Все частіше і частіше на дорогах в очі кидаютьсяавтомобілі, покриті не звичайною традиційною фарбою і навіть не вінілової плівкою. Це нове покриття - рідка гума. Фарбування цим складом має масу переваг. Давайте розглянемо, що це за технологія, як наносити даний склад. Також дізнаємося всі нюанси такого покриття.
З огляду на, що в складі цього новогореволюційного покриття є полімери, ця речовина не має нічого спільного зі звичними автоемалями і фарбами. Суть складу - двокомпонентна мастика, в якій є полімерні речовини і бітум.
Рідка гума відрізняється від інших покриттіввідмінною водонепроникністю і герметичністю, має хорошу еластичність. Покриття витримує температурні перепади. При необхідності його можна легко видалити. Текстура гумових фарб може бути як глянсовою, так і матовою. Але що стосується розмаїття кольорів, то їх небагато. Хоча завжди можна змішати два або три кольори і отримати цікавий відтінок. Тут відкривається великий простір для фантазії. Розрізняють декілька відтінків гуми. Це металік, неон, хамелеон, перламутр, прозора фарба, а також термальна. Термальна фарба - це особливо цікавий склад. Він має властивість змінювати свій колір при температурних змінах в навколишньому середовищі.
На вітчизняному ринку широкою популярністюкористуються склади, які продаються під трьома торговими марками. Особливо популярні фарби Plasti Dip (США), російсько-китайський продукт Rubber Paint, а також повністю вітчизняний Dip Team.
Придбати автомобільну рідку гуму можна вневеликих балонах з розпилювачем або ж у великих каністрах. В останньому випадку фарбування рідкою гумою здійснюється за допомогою фарбопульта. Склад в аерозольних балонах обійдеться значно дорожче, ніж каністра.
Плівки і автоемалі слабо захищені від різнихпошкоджень. Як кращого аналога фахівцями була створена рідка гума. Фарбування автомобіля даним складом дає можливість об'єднати естетичність і захисні якості. До переваг можна віднести дорогу, ефектну і агресивну зовнішність машини. Автомобіль буде сильно виділятися на дорозі в загальному потоці транспорту.
До мінусів відносять занадто малий ресурс покриття. Максимальний термін становить не більше двох років. Однак автовласники, які пофарбували машину таким чином, стверджують, що гумовий шар «линяє» з автомобіля вже приблизно через рік. Якщо вибирати: плівка або рідка гума, фарбування останньої не дозволяє створювати 3D-зображення або хоч якесь зображення. Гума - вибір не для всіх.
Для виконання робіт необхідно придбатибезпосередньо саму гуму. Найкраще підійде густа, що продається в каністрах. Ще необхідний розчинник для роботи з рідкою гумою. З пристосувань знадобиться малярський скотч, поліетилен або целофан, картер. Безпосередньо для процесу фарбування готують компресор і розпилювач до нього. Але якщо цього дістати не вдається, тоді підходить і звичайний пістолет для фарбування. Щоб можна було легко видалити зайве, використовують ніж. Фарбування автомобіля рідкої гумою проводиться в три підходи. Насамперед готують сам автомобіль. Потім виконується змішування гумової фарби і настройка розпилювача. Останній етап - це нанесення фарби.
Необхідно з усією ретельністю вимитиавтомобіль, а потім поверхню потрібно знежирити. З ЛКП видаляють всі сліди бруду, восків і інших минулих покриттів. Потім ті місця, де не буде наноситися фарба, закривають від попадання на них складу.
Спочатку матеріал дуже густий. Для того щоб отримати рівний шар, фарбу потрібно розвести до потрібної густоти спеціальними рідинами-розчинниками, рекомендованими виробником. Пропорції розведення слід дивитися в інструкції. Заливається складу через спеціальні фільтри. Це потрібно для того, щоб в процесі фарбування ніякі грубі частинки не завадили рівному розпорошення.
Необхідно чітко дотримуватися інструкцій,які дає виробник. Також не зайвим буде захистити свої органи дихання і зору. Що стосується температурного режиму, то фарбування рідкою гумою своїми руками може здійснюватися, якщо в приміщенні не менше 18 °. Не варто працювати, якщо в приміщенні є протяги. Розпилювач утримують на невеликій відстані, приблизно 15 см, перпендикулярно поверхні. Фарба повинна наноситися плавно в кілька шарів. Найчастіше 2-3. Не варто намагатися за один підхід обробити всю поверхню автомобіля. Інакше будуть сильні потьоки.
Автовласники стверджують, що ще не було більшпрактичного покриття для кузова автомобіля. Якщо автомобіль часто використовується в жорстких умовах, то для додання кращого вигляду підійде фарбування рідкою гумою. Відгуки свідчать, що процес фарбування простіше, ніж про нього говорять. Покриття тримається довго, захищає кузов добре.
