На автомобілях "Опель Астра Н" блокизапобіжників грають дуже важливу роль в захисті транспортного засобу від загоряння внаслідок різкого підвищення напруги струму. Тому деяка інформація про їх розташування, функціонуванні та пристрої буде вельми корисною для автолюбителя.
Електричне обладнання автомобіля граєдосить важливу роль у функціонуванні всього транспортного засобу. Робота фар, системи запалювання, підсвічування панелі приладів, автомобільного прикурювача і магнітоли залежить від справності електричної проводки авто.
Як зазначалося раніше, блок запобіжниківпризначений для захисту автомобіля від загоряння при різкому підвищенні напруги струму. Запобіжники приймають удар на себе і є одноразовими. Згорілий запобіжник необхідно відразу ж замінити. Блоки запобіжників можуть встановлюватися в салоні або під капотом транспортного засобу.
Варто розуміти, що кожна фірма-виробникавтомобілів встановлює блоки запобіжників індивідуально: на моделі "Опель Астра Н", наприклад, вони розташовані під капотом і в салоні (поруч з автомобільним прикуривателем). Однак цей елемент може встановлюватися в абсолютно будь-яку частину авто: багажник, капот або салон. У вантажівках передбачено близько чотирьох-п'яти блоків запобіжників.
На кожному автомобілі розташуваннязапобіжних блоків індивідуально: для того щоб відшукати запобіжні блоки на тій чи іншій моделі авто, необхідно звернутися до експлуатаційної документації транспортного засобу.
Блок запобіжників "Опеля Астри Н" складається з різноманітних реле і безпосередньо запобіжників. Кожен елемент відповідає за захист того чи іншого компонента транспортного засобу.
На багатьох моделях автомобіля "Опель Астра Н"зазвичай встановлюється два запобіжних блоку: один під капотом (з боку водія), інший же розташовується в багажному відділенні і знаходиться під кришкою зовнішньої обшивки, також з боку водія. Розташування компонентів блоків, а також схеми, різниться в залежності від комплектації автомобіля. Таке розташування характерно для блоку запобіжників "Опеля Астри Н" 2011 і 2010 року випуску.
Тому для власників цих моделей автомобіля процес заміни деталей буде приблизно однаковий. Адже блоки запобіжників "Опеля Астри Н" 2010 роки без змін перейшли в нову модель авто.
Перш ніж почати пошук блоку запобіжників,необхідно заглушити силовий агрегат і відключити запалювання, перевівши ключ в положення OFF. Це потрібно зробити, щоб запобігти удар електричним струмом або замикання блоку запобіжників "Опеля Астри Н" 2008, 2010, 2011, 2007, 2006 років випуску. Ну а уникнення цих наслідків дозволить уберегти транспортний засіб від пожежі.
Оскільки при розбиранні блоку запобіжників єризик замкнути контакти за допомогою викрутки, потрібно строго дотримуватися техніки безпеки. Також не варто займатися розбиранням деталі, якщо до цього не було досвіду роботи з подібними поломками автомобіля. Дешевше і простіше пригнати авто до фахівців для повного і досконального огляду.
Відкривати кришку зручно викруткою. З лівого боку розташовані затиски в кількості двох штук. Процес відкривання кришки блоку запобіжників "Опеля Астри Н" 2007 року і авто інших років випуску виглядає наступним чином:
Якщо виконати всі ці операції, то вийде без проблем зняти кришку, її залишиться лише злегка потягнути вгору.
Блок запобіжників "Опеля Астри Н" 2006 рокувипуску складається з двох частин. Тому процес розбирання виглядає злегка інакше. Кришка знімається з блоку для монтажу реле і запобіжників. Для її демонтажу натискають на внутрішні утиски. Після аналогічним чином (витягуванням вгору) знімається кришка, відкриваючи тим самим доступ до основних запобіжників, які розміщені в ряд.
Варто зазначити, що блок запобіжників на"Опель Астру Н" 2007 року випуску також складається з двох частин. Причому ця модель автомобіля остання, на яку встановили подібну деталь. Блок запобіжників "Опеля Астри Н" 2008 року і наступних років випуску - цілісний, не поділений на частини.
Після того як кришка була демонтована, поглядувідкривається «капотний» блок запобіжників "Опеля Астри Н" 2008 і інших років випуску, на яких встановлена цілісна деталь. Відкритий запобіжний блок являє собою впорядковане розташування запобіжників і реле. Кожен елемент здатний витримати певну силу електрики, а також відповідальний за пристрою автомобіля.
Для зручності ідентифікації кожен запобіжник має свій колір, в залежності від того, яка сила струму йому посильна. Виходячи з цього і складається терморегулятори блоку запобіжників "Опеля Астри Н".
колір | напруга |
фіолетовий | 3 A |
коричневий | 7,5 A |
бежевий | 5 A |
синій | 15 A |
червоний | 10 A |
жовтий | 20 A |
зелений A | 30 A |
рожевий | 30 A |
зелений B | 40 A |
прозорий | 25 A |
Схема розташування реле і запобіжників врізних моделях авто з різними комплектаціями буде відрізнятися. Тому перед втручанням потрібно переконатися, що наявна схема підходить під ваш автомобіль "Опель Астра Н".
Блок запобіжників, на "Опель Астру Н" встановлений, при базовій комплектації автомобіля захищає ряд важливих елементів від виходу з ладу в результаті різкого стрибка напруги.
Запобіжники антиблокувальної системи здатнівитримати від 20 до 30 ампер; клімат-контроль, а також система, що відповідає за обігрів і вентиляцію салонного простору автомобіля, витримують близько 30 ампер. Вентилятор, що працює в комплексі деталей системи охолодження, захищається запобіжником, здатним витримати від 30 до 40 ампер. Центральний замок витримує 20 ампер.
Варто відзначити, що вищевикладений списокповністю не відображає всі системи автомобіля, які захищаються запобіжниками. Для того щоб дізнатися повний список, необхідно уважно вивчити технічну документацію автомобіля.
Як згадувалося раніше, в "Опелі Астра Н" єдва запобіжних блоку: спереду, в моторному відсіку автомобіля, і в багажнику. На запобіжниках і реле багажника є деякі позначення, які вимагають розшифровки:
Повна розшифровка блоку запобіжників "Опеля Астри Н" знаходиться в технічній документації транспортного засобу.
Блок запобіжників в багажнику "Опеля Астри Н"знаходиться в його лівій частині. В авто з типом кузова хетчбек дістатися до блоку можна, здійснивши такі дії: откручиваются фіксують елементи круглої форми, після опускається обшивальна кришка. У седані же знаходиться невелика кришка, оснащена двома ручками. Потрібно потягнути за них, від'єднати затискачі, і підняти кришку вгору.
Як і у випадку з капотного запобіжним блоком, автомобіль, який має повну комплектацію, оснащений найбільш великим і складним запобіжним блоком.
Найчастіше в автомобілі починаються проблеми зелектричним обладнанням, а також з запалюванням. Однією з причин несправностей є вихід з ладу запобіжників. Однак перед тим як лізти в запобіжний блок і перевіряти запобіжники на факт працездатності, необхідно перевірити інші можливі несправності: можливо, проблема полягає в сів акумуляторі або ж перегоріли лампочки.
В даний час використовуються запобіжники зпрозорим корпусом. Завдяки йому можна відразу ж визначити, робочий елемент чи ні. Якщо плавка частина запобіжника розплавлена, то такий прилад відразу ж підлягає заміні. Однак на деяких запобіжниках це досить важко побачити, тому також слід скористатися приладом, який дозволить точно визначити, вийшов з ладу запобіжник або ж немає.
При перевірці працездатності запобіжників необхідно дотримуватися певний алгоритм, який дозволить істотно заощадити час і сили:
Перевірка індикатором і тестером також здійснюється в певній послідовності:
Якщо під рукою немає спеціального приладу, то завжди можна загнати машину на позаплановий техогляд. Фахівці з упевненістю зможуть сказати, чи дійсно потрібна заміна старих запобіжників.
Якщо перевірки показали, що запобіжникипрацездатні, а працездатність автомобільних систем так і не відновилася, то слід провести повну діагностику транспортного засобу в спеціалізованому сервісному центрі.
Самостійне втручання в інші системиавтомобіля може привести до виникнення досить серйозних поломок: саме тоді знадобиться серйозний капітальний ремонт. Багато автомобілістів, бажаючи заощадити на сервісному огляді і обслуговуванні, самостійно намагаючись розібратися в поломці авто, лише втрачають величезну кількість часу, а також стикаються з величезними грошовими витратами.
Коли є все необхідне для того, щобсамостійно з'ясувати причину несправності авто, потрібно бути гранично акуратним при втручанні в блок запобіжників. Адже їх заміна на увазі дотримання ряду запобіжних заходів:
Перераховані вище запобіжні заходи дозволятьне тільки «безкровно» починають автомобіль і замінити вийшли з ладу запобіжники, а й убезпечити ремонтує від удару струмом, а автомобіль - від загоряння. Ігнорування ж вищеперелічених рекомендацій може призвести до пожежі проводки транспортного засобу, а також досить серйозні пошкодження від електрики.
При цьому не варто залишати без уваги івідкладати заміну згорілих запобіжників. Якщо їздити з несправними запобіжниками, то при наступному стрибку напруги великий ризик, що системи автомобіля, які залишилися без захисту, вийдуть з ладу. А їх заміна набагато дорожче, ніж заміна запобіжників.
Підводячи підсумки вищесказаного, варто відзначити, щозаміна запобіжників - досить важлива операція. Адже від їх працездатності залежить працездатність всіх систем автомобіля, які «харчуються» електрикою.
Основною причиною виходу запобіжників з ладує різке підвищення напруги електричного струму. Запобіжник згорає. Запобіжники є «витратниками», їх неможливо відремонтувати, вони замінюються.
Візуально продіагностувати поломкузапобіжника можна по плавки елементу: якщо він розплавлений, то слід здійснити заміну. Але візуальний огляд найкраще підтверджувати використанням тестера і індикатора. Деякі моделі запобіжників елементарно не можуть бути продіагностовано лише візуальним оглядом.
Заміна запобіжників здійснюється лише тоді, коли відомо, за яку систему відповідає кожен запобіжник. Ця інформація знаходиться в технічній документації до транспортного засобу.
Запобіжники замінюються з дотриманням запобіжних заходів. Їх ігнорування може призвести до пожежі в автомобілі або ж сильного удару струмом.
Не варто затягувати з заміною згорілогозапобіжника. Наступне різке підвищення напруги може привести до короткого замикання і займання транспортного засобу. Вартість запобіжників не особливо висока, тому не слід економити на цій невеликій, але досить важливу деталь в електричній системі транспортного засобу.
