На ринку моторних масел існує багато різнихбрендів, які пропонують свої ПММ. Кожен виробник має продукцію, що відрізняється пакетом присадок, базовою основою (мінеральне, синтетичне або напівсинтетичне), в'язкістю і іншими параметрами. Але зараз нас цікавить сфера застосування: для бензинових двигунів, дизельних і універсальні масла для обох типів двигунів.
Настільки великий ринок з величезним числом пропозиційвикликає ряд питань, і багато власників хочуть знати, чи можна заливати дизельне масло в двигун внутрішнього згоряння і навпаки. І що робити якщо при будь-якої аварійної несправності є можливість залити тільки дизельне масло.
На цьому тлі універсальні масла вносятьдодаткову плутанину - їх можна лити в будь-який мотор. Але давайте розберемося, чим відрізняється масло для дизельного двигуна від бензинового і що буде, якщо залити дизельне масло в двигун, який працює на бензині. Різниця між маслами є, причому істотна.
Мабуть, почати варто з того, що обидва моторимають схожий принцип роботи. Обидва спалюють паливо в циліндрах, правда, кожен робить це по-своєму. Також відомо, що масло всередині змащує тертьові деталі, не більше того. Якщо сприймати інформацію так просто і сильно не заглиблюватися в деталі, то може показати, що будь-яке масло може впоратися з функціями мастила незалежно від того, в який тип мотора його залити. Однак не просто так мастильні матеріали розмежовані по сфері використання. Причини їх поділу наступні:
Так чому ж не можна лити дизельне масло вбензиновий двигун? Навіть незважаючи на схожий принцип роботи обох типів двигунів, масла для них відрізняються. Якщо коротко, то в дизельному моторі масло окислюється швидше в порівнянні з маслом в бензиновому моторі. Це відбувається через різного ступеня стиснення паливної суміші в камері згоряння.
Так, дизельна паливна суміш, що складається зповітря і дизпалива, після згоряння залишає багато залишкових елементів - сажу. Також в дизельному двигуні ступінь стиснення паливної суміші практично в два рази більше, ніж в бензиновому. Це необхідно для того, щоб підпалити паливну суміш без свічок. На додаток підвищений стиснення нагріває повітря в циліндрах і сприяє проникненню більшої кількості газів з камери згоряння в картер мотора. Ці гази сильно прискорюють процес окислення масла.
З огляду на цю особливість дизельного двигуна,виробники додають в олії спеціальні присадки, які спрямовані на боротьбу з окисленням. Також варто враховувати, що в складі дизельного палива містяться сірчисті з'єднання (в бензині вони теж є, але їх там набагато менше), які після згоряння утворюють оксиди сірки. Так що без додаткового пакету присадок в маслі не обійтися. Відпрацьовані гази агресивно впливають на мотор і масло, тому і мастильні матеріали повинні бути відповідними.
Також дизельне масло містить спеціальнікомпоненти, які спрямовані на уповільнення процесу старіння. Вони роблять мастило більш стійкою до окислювальних процесів. Крім того, для згоряння дизельного палива потрібно більше повітря, що може призвести до утворення коксу і різного нагару. А значить, і масло повинно мати хороші чистячі властивості не на шкоду терміну його служби. У цьому особливості масел для дизельних двигунів.
Якщо говорити про масла для бензинових моторів,то там паливний заряд при згорянні утворює менше сажі. Ще там в бензині менший вміст сірки, тому в пакет присадок до бензиновим масел не потрібно включати спеціальні компоненти і підвищувати лужне число, адже окислення мастила відбувається і так дуже повільно.
Говорячи про можливість використовувати дизельні масладля легкових бензинових двигунів, варто згадати про робочу і максимальну швидкість обертів коленвала. Швидкості в бензинових і дизельних ДВС відрізняються, тому в бензинових маслах містяться добавки для створення покращену захисту навантажених деталей при високих оборотах. Важливе завдання масла в бензиновому ДВС - забезпечення стабільності динамічної і кінематичної в'язкості з урахуванням деформації зсуву. А ось для дизельного двигуна цей параметр відіграє другорядну роль, адже колінчастий вал Там не розкручується так сильно. Тому можна зробити висновок, що якщо залити дизельне масло в двигун внутрішнього згоряння, наслідки будуть неминучі. Розкрутивши двигун до високих обертів, масло просто не зможе впоратися з навантаженням, воно буде не здатне забезпечити належний захист, т. К. Банально не розраховувалося для цього.
Не так давно на ринку з'явилося універсальнемоторне масло, яке пропонують виробники ПММ. Передбачається, що його можна використовувати для будь-яких типів двигунів. Відзначимо, що навіть офіційні дилери під час гарантійного обслуговування намагаються нав'язати клієнтові ці ПММ. До того ж вони активно застосовуються в європейських розвинених країнах. Особливо це масло затребуване, якщо є цілий автопарк автомобілів з різними типами двигунів. У чому ж полягає особливість таких масел?
В першу чергу моторне масло називаютьуніверсальним тому, що воно містить особливі присадки, що забезпечують необхідні властивості при роботі мотора на дизельному паливі або на бензині. Якщо говорити простіше, то універсальне масло володіє хорошими миючими властивостями і чудово миє двигун, забезпечує захист на високих оборотах і є стійким до окислення. Однак потрібно завжди мати на увазі, що термін служби такого масла сильно залежить від якості використовуваного палива. В європейських країнах дизельне паливо і бензин досить чисті, в країнах СНД паливо набагато брудніше, тому і універсальне масло приходить в непридатність набагато швидше. І якщо використання універсального масла в Європі більш-менш виправдано, то в Росії чи Україні варто подумати, перш ніж його заливати.
Також потрібно пам'ятати, що універсальний продуктпрактично завжди передбачає усереднений баланс. Це означає, що при виготовленні такого складу виробники намагаються забезпечити йому такі властивості, які б відповідали усередненими показниками до застосування на обох типах моторах. Тобто масло для дизельного двигуна буде перевершувати за якісними показниками універсальне. Те ж саме можна сказати і про масло для бензинових моторів. Тому краще за все використовувати спеціалізовані ПММ, призначені для конкретних типів моторів. Звичайно, якщо питання полягає в тому, що краще - дизельне масло в двигун внутрішнього згоряння або універсальне, - то останній варіант кращий. Також універсальне масло підійде старих автомобілів з двигунами, які вже доживають свій термін.
Масел на ринку безліч.І деякі водії через незнання можуть заливати в мотор масло, яке не призначене для нього. Тобто заливають дизельне масло в двигун внутрішнього згоряння. Можна використовувати його в такому варіанті чи ні? І які можуть бути наслідки? Відзначимо, що деякі автовиробники не рекомендують використовувати навіть універсальні масла в двигунах вироблених машин, не кажучи вже про масла, які взагалі для них не призначені. Особливо це актуально по відношенню до дизельних моторів легкових і вантажних автомобілів.
У випадку з бензиновими моторами ситуація інша.Справа в тому, що на ринку мало масел, які розраховані виключно під бензиновий двигун. Чисто бензинове масло відрізняється найменшим вмістом зольних та інших присадок, і розраховане воно на ідеально чистий бензин в камерах згоряння силової установки. Тобто бензин повинен відповідати всім стандартам і нормам, а також містити в складі мінімальну кількість кислот і домішок. На такий бензин орієнтовані багато бензинові масла.
Отже, чи підходить для бензинового двигунадизельне масло? Чи можна заливати останнім чи ні? Звичайно, відповідь негативна. Це обов'язково призведе до швидкого старіння масла і коксування мотора. Це логічно, оскільки таке масло не має миючих властивостей. Також дизельне масло в бензиновому двигуні не розраховане на підвищені оберти колінчастого вала, і активні властивості ПММ призведуть до закупорки каналів мастила.
Коли можна заливати дизельне масло в бензиновийдвигун? В окремих випадках. Коли, наприклад, на щупі взагалі не виявилося масла і загорілася лампочка тиску масла. Якщо бензинового масла немає під рукою, то можна залити дизельне тільки для того, щоб доїхати до найближчого СТО. І то їхати потрібно на знижених оборотах, не допускати оборотів понад 2500 в хвилину. Це допоможе уникнути масляного голодування двигуна і зносу деталей, однак після усунення несправності невідповідний масло потрібно обов'язково злити. Більш того, може, навіть знадобиться промивка двигуна безпосередньо перед заміною ПММ.
Тепер ви знаєте, коли можна лити дизельне масло в двигун внутрішнього згоряння, а коли не можна.
