Сьогодні вибір комерційного транспорту простовеличезний. І якщо раніше перевізники вибирали між російською і європейською технікою, то недавно в боротьбу включилися китайці. Один з таких виробників - «Фотон». Ці вантажівки експлуатуються в Росії майже 10 років. Але активно почали використовуватися лише в останні роки. Сьогодні ми розглянемо одну з найпопулярніших моделей Foton - Aumark. Відгуки власників, технічні характеристики і інша інформація - далі в нашій статті.
«Фотон Аумарк» - серія китайських среднетоннажнихавтомобілів, серійно виробляються з 2005 року. Автомобіль володіє колісною формулою 4х2 і призначений для перевезення вантажів по грунтових і асфальтованих дорогах.
Зовнішність автомобіля не змінювалася ще з часівдебюту. «Фотон Аумарк» оснащується практично однаковою кабіною на всіх модифікаціях. Найменша з них (Foton Aumark 1039) володіє вузькою кабіною з зализаними формами. Спереду є пластиковий бампер з протитуманними фарами, а також широка чорна решітка радіатора. Фари суміщені з поворотниками.
Які має Foton Aumark BJ-1 039 характеристикивантажопідйомності? Наймолодший «Фотон Аумарк» (1039 таким і є) здатний перевозити вантажі масою до півтора тонн. При цьому споряджений вага автомобіля становить в районі двох тонн.
Давайте перемістимося всередину автомобіля FotonAumark 1039. Відгуки власників кажуть, що кабіна у полуторатонной модифікації дуже вузька - водійське і пасажирське сидіння практично поєднані один з одним. Важіль перемикання коробки передач знаходиться прямо під рукою водія (втім, про бардачок біля ніг пасажира можна сказати те ж саме). Сам же бардачок дуже маленький. Сюди неможливо помістити папір А-4 - доводиться її м'яти або шукати інше місце. Кермо може регулюватися по висоті.
Простір над стелею сильно обмежена.Це стосується і Восьмитонний модифікації «Фотон Аумарк» 1089. Пасажирське сидіння не розраховане для двох осіб - з зручністю тут може розміститися тільки один пасажир. Закабинном спальника (як на «Фав») тут теж немає. Відсутня і просто ніша для будь-яких інструментів. Додаткових ящиків тут немає. Якість пластика - посередня. Водійського крісла не вистачає підлокітника. Foton Aumark - чисто міський вантажівка. Для середніх і далеких відстаней він точно не пристосований.
Спершу розглянемо молодшу версію, що маєіндекс 1039. «Фотон Аумарк» укомплектовується дизельним двигуном «Камминз» з робочим об'ємом в 2,8 літра. Даний мотор оснащений турбокомпресором і інтеркулером. Максимальна потужність цього «Каммінз» становить 105 кінських сил. Крутний момент - 280 Нм. Цього цілком достатньо для полуторатонного вантажного автомобіля. Таких гарних характеристик вдалося досягти не лише завдяки турбіні, а й упорскуванню «Коммон Рейл», а також 16-клапанного механізму ГРМ. А адже багато «китайці» йшли з простими 8-клапанника і без наддуву.
Дана модифікація Foton Aumark оснащуєтьсячотирициліндровим дизельним двигуном з робочим об'ємом 3,8 літра. Це теж «Камминз», але вже на 152 кінські сили. У конструкції використовується турбонаддув і система рециркуляції відпрацьованих газів. Уприскування - безпосередній. Даний силовий агрегат генерує 500 Нм крутного моменту в діапазоні від 1,2 до 1,9 тисяч обертів.
Вона тут однакова у всіх версій вантажівок «Фотон Аумарк». В якості основи китайці використовують раму Лонжерон типу.
Гальмівна система - двоконтурного типу.На обох осях використовуються архаїчні барабанні механізми. Однак на всіх колесах є датчики АБС. Рульове управління доповнено гідропідсилювачем на всіх моделях.
Початкова ціна полуторатонной моделі становить 1 мільйон 320 тисяч рублів. У список опцій входить:
Також дилер пропонує подовжену модифікацію.За неї доведеться доплатити ще 80 тисяч рублів. Восьмитонна версія доступна за ціною від двох мільйонів рублів. список опцій практично такий же, але додатково машина оснащена круїз-контролем.
На вторинному ринку вартість вантажівки «Фотон Амуарк» варіюється в межах від 300 до 800 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян, в залежності від стану.
Які має «Фотон Аумарк» переваги? Відгуки власників відзначають наступні плюси:
Недоліків, на жаль, більше.В першу чергу власники відзначають дуже погану проводку. Це недуга, властивий всім китайським вантажівкам. І «Фотон Аумарк» не став тому виключенням. Проводка за пару років згниває і її доводиться прокладати заново. Кабіна теж не кращої якості - метал іржавіє вже з перших місяців експлуатації.
Чи брати цей автомобіль для комерційноговикористання? Питання досить неоднозначний. Відгуки кажуть, що «Фотон» в російських умовах живе не більше трьох років. Далі починаються постійні капіталовкладення. Це одна з основних причин, чому «кіатйци» на вторинному ринку коштують так дешево. Купуючи підтриманий автомобіль, потрібно готуватися до непередбачених поломок і необхідності щось переробляти (наприклад, проводку).
