Прямоточні глушники сприяють збільшеннюпотужності двигуна авто. Пов'язано це з тим, що завдяки їх конструкції відпрацьовані гази з випускного колектора двигуна виходять з меншою можливістю опору, що утворюється на штатному глушнику. Варто докладніше розібрати пристрій автомобільного глушника і його специфіку.
По суті, двигун при випуску газів наподолання тиску витрачає менше потужності. І незатраченная робота стає додатковою потужністю, що йде на рух транспортного засобу. При застосуванні прямоточного глушника вириваються гази з випускного отвору мають менший опір. За випускним колектором мінімізація тиску забезпечується на всмоктуванні повітря більше надходження кисню.
В основі своїй конструкції глушник має прямутрубу, що проходить через зовнішній кожух. Труба, що проходить всередині кожуха, на своїй поверхні має отвори. Виходить, по суті, це перфорована поверхня.
Потрапляючи в пряму трубу, відпрацьовані гази можутьрозширюватися завдяки перфорації, звичайно, в межах обсягу кожуха. Таким чином, знижується тиск опору, а пристрій глушника допомагає двигуну легко виштовхувати відпрацьовані гази і всмоктувати повітря.
Але якщо не робити будь-яких дій,зовнішній кожух почне резонувати через рух газу і машина стане видавати досить голосні звуки. Для зниження шуму пристрій глушника містить шумопоглотітельние набивання. Виготовляється вона з шумопоглинального синтетичного матеріалу. Обов'язковою властивістю цього матеріалу є несприйнятливість до підвищених температур. При нагріванні звуковбирна набивка не виділяє шкідливих речовин і не плавиться під впливом високих температур.
Крім цього на внутрішні поверхні зовнішнього кожуха для шумопоглинання наноситься особливий склад, який дозволить кожуха резонувати і тим самим збільшувати шум працюючого двигуна.
Існує такий пристрій глушника, в якомурозрізана внутрішня труба. Її частини знаходяться на одній осі, а між ними є невелика відстань. Такі глушники будуть досить гучними, незважаючи на використання звукопоглощающей набивання.
Найбільш тихим є такий глушник, вякому зовнішній кожух розділяється на окремі сегменти, з яких кожен наповнений звукоізолюючим матеріалом. У зовнішньому кожусі перегородки між відділеннями мають перфорованої структурою і герметично не розділені. Але важливо те, що рухаються відпрацьовані гази по прямій лінії, не роблячи ніяких поворотів, які впливають на тиск всередині системи.
Пристрій глушника різниться в залежності відпевної моделі авто, для якої він і розроблявся. Головні відмінності полягають в різних розмірах випускного колектора, в залежності від габаритів машини. Деякий пристрій глушника автомобіля дозволяє збільшувати потужність не в усьому діапазоні двигуна. Це необхідно враховувати при його підборі.
