Збільшення чисельності автомобілів різногопризначення на дорогах країни призводить до розвитку мереж автозаправних станцій і вдосконалення обладнання на них. Виросла пропускна здатність АЗС, швидкість заправки автомобілів, номенклатура нафтового палива з високими функціональними і екологічними властивостями.
Автозаправні станції можна розділити на групи відповідно до норм пожежної безпеки НПБ 111-98.
Традиційні стаціонарні АЗС - це капітальніспоруди з підземними резервуарами, які знаходяться на віддалі від паливороздавальних колонок. Розміщують їх, проектують, будують і експлуатують в суворій відповідності з будівельними нормами і правилами, нормами та інструкціями з пожежної безпеки.
Стаціонарними є і блокові АЗС, в яких колонки розташовані над підземним резервуаром, і модульні, в яких контейнери для зберігання палива рознесені з колонками.
Багато підприємств з великою кількістю власного автотранспорту розміщують на своїй території для своїх потреб паливозаправний пункт.
Пересувна АЗС - це цистерна на шасі вантажного автомобіля з одним видом рідкого моторного палива.
І останній, який нещодавно отримав поширення вид АЗС - це контейнерний АЗС.
АЗС такого типу використовуються в невеликих населених пунктах, для заправки відомчого транспорту, і влітку - особистого автотранспорту.
Для установки контейнерної АЗС не потрібно виконуватиземляні роботи, влаштовувати складні фундаменти і колодязі зливу палива, виконувати монтаж ємностей для збору аварійного протоки палива. Але, тим не менш, будь-яка контейнерна АЗС виготовляється в суворій відповідності до вимог норм пожежної безпеки. Контейнер зберігання палива виконаний у вигляді суцільнометалевої конструкції, розділеної на відсіки протипожежними перегородками.
У заправну відсіку розташовані паливороздавальні колонки. В окремих відсіках знаходяться резервуар зберігання палива і вибухобезпечний перекачує насос для заповнення його паливом.
Технологічне обладнання можевстановлюватися на люку резервуара, і тоді по верху контейнера розташовується обгороджена площадка для обслуговування цього обладнання. Є варіанти конструкцій КАЗС, в яких обладнання розташовується збоку в спеціальному технологічному відсіку.
Загальним для всіх конструкцій АЗС є наземне розташування резервуара і розміщення колонок в контейнері.
Контейнерна АЗС складається з двох або більше контейнерів: контейнера зберігання палива (одного або декількох) і контейнера керування або диспетчерського пункту, який ще називається операторної.
Контейнер управління може бути розрахований нетільки на розміщення робочого місця оператора, але і на приміщення для відпочинку або складу. Операційна забезпечена освітленням і внутрішньої електропроводкою, в ній розміщуються пристрої управління колонками. У комплект поставки можуть входити силовий шафа, лабораторне або метрологічне обладнання, система гучномовного зв'язку.
Контейнерна АЗС може бути розрахована на паливо від одного до чотирьох видів.
Ємність резервуарів, одностінних або двохстінних,може бути від трьох до сорока кубічних метрів. Нафтова компанія «Лукойл» АЗС контейнерного типу замовляє ємністю 40 куб. метрів з можливістю експлуатації в кліматичних умовах Заполяр'я і Крайньої Півночі.
Здавалося б, гігантам нафтового бізнесу не потрібніміні-заправки, але цілі бувають різні. Маленьку четирехкубовую контейнерну АЗС «Газпромнефть», не менш відома російська компанія, використовує для власних потреб.
Не залишився осторонь і ще один нафтовий гігант. ВАТ «Газпром» АЗС для власного автотранспорту замовляв з можливістю GSM-зв'язку колонки з оператором.
Контейнери зберігання палива комплектуються резервуарами різної місткості і різних типів: одно-, дво-, три- або чотирьохсекційного. Паливороздавальні колонки теж можуть розрізнятися за типами.
На АЗС використовуються двостінні резервуари, вяких міжстінний простір за вимогами пожежної безпеки заповнюється тосолом або газом, і обов'язково повинен бути встановлений датчик контролю витоку.
Технологічне обладнання включає в себе нетільки труби, по яких резервуар заповнюється паливом, і труби видачі палива, вимірювальні патрубки і люки, датчики верхнього рівня, але і огнеоградітелі, відсічні і дихальні клапани. Резервуар і труби виготовляються з високоякісних сталей, при необхідності морозостійких або нержавіючої, товщиною від 2 мм.
Одностінний резервуар з піддоном для збору пролитого палива можна використовувати, якщо контейнерна АЗС розташована за межами населеного пункту.
Паливороздавальні колонки можуть бути як однорукавне, наприклад «Топаз-511», так і двухпістолетние, і навіть трехрукавние.
В якості додаткового обладнання в контейнерних АЗС можуть встановлюватися автономні системи різного призначення.
Без участі оператора і наявності зовнішніх системуправління в АЗС встановлюється система автономного наливу палива. Мікрокомп'ютер, зчитувач proxy-карт (персональних магнітних карт з інформацією про ліміт відпускається палива) і клавіатура встановлюються на кожній паливороздавальної колонці, і вона працює автономно. При цьому колонка може бути як однорукавне, так і розрахована на кілька видів палива.
Центральний комп'ютер в головному офісі обробляє інформацію, що надходить з окремих колонок за допомогою GSM-зв'язку.
Паливо може відпускатися автономно черезтермінали, які повинні встановлюватися на відстані не менше трьох метрів від КАЗС. Термінали можуть бути як звичайні для банківських пластикових карт, так і для лімітних карт для власного користування, наприклад, підприємством.
Додатково на контейнерні АЗС за бажаннямзамовника встановлюються системи пожежогасіння і системи контролю рівня в резервуарах. Наприклад, контейнерна АЗС «Газпромнефть» укомплектована системою пожежогасіння «Буран» і рівнеміром типу ПМП компанії «Сенсор». Уровнемер дозволяє вимірювати рівень рідини в ємності, її температуру, щільність і обсяг.
АЗС для однієї з найбільших вітчизнянихнафтових компаній виготовляли приблизно по одному проекту кілька виробників. Ціла мережа КАЗС призначена для використання в якості повноцінних мобільних автозаправних станцій в умовах Крайньої Півночі і Західного Сибіру.
Паливороздавальні колонки і резервуари дозволяють зберігати і видавати три види палива: дизельне паливо, бензин АІ-80 і АІ-92 при перепадах температур від -60 до +40 ° C.
Сучасні автоматичні системи відстежують наповнення резервуара, стан збережених видів палива і їх відпуск.
КАЗС укомплектовані двома двухрукавнимі паливороздавальними колонками, з'єднаними з пультом дистанційного керування через інтерфейс RS-485.
Виробник не може заздалегідь скласти калькуляцію вартості кожної окремої АЗС. На контейнерні АЗС ціни залежать багатьох факторів, і сьогодні на ринку коливаються від 160 тисяч до 4,5 млн рублів.
Головним фактором є кількість резервуарів і їх обсяг. Резервуар об'ємом один кубічний метр розрахований на один вид палива, а об'ємом 40 куб. м - на три.
Наступний фактор - точність системи обліку паливаі її автоматизація. Касовий апарат, комп'ютер, спеціальне програмне забезпечення, сучасні засоби зв'язку з центральним офісом можуть встановлюватися на АЗС за бажанням замовника і, природно, впливають на ціну.
Не всі замовники комплектують свої АЗС окремим пунктом керування (операторної). А це окремий контейнер, і впливає він на ціну дуже помітно.
Відрізняється ціна КАЗС різних кліматичнихвиконань. Мало того, що для виготовлення резервуара використовуються спеціальні морозостійкі стали, часто встановлюються системи підігріву палива в трубопроводах.
Комплектація теж впливає на ціну АЗС. Паливороздавальні колонки можуть відрізнятися по конструкції, типу, способу монтажу і виробнику.
Потужність насоса, наявність рівнеміра тієї чи іншої конструкції, комплектуючі - ці моменти теж важливі і роблять свій вплив на ціну.
Ціна, безперечно, є важливим аргументом ввиборі АЗС. Але вибирати її потрібно все-таки за якістю комплектуючих і матеріалів. Ці фактори набагато важливіше для безпечної і тривалої експлуатації контейнерної АЗС.
