Заміна маслос'емних ковпачків ВАЗ здійснюєтьсяв певному порядку. В першу чергу від'єднується провід від мінусової клеми акумулятора. Після слід зняти зубчастий шків з распредвала. Далі знімається кришка головки блоку.
Після слід відвернути кріпильні гайки проводів«Маси» і зняти з шпильок наконечники. Після необхідно відвернути гайки і болт в кріпленні задньої кришки на голівці блоку. Слід звернути увагу на кільце ущільнювача, встановлений під головкою болта. Далі необхідно рівномірно відвернути гайки на передньому і задньому корпусах підшипників і распредвала. Після цього знімаються обидва корпуси. Якщо в пазу распредвала шпонка розташована нещільно, то її слід вийняти (щоб не втратити).
Наступними діями будуть наступні: зняття розподільного вала з головки блоку і сальника з распредвала.
Далі колінчастий вал необхідно повернути, щоброзташувати поршень, яким відповідають маслос'емниє ковпачки ВАЗ, розташувався в мертвій точці (верхньої). Після того, як буде вивернута свічка, рекомендується вставити через отвір між клапаном і поршнем олов'яний пруток. Так клапан не провалиться вниз.
Скориставшись спеціальним пристосуванням,слід стиснути пружини клапана, потім за допомогою пінцета вийняти сухарі. Потім потрібно вийняти верхню пружинну тарілку, зовнішню і внутрішню клапанні пружини.
Заміна маслос'емних ковпачків починається зіспрессовки за допомогою ключового клапанної втулки. Для цього слід встановити цангу спеціального пристосування. Після установки її на ковпачок, слід різко вдарити по втулці бойком, а потім і по бойку ручки використовуваного пристосування. При відсутності пристосування можна скористатися плоскогубцями. Слід сказати, що в такому випадку заміна маслос'емних ковпачків стане порівняно трудомістким заняттям. Коли робота проводиться за допомогою щипців, додається зусилля необхідно прикладати виключно вгору. Головне завдання - не допустити провертання, щоб не пошкодити направляючі втулки.
Заміна маслос'емних ковпачків здійснюється після зняття з них пружини. Так можна уникнути пошкодження при їхньому проходженні через проточки на клапанах під сухарі.
Заміна маслос'емних ковпачків здійснюється з використанням моторного масла. Перед установкою елементи рекомендується занурювати в нього. Потім слід встановлювати в оправлення.
Після установки слід акуратно провести запрессовку ковпачка в нижню тарілку до упору. Після необхідно встановити пружину (якщо вона була знята).
Всі дії слід повторити для кожного ковпачка.
У зворотному зняттю порядку необхідно встановититарілку клапана і пружини. Скориставшись спеціальним пристосуванням, потрібно поставити сухарі. Вони повинні зайняти місце в проточках клапана стрижня. Для того щоб ущільнити сухарі (щоб вони сіли на своє місце), слід акуратно вдарити молотком по торцях клапанів через металевий стрижень.
Кулачки і шийки розподільного валанеобхідно змастити маслом (моторним). Обробити слід також і опорні поверхні, призначені під шийки распредвала в головці блоку і підшипникових корпусах.
Установку розподільного вала в опори голівки блоку здійснюють таким чином, щоб кулачки в першому циліндрі мали напрямок в сторону від клапанних штовхачів.
На головку блоку необхідно нанести герметик. Герметичній повинна бути зона крайніх опор розподільного.
Потім необхідно встановити корпусурозподільного вала і підшипників, одягнути шайби на шпильки, загорнути гайки. Затягувати кріплення необхідно в два етапи. Необхідно спочатку загорнути гайки до моменту торкання підшипникових корпусів до поверхні головки. При цьому необхідно простежити за тим, щоб в отвори підшипникових корпусів напрямні втулки увійшли повністю. Після цього гайки затягуються остаточно. Далі всі деталі встановлюють в зворотному зняттю порядку.
