У будь-якому автомобілі одну з головних ролей граєсистема охолодження. Як перевірити датчик температури охолоджуючої рідини, повинен знати кожен автомобіліст. На всіх інжекторних і карбюраторних машинах встановлюються датчики температури, але функції у них трошки відрізняються.
Наприклад, на карбюраторних двигунах датчиктемператури дозволяє тільки виводити інформацію про поточне значення параметра на приладову панель. А ось в інжекторних системах один датчик дозволяє не тільки показувати поточну температуру системи на панелі приладів, але і подає сигнал на ЕБУ, який включає вентилятор охолодження.
Цей прилад потрібен для того, щоб показативодієві значення температури в системі охолодження. Як було сказано вище, ЕБУ вмикає вентилятор охолодження, встановлений на радіаторі, за допомогою цього датчика.
Крім того, аналізуючи дані, що надходять від приладу, мікроконтролерна система дозволяє проводити коректування швидкості колінчастого вала на ХХ (холостий хід) під час прогріву.
При этом изменяется соотношение воздуха и бензина в паливній суміші, коригується кут запалювання. У конструкції датчиків температури, які використовуються на автомобілях, застосовуються властивості напівпровідників. Такі матеріали мають різний опір електричному струму при зміні навколишньої температури.
А ось датчики, які встановлюються накарбюраторних двигунах і вмонтованим вентилятором охолодження, виготовляються з біметалевих пластин. Вони просто деформуються після досягнення певної температури і перемикають силові контакти.
Обов'язково потрібно знати, як працює пристрій,перед тим як перевірити датчик температури охолоджуючої рідини. ДТОЖ ВАЗ-2110 встановлюється безпосередньо в корпусі термостата. У нього є два висновки, один з яких з'єднаний з корпусом і замикається на масу, а другий іде до Мікроконтроллерні блоку управління.
Від мікроконтролера надходить на ДТОЖ напруга5 В. Воно далі йде до робочого елементу за допомогою пружини з провідного матеріалу. Термістор володіє негативним температурним коефіцієнтом, отже, при підвищенні температури в системі охолодження його опір зменшується.
За різницею напруги електронним блокомуправління розраховується значення температур. Якщо прилад виходить з ладу, то його необхідно перевірити, а в разі виявлення поломки обов'язково замінити новим. Ремонтувати або намагатися відновити прилад немає сенсу, вартість його не дуже велика.
Але перед тим як перевірити датчик температури охолоджуючої рідини ВАЗ-2109, вам потрібно звернути увагу на симптоми, які можуть виникнути при поломці цього пристрою:
Вентилятор в системі охолодження може не працюватитакож через наявність поломки в системі харчування. Нерідко виходить з ладу реле, проводи, електродвигун. Тому потрібно переконатися, що вентилятор знаходиться в робочому стані, для цього замініть електромагнітне реле і підключіть безпосередньо двигун.
Потрібно знати, як перевірити датчик температуриохолоджуючої рідини в "Пассат Б3", маючи під рукою мінімальний набір інструментів. Вам буде потрібно тільки наявність мультиметра. Серед основних поломок датчика можна виділити наступні:
При порушенні градуювання датчик починаєпоказувати "погоду". В результаті цього ЕБУ використовує невірну інформацію, коригує запалення і уприскування палива не так, як необхідно. В результаті холодний двигун досить складно запустити, збільшується витрата бензину, вентилятор системи охолодження включається мимовільно.
Якщо в датчику сталося замикання, то виною томузазвичай стає руйнування або деформація корпусу. Така поломка визначається електронним блоком управління, він видає сигнал помилки на приладову панель. Герметичність корпусу датчика також втрачається при механічних пошкодженнях, набагато рідше в результаті тривалої експлуатації, особливо з проточною водою в системі охолодження.
У тому випадку, якщо відсутній контакт,мікроконтролер переводить двигун в аварійний режим. При цьому вентилятор системи охолодження функціонує постійно, щоб не допустити перегріву двигуна. Якщо відновити контакт в електропроводці можна без проблем, то в перших трьох випадках допоможе тільки заміна датчика.
Перед тим як перевірити датчик температуриохолоджуючої рідини ВАЗ-21099, необхідно знайти його на двигуні. На вітчизняних машинах з переднім приводом розташовується цей прилад на корпусі термостата. У карбюраторних автомобілях датчик температури встановлюється в блоці двигуна, також з боку термостата, під розподільником запалювання.
В інших автомобілях цей прилад можерозташовуватися як на вихідних патрубках біля головки блоку, так і на термостаті. На деяких автомобілях використовується два датчика, один з яких необхідний для функціонування термометра, що знаходиться на приладовій панелі. А другий датчик видає сигнал на Мікроконтроллерні ЕБУ.
Обов'язково потрібно демонтувати прилад, перед тим як перевірити датчик температури охолоджуючої рідини на ВАЗ-2107. Для цього необхідно:
На час проведення ремонту бажано закрити чистою ганчіркою отвір. Перевірка полягає в наступному:
Далі необхідно нагрівати воду і звірятися з даними, наведеними в таблиці.
Температура води, ºС | Опір датчика, Ом |
-20 | 28680 |
0 | 9420 |
20 | 3520 |
40 | 1459 |
60 | 667 |
80 | 332 |
100 | 177 |
Якщо все свідчення відрізняються незначно, тоце можна списати на похибку вимірювань. Але якщо ж різниця суттєва, необхідно встановлювати новий датчик. А можна придбати в будь-якому автомобільному магазині, вартість цих приладів відносно невисока. Монтаж проводиться в зворотному демонтажу порядку.
Не використовуйте при установці датчика ФУМ-стрічкуабо силіконові герметики. Досить встановити нову мідну шайбу, яка забезпечить належний рівень герметичності в системі. Якщо застосовувати герметики, то вони можуть потрапити всередину системи і заб'ються канали. Очистити систему від такого роду засмічення буде складно, може навіть доведеться повністю розбирати двигун по частинах, щоб позбавлятися від них.
