Кронштадтський морський завод Міноборони Росіїє найбільшим судоремонтним підприємством Північно-Західного регіону РФ. Серед основних видів діяльності - обслуговування суден, ремонт газових турбін, дизельних двигунів, металообробка, антикорозійний захист металоконструкцій.
Вся діяльність Кронштадтського морського заводунерозривно пов'язана з військово-морським флотом. За свою більш ніж 150-річну історію він дав нове життя тисячам кораблів. Заснований в 1858 році як пароплавне виробництво, завод перетворився на провідний центр реконструкції і модернізації суден різного призначення. До початку 1990 років підприємство користувався заслуженим авторитетом флагмана вітчизняного судноремонту. Потім настав період спаду.
Як зазначає Анатолій Володимирович біло,директор Кронштадтського морського заводу, на початку 2000-х підприємство лихоманило. Почалася процедура банкрутства, а з 2008-го господарська діяльність КМЗ взагалі призупинилася і відновилася лише в 2010 році при безпосередній участі і підтримки з боку Об'єднаної суднобудівної корпорації. Перед новим керівництвом поставлено завдання відновити виробництво, здійснити акціонування виробництва і його входження до складу АТ «ОСК». До 2016 року ці цілі були успішно досягнуті.
У Кронштадтського морського заводу три основних напрямки діяльності:
Доля газотурбинного производства в общем объеме робіт становить близько 25%. Цей напрямок було створено на Кронштадтському морському заводі ще в 1967 році. Головним чином ведеться обслуговування газотурбінних двигунів (ГТД) на кораблях ВМФ. Крім того, в останні два десятиліття КМЗ освоїв ремонт конвертованих установок і агрегатів, які використовуються на перекачувальних станціях «Газпрому».
З 2014 року, коли російський флот з відомимпричин не зміг більше проводити ремонт газотурбінних двигунів на Україні, здійснювати обслуговування ВМД було доручено Морському заводу. Це унікальне виробництво оснащено повним комплектом необхідного обладнання та випробувальним стендовим комплексом. У 2016 році було відремонтовано п'ять ВМД для флоту, в 2017 році має бути відновлено ще стільки ж.
Понад 95% всього обсягу робіт по судноремонту доводиться, звичайно, на ВМФ. У рік ФГУП «Кронштадтський морський завод» ремонтує і здійснює сервісне обслуговування більш ніж 125 кораблів і судів.
Сьогодні все доки підприємства зайняті. У доці ім. Ф.В. Митрофанова проходить обслуговування фрегат Балтійського флоту «Ярослав Мудрий», в сусідньому доці «Пам'яті трьох есмінців» ведуться зварювальні роботи по корпусу порома «Волинь» та інших допоміжних суден Ленінградської військово-морської бази.
Унікальні роботи проведені в доці ім. П. І.Велещінского, найбільшому на Кронштадтському морському заводі. Тут відновлено єдиний в світі плавучий маяк «Ірбенська», перекладений восени 2016 року в Кронштадт з Ломоносова. Заводчани на прохання Музею Світового океану з любов'ю відреставрували корпус, відремонтували вінторулевой комплекс, захистили від корозії підводну частину.
Поруч з «Ірбенського» проводиться ремонт флагманаЛенінградської військово-морської бази навчального корабля «Смольний». Важливою місією підприємства є капремонт дизельних малошумних підводних човнів проекту «Варшав'янка».
На сьогоднішній день газотурбінне виробництвозаводу повністю забезпечено замовленнями - підприємство виконує ремонт до 20 двигунів і блоків ГПА в рік. Що стосується судноремонту, то керівництво планує його зростання за рахунок збільшення замовлень, які передбачали б не короткострокові, а середні та капітальні ремонти кораблів для збільшення термінів їх служби.
Для цього підготовлено програму переобладнаннясухих доків, є проект укриття доків еллінгом для забезпечення якісних умов праці незалежно від погоди. Планується збільшення кількості причальних стінок і, відповідно, збільшення кількості кораблів, які КМЗ зможе одночасно приймати. Серед проектів розвитку заводу розглядається можливість добудови кораблів, що будуються на підприємствах Петербурга, обговорюється концепція зведення комплексу великотоннажного суднобудування на базі дока ім. П. І. Велещінского.
