Основу залізничної мережі Росії становитьрейки Р 65 - лінійні конструкції двотаврового поперечного перерізу, які служать для сприйняття навантажень від рухомого складу, їх пружною «переробки» і подальшої передачі на опору - шпали. Характеристики цих «сталевих балок» регламентовані ГОСТом Р 8161-75. Він встановлює конструкцію і розміри загартованих і незагартованих рейок і рейкових батогів типу Р65.
Рейки Р 65
Будь-які рейки призначені для вирішення декількохзадач. По-перше, вони сприймають і передають поїзний навантаження. Це необхідно для збереження довговічності як земляного полотна, так і коліс. По-друге, вони задають напрямок руху рухомого складу. І, нарешті, вони створюють майданчик з найменшим опором для кочення коліс. Поверхня зіткнення робочих елементів становить кілька сантиметрів (3-5 в залежності від класу шляху).
Область застосування представлених лінійнихконструкцій задоволена обширна. Так, рейки Р 65, так само як і Р50, Р75, використовуються для укладання ланкового і безстикової колії широкої колії. Вони також використовуються при створенні стрілочних переводів. В останньому випадку використовуються лінійні вироби з видозміненим профілем (РК65).
елементи рейки
Рейки Р65, як і будь-які інші типи, не можна назвати звичайною двотаврової балкою.
Фахівці виділяють в його конструкції кілька умовних частин:
- Головка - її форма забезпечує надійне зчеплення колеса рухомого складу з самим рейкою.
- Шийка - пручається згинаючих навантажень, а також передає їх на опору верхньої будови колії.
- Підошва - забезпечує стійкість всієї лінійної конструкції, розподіляє напруги по всій поверхні шпали. Вона складається з правого і лівого пера.
Крім того, в межах рейки виділяють двіобласті, розташовані по ліву і праву сторону від шийки і займають простір від нижнього краю головки до середньої частини підошви. Це так звані ліва і права пазухи. У них розташовуються клиновидні накладки, які скріплюють рейки Р 65 між собою на деяких ділянках шляху.
Розміри рейки Р65
Мало хто замислювався, чому рейок Р 65 маєсаме таку форму. Тим часом кожен радіус заокруглення, рівний майданчик і ухили спеціально підбиралися досвідченим шляхом або розрахунками, щоб створити оптимальні умови для взаємодії з рухомим складом.
Більшості з нас відомо, що має рейок Р 65вага, рівний 65 кг, що насправді є невірним. Точна маса погонного метра становить 64,72 кг. Інші ж параметри мають таке значення:
- радіус головки (R500) забезпечує центрування навантаження, тобто змушує збігтися поздовжню вісь колеса з віссю рейки;
- R80 створює плавний перехід до R15, який створює щільний контакт з гребенем колеса;
- ухил головки 1:20 відповідає ухилу гребеня колеса, що необхідно для сполучення з гребенем колеса;
- радіусом R3 скругляют гострий край головки, що робиться для ліквідації концентраторів напружень;
- перехідні радіуси R15 і R370 введені для того, щоб забезпечити плавне сполучення головки з шийкою і ліквідувати області з небезпечними напруженнями;
- перехідний радіус R400 біля основи шийки необхідний для плавної передачі навантаження на підошву;
- ухили верхньої межі підошви і нижній частині головки однакові (1: 4), що необхідно для установки клинчастих накладок, які одночасно виступають і як розпір.
Щодня колосальним навантаженням піддаєтьсярейок Р 65. Вага його в промисловості Росії не можна недооцінити. Але якби не особлива конструкція, він би не зміг впоратися зі своїм завданням, швидко б деформувався і потребував заміни.
рейкова сталь
Всі рейки залізничні (Р 65, РК65, Р75, Р50)виготовляють виключно з рейкової сталі. Вона відрізняється високою міцністю на вигин, твердість і зносостійкість, що досягається високим вмістом вуглецю (0,82%) і додаванням легуючих добавок - марганцю, ванадію, цирконію, кремнію, титану.
М76ВТ - основна марка стали, що застосовується привиробництві рейкових батогів. Залежно від способу отримання вона може бути першою (виплавлювані виключно в мартенівських печах) або другої групи. Відлита або прокатана «болванка» проходить складний багатоступінчастий етап термічної обробки. Багато в чому саме тому на рейок Р 65 ціна знаходиться на такому високому рівні - від 50 тис. Рублів за тонну.
