Дзеркало заднього виду з конструкції нескладне, іяк правило, його розбирати необхідно тільки в разі пошкодження механічного елемента. Наприклад, якщо воно тріснуло або перегорів повторювач повороту. Якщо ж ще й корпус виглядає "втомленим", то зазвичай виріб змінюють в зборі на неоригінальні. Але іноді доступних за ціною аналогів немає, а оригінал коштує купу грошей. В цьому випадку необхідно зайнятися самостійним ремонтом. Давайте поговоримо про те, як розібрати дзеркало заднього виду і відремонтувати його.
Як уже було відзначено вище, найчастіше дзеркалатріскаються через механічних пошкоджень. Так як це найширша частина автомобіля, то вона страждає в першу чергу. Крім того, дзеркала можуть мати електро- або ручне регулювання. Крім цього деякі дзеркала складаються автоматично, інші механічно, а треті взагалі не складаються.
Чим більше функцій, тим складніше пристрій іменше надійність. Якщо в нескладному дзеркалі з механічним регулюванням апріорі не може вийти з ладу трос, так як його немає, то в автоматичному доладному дзеркалі ця причина поломки зустрічається досить часто. Але в будь-якому випадку панікувати не потрібно, так як розібрати дзеркало заднього виду під силу кожному, і зараз ми розглянемо, як саме це зробити і з чим можна зіткнутися в процесі роботи.
Перш ніж приступити до демонтажу дзеркала,необхідно розібратися зі способом його кріплення. На деяких автомобілях дзеркала встановлені на крилах, але в даний час таке трапляється вкрай рідко. Кріплення реалізовано за допомогою спеціальних шпильок через кузов автомобіля.
Але найчастіше дзеркала ставлять на стійки передніхводійської і пасажирської дверей. Кріпляться декількома шпильками через гайку. Якщо в автомобілі встановлена така функція, як електрорегулювання, то в корпусі розташовуються мікросхеми, вони досить часто ламаються, що і викликає необхідність виконання ремонтних робіт.
Найчастіше можливість самостійного ремонтує на бюджетних автомобілях, це стосується як іномарок, так і машин вітчизняного виробництва. Насамперед необхідно демонтувати дзеркало зі стійки дверей. Робиться це досить просто. Спочатку викручуються шпильки, від'єднується джгут проводів від колодки. Тепер ми можемо перенести дзеркало в більш зручне місце.
Найчастіше вийняти дзеркальний елемент з корпусудосить складно. Але це завжди можливо. Для цього нам знадобиться будівельний фен, яким ми будемо гріти пластиковий корпус. Його необхідно нагрівати по всій площі і рівномірно. Тільки після цього з'явиться можливість демонтажу дзеркального елемента. Фіксуючий клей, що утримує дзеркало при нагріванні, послаблюється. Багато автомобілістів намагаються на холодну виконати розбирання, але робити цього не потрібно, так як в процесі можна доламати то, що ще ціле.
Після того як корпус був нагрітий, необхіднопереходити до наступного етапу. Полягає він у тому, щоб від'єднати дзеркальний елемент від фіксуючого клею. Навіть коли попрацював будівельний фен, зробити це не так просто. Нам знадобиться плоска дерев'яна лопатка, яка засовується між дзеркалом і поверхнею, на яку нанесений клей. Поступово намагаємося витягти деталь і при цьому нічого не зламати. Можна використовувати і звичайну плоску викрутку, правда, її бажано загорнути в ганчір'я, так менше шанс що-небудь пошкодити. Таким чином, можна розібрати дзеркало заднього виду "Газелі" або іншого вітчизняного автомобіля. Але на цьому ми не закінчили.
Дзеркала заднього виду на різних маркахавтомобілів істотно відрізняються. Одні розбірні, інші ні. Але найчастіше принцип виконання робіт зберігається. Якщо є можливість розібрати корпус дзеркала і відремонтувати механізм, то це потрібно зробити. Зазвичай пластикові кришки кріпляться за допомогою спеціальних язичків. На них необхідно натиснути і тягнути кришку на себе. Намагаємося не ламати кріплення, так як вони досить крихкі. Після того як виріб повністю розібрано, можна приступати до його ремонту.
Так як нам вдалося розібрати бічне дзеркалозаднього виду, то далі необхідно приступати до огляду механізмів. Зрозуміло, що розбирали ми його не просто так, а з метою ремонту. Саме тому все, що вийшло з ладу деталі міняємо на нові. Найчастіше через механічних пошкоджень виходить з ладу дзеркальний елемент. Ставимо новий, бажано оригінальний, і радіємо результату.
Але ще одна поширена проблема -розтягнуті троси механізму регулювання дзеркала. У цьому випадку вони підлягають заміні. Натягувати їх не має сенсу, так як незабаром вони знову потягнуться, і доведеться лізти в цей вузол ще раз. У будь-якому випадку необхідно поміняти все те, що зносилося або викликає підозри. Це можуть бути троси, зношені дроти, подряпаний або лопнув дзеркальний елемент або навіть корпус.
Воно менш схильне механічним пошкодженням.Найчастіше розбирання даного дзеркала потрібна в тому випадку, якщо воно має механізм затемнення або вбудовану камеру заднього виду і т. П. Загалом, якщо електроніка в дзеркалі відсутня, то лізти туди навряд чи потрібно, якщо ви, звичайно, не вирішили її встановити.
Що стосується кріплення, то воно зазвичай реалізованочерез присосок до лобового скла або до стелі за допомогою саморізів. Перший варіант більш кращий, але менш надійний. Зняти таке дзеркало простіше простого. У другому випадку необхідно знімати обшивку стелі (не у всіх випадках), і тільки потім вдасться дістатися до кріпильних елементів.
Корпус, як і в попередніх випадках, нагріваєтьсяпромисловим феном і розбирається. Складного тут нічого немає. Для кріплення на лобове скло бажано використовувати невелику кількість клею. Зазвичай він ефективно утримує деталь протягом декількох років.
Зверніть увагу на те, що іноді непредставляється можливим самостійно розібрати дзеркало заднього виду. "Мерседес" останнього покоління, "Ауді" або БМВ не дають такої можливості власнику. Дзеркальний елемент окремо від корпусу можна знайти тільки з розбирання б / у, та й коштувати він буде недешево. Найчастіше продається тільки виріб в зборі.
Деякі автомобілісти намагаються виконувати роботина дзеркалах, не знімаючи їх зі своїх місць. Робити цього не варто. По-перше, це незручно. По-друге, зростає ймовірність пошкодження ЛКП автомобіля. Наприклад, викрутка може зіскочити під час від'єднання дзеркального елемента. Якщо вона подряпає кузов, то це дуже неприємно. Саме тому, перед тим як розібрати дзеркало заднього виду, його рекомендується спочатку зняти з кріплень.
Процес може відрізнятися в залежності від маркиавтомобіля і функціональності дзеркала. Наприклад, якщо воно механічне (без підігріву і т. П.), То воно демонтується за кілька хвилин, потрібно викрутити всього кілька шпильок. Так як розібрати ліве дзеркало заднього виду рівнозначно тому, щоб розібрати праве, то можна починати з будь-якого. Вони за своєю конструкцією аналогічні і відмінностей не мають. Але не варто забувати, що якщо дзеркало з автоматичним регулюванням (електропідігрівом і т. П.), То його важче зняти і відремонтувати, особливо якщо немає певних знань.
В цілому ж процес демонтажу вкрай простий.З цим впорається навіть новачок, який мало розуміється на пристрої автомобіля. Не забудьте обзавестися багатокомпонентним клеєм. Так як після демонтажу старого дзеркального елемента старий клей бажано видалити і посадити нове дзеркало на свіжий. В цьому випадку ви можете не турбуватися, що незабаром щось відвалиться. На багато сучасних автомобілів випускаються китайські дзеркала заднього виду. Майже всі вони нічим не відрізняються від оригінальних, а коштують "всього нічого". Якщо ви знайшли такі на своє авто, то вигідніше купити деталь в зборі, ніж займатися її ремонтом. Тепер ви знаєте, як розібрати дзеркало заднього виду і які тут можуть бути нюанси.
