Найчастіше основною причиною поганого пускувітчизняного (і не тільки) автомобіля є розряджений акумулятор. Якщо після повороту ключа запалювання не відбулося, швидше за все, в АКБ відключена бортова електромережу. Рішення проблеми просте - потрібно лише перевірити клеми, і при необхідності зарядити батарею (датчик-індикатор повинен горіти зеленим світлом). До речі, про сів акумуляторі також свідчить "мертве" стан стартера (тоді ВАЗ-2114 не заводиться зовсім).
Якщо у вас під рукою не виявилося ЗУ чи ні відповідної розетки, спробуйте завести машину з "штовхача" або прикурити від іншого автомобіля, як це показано на фото нижче.
В крайньому випадку, спробуйте запустити мотор за допомогою пускової рукоятки. Однак все ж найбільш оптимальний варіант - поставити акумулятор на зарядку.
У такому випадку спробуйте прокрутити моторстартером 10 секунд і зробити перерву на 5-6 хвилин. Через цей час акумулятор трохи відновиться, а в двигун надійде невелику кількість мастила. Після невеликої паузи спробуйте завести знову автомобіль. Коли мотор запрацює, обов'язково перевірте струм зарядки і "масу" ДВС.
В такому випадку спосіб вирішення проблеми залежить від температури двигуна, тобто яким чином ви його заводите - "на холодну" або ж "на гарячу".
Оскільки до акумулятора у нас претензій немає(Стартер крутиться, значить, струм в системі є), то потрібно шукати причину в самому двигуні. Як ми знаємо, ДВС включає в себе робочий цикл, що складається з чотирьох ходів і двох обертів колінчастого вала - спочатку відбувається впуск повітряно-паливної суміші, потім стиснення, підпал, робочий хід і випуск відпрацьованих газів.
За логікою, якщо КШМ справний і двигун неклинить - проблем з залізом у нас немає. Відповідно, залишаються 2 пункту - паливна суміш і її підпал. Основні елементи, які задіюються в даних системах, - це карбюратор і свічки. Їх ми і будемо розглядати.
Якщо ви запускаєте остиглий мотор, попередньовитягніть підсос і поверніть ключ запалювання, при цьому злегка натискайте на педаль газу. Найчастіше саме ці дії допомагають автовласникам без проблем завести холодний двигун. Якщо машина все одно не завелася, значить, є проблема в підпал. Тоді шукаємо причину в свічках, а саме перевіряємо наявність іскри. Для цього необхідно вивернути 1 деталь, покласти її на двигун і провернути стартер.
Чому ВАЗ-2114 погано заводиться? Причин відсутності іскри може бути кілька:
А як же надходити, якщо ВАЗ-2114 не заводитьсяпри нормальній подачі іскри? В такому випадку необхідно перевірити надходження бензину в карбюратор. Як це зробити? Для цього спробуйте несильно постукати гайковим ключем по карбюратора в місці заливного отвору. Справа в тому, що на ВАЗах в паливній системі може залипнути сама голка. Якщо це так, то постукуванням ключа по карбюратора проблема вирішиться сама собою. Однак не завжди саме голка може стати причиною поганого старту двигуна "на холодну".
При відсутності бензину слід перевірити і бензонасос. В крайньому випадку, необхідно прочистити карбюратор або ж паливні форсунки (якщо це інжекторний двигун).
Після пуску охолодженого двигуна перейдемо дозапуску гарячого. Взагалі, проблеми з запалюванням авто "на гарячу" виникають у автолюбителів досить рідко, так як об'єктивних причин для цього немає. А якщо ВАЗ-2114 не заводиться "на гарячу", то, швидше за все, в циліндри ДВС потрапило занадто багато палива. Щоб вирішити цю проблему, необхідно витягти всі свічки, прокрутити двигун або просто дати машині постояти 20-25 хвилин.
Якщо ВАЗ-2114 заводиться і глохне, при цьому нетримає обороти "на холодну", то явною причиною цього буде точно не акумулятор. Як показує практика, обороти мотора під час пуску в мінусову температуру губляться через несправну свічки.
Як діяти в даному випадку? Спочатку потрібно вийняти першу свічку і оглянути її зовнішній стан. Якщо вона має нагар, то така деталь підлягає лише повну заміну. Комплект нових свічок на чотирнадцяту "Ладу" разом з ключем коштує відносно недорого (до 400 рублів), та й придбати подібні запчастини можна в будь-якому магазині або на ринку.
Складніше справи йдуть з інжекторним двигунами. Тут деколи доводиться перебирати всю паливну систему, в тому числі форсунки, запобіжники і блок управління. А найчастіше буває так, що свічка просто обмерзає і в такому стані не видає нормальної іскри для запуску двигуна.
Отже, ми з'ясували, чому ВАЗ-2114 не заводитьсяпри охолодженому або гарячому двигуні. Як бачите, для вирішення цієї проблеми не обов'язково брати буксир і тягнути машину на СТО - всі проблеми цілком реально вирішити без спеціального обладнання, в звичайних домашніх умовах. Потрібно лише знати точну причину несправності і мати хоча б одні комплект нових свічок - тоді ніякі морози не завадять вам запустити двигун з півоберту!
