Сучасна наука розвивається в прискореному темпі- Зараз ніщо не стоїть на місці. Звичні для багатьох механізми змінюються на їх модернізовані і більш інноваційні аналоги. Один з найяскравіших прикладів - це сучасний автомобіль. Кожен вузол зараз відрізняється від тих «предків», які виробляли всього якихось десять років тому. Навряд чи раніше хтось міг всерйоз замислюватися, що сучасний автовласник зможе зарядити мій електромобіль прямо під своїм вікном від звичайної побутової розетки. Сьогодні це реальність, і до того ж сама буденна. Ще один яскравий приклад розвитку технологій - гелевий акумулятор. Плюси і мінуси його ми і розглянемо в нашій статті. Всі, хто користувався такими, вважають, що це досить непогана альтернатива традиційним кислотним батареям. Однак чи вдалося вченим в гелевих АКБ виправити всі недоліки традиційних кислотно-свинцевих аналогів?
Кілька років тому на автомобільному ринку порядз традиційними батареями стали з'являтися гелеві автомобільні акумулятори. Плюси і мінуси їх ще ніхто не знав. А принцип дії спочатку практично нічим не відрізнявся від свинцево-кислотного АКБ.
Згодом технології виробництва розвивалися, і з'явилися два види гелевих батарей:
Нижче ми їх розглянемо більш докладно.
Ці три букви розшифровують як «абсорбуючіскляні мати ». Насправді ці «скляні мати» представляють собою звичайнісіньку склотканина. Знаходиться вона всередині пристрою, між позитивною і негативною свинцевою пластиною. У цій тканини зі скла міститься желеподібний електроліт в зв'язаному стані. Не варто думати, що це інновація. Насправді за складом електроліт практично нічим не відрізняється від традиційної суміші. Тут теж є кислота. Електролітична рідина міститься в спеціальному стекловолоконной сепараторі. За рахунок цього желе не розтікається.
Стандартний гелевий акумулятор здатний за весьтермін служби витримати до 200 циклів перезарядження, а також повного розряду. Це ще не все. АКБ витримує 50 циклів при розряді в половину і до 800 при рівні розряду в 30%. Фахівці стверджують, що пристрої, побудовані на цій технології, підійдуть для використання в системах резервного живлення. Якщо повністю дотримуватися оптимальні температури і правила експлуатації, то є всі шанси, що АКБ зможе відпрацювати заявлений виробником термін.
Отже, ми розглянули скловолоконні гелевіакумулятори для авто. Плюси і мінуси їх - можливість роботи в будь-якому положенні, безпеку для людей, необхідність суворого дотримання температурного режиму, невисокий термін служби і невеликий циклічний ресурс.
Так як весь внутрішній простір в пристроїзайнято сепаратором-силікагелем, то в цих батареях можна повністю виключити будь-яку можливість осипання пластин. Це найкращим чином позначається на ресурсі і терміні експлуатації. Навіть більше - така конструкція дозволила поліпшити загальну технічну характеристику. Це позитивно вплинуло на ресурс і стійкість пристрою до глибокого розряду.
Якщо говорити простіше, то стандартна гелевабатарея, виготовлена за такою технологією, зможе легко витримати близько 350 розрядних циклів при повній глибині розряду, до 550 при половині і до 1200 циклів при розряді в 30%.
Незалежно від того, який гелевий акумулятор, плюси і мінуси він однозначно має. Розглянемо їх. Серед основних переваг можна виділити наступні:
Серед недоліків виділяють слабку стійкість доперезаряду. В процесі заряду рекомендується постійно контролювати процес і спостерігати за індикатором. Також є погана стійкість до низьких температур. Нарешті, істотний недолік - це висока ціна.
Ось і всі недоліки. Що можна сказати в підсумку? Це непоганий варіант в різних системах аварійного джерела електрики. Але в нашому кліматі гелеві акумулятори для автомобіля краще не використовувати. З ними можуть виникнути деякі труднощі.
Зараз, незважаючи на кількість істотнихплюсів, такі АКБ рідко зустрічаються. Автомобілісти ще не знають, як обслуговувати і доглядати за такою батареєю. Далеко не всі сервісні центри сьогодні обслуговують гелеві акумулятори для автомобіля. Чим відрізняються зарядні пристрої для них, теж мало хто знає. Навіть деякі фахівці в СТО не знають, як правильно обслуговувати такі батареї. При зарядці головне - точно дотримуватися рівень напруги, що подається. Якщо цю межу перевищити, то АКБ вийде з ладу. У технічної інформації до тієї чи іншої АКБ вказують допустимі напруги. Цим вимогою не варто нехтувати. Не забувайте, що гелевий акумулятор можна довго зберігати в повністю розрядженому стані.
Характеристики даного пристрою залежать відособливостей конкретної батареї. Якщо врахувати, що гелеві АКБ відрізняються особливою конструкцією, то ЗУ для стандартного акумулятора в даному випадку не підійде. Величина кінцевого напруги заряду для кожного виду АКБ буде різною. Тому висока напруга, що подається на гелеві AGM-батареї, спровокує закипання електроліту. Температурна компенсація ЗУ повинна точно відповідати числу, яке виробник вказав для конкретної АКБ. Також важливо коректне напруга. Потрібно пам'ятати, що гелеві акумулятори дуже чутливі до даного параметру. Процес зарядки повинен проводитися під чітко виставленим і певним напруженням.
Ось що таке гелевий акумулятор. Плюси і мінуси таких батарей змушують звернути увагу на них. Такі АКБ можна сміливо встановлювати на дорогі іномарки. Ціна повністю відповідає якості. А при належному догляді і дотриманні простих правил ці батареї будуть служити досить довго.
Отже, ми з'ясували, які має гелевий акумулятор плюси і мінуси.
