобіля.
