Зелін Олександр Миколайович займає постпомічника міністра оборони Росії з травня 2012 року. Раніше він був командувачем ВПС РФ. З 2008 року входив до ради директорів об'єднаної авіабудівної компанії. Крім того, він займав посаду заступника головнокомандувача авіаційного відділу ВВС, був начальником штабу 14-ї армії в частині ВПС і ППО. Заслужений військовий льотчик РФ і кандидат військових наук має звання генерал-полковника. Розглянемо докладніше його біографію.
Зелін Олександр Миколайович з'явився на світло в1953 році (6 травня). Місцем народження стало місто Перевальськ Ворошиловградської області УРСР. Раніше населений пункт іменувався містом Паризької комуни, зараз входить до складу Луганської області.
Олександр з відзнакою закінчив Харківське вищевійськове авіаційне училище в 1976 році. Потім він був перенаправлений на службу в 787-й винищувальний авіаполк на базі Еберсвальде-фінів, розташованому в Німеччині (спеціальна група радянських військ). Там він дослужився до командира ланки, пізніше отримав посаду головнокомандувача ескадрильєю.
Зелін Олександр Миколайович у вісімдесяті рокиминулого століття був заступником командира 115-го гвардійського авіаційного полку винищувачів. Основні його сили дислокувалися в Узбекистані (Туркестанський військовий округ). Майбутній генерал очолював авіагрупу, базу, винищувальний полк і дивізію. У 1988 році він закінчив Військово-повітряну академію імені Юрія Гагаріна, в якій проходив заочне навчання.
В середині дев'яностих Зелін Олександр Миколайович,фото якого представлено нижче, стає керівником (першим заступником командира 23-й повітряної армії) в Читі. Через сім років офіцер закінчує Військову академію Генштабу Збройних сил Росії. Після перетворення повітряної армії в окремий корпус (1998 рік), він стає його головнокомандуючим. У тому ж році Зелін встиг побувати на керівних посадах в Забайкальському і Сибірському військовому округах.
У 2000-2001 році офіцер займав пост командувача14 армії Військово-Повітряних сил і протиповітряної оборони СибВО (Новосибірськ), а влітку 2001 став командиром 4-ї армії в Ростові-на-Дону (Северокавказский військовий округ). Влітку 2002 року генерал-лейтенант призначений на посаду заступника головного командира ВВС.
Навесні 2007 року, вже на посадігенерал-полковника, Зелін Олександр Миколайович очолює головний комітет ВВС Російської Федерації. На цій посаді він змінив вийшов у відставку В. Михайлова. Свого часу він був начальником свого наступника.
Варто зазначити, що майбутній заступник міністраоборони входив до ради директорів ВАТ «Туполєв», яке згодом стало частиною об'єднаної авіабудівної компанії. Там генерал-полковник Зелін Олександр Миколайович представляв уряд в якості члена директорського ради (2008 рік). Подальша діяльність в цьому напрямку також велася і в наступному році.
У пресі з'явилися чутки про те, що плануєтьсявідставка воєначальника із займаної посади. Пов'язано це було з тим, що Зелін не розглядав розвиток і інтеграцію військово-повітряних і космічних сил в одному векторі. Згодом ці відомості були спростовані.
Президент Російської Федерації Дмитро Медведєв27 квітня 2012 підписав указ про звільнення головкому ВПС з військової служби. Уже в травні того ж року він завізував постанову про те, що Зелін Олександр Миколайович - помічник міністра оборони Росії.
Генерал-полковнику присвоєно звання заслуженогольотчика РФ. За свою кар'єру він освоїв управління більш ніж десятьма типами літаків. Крім того, офіцер є кандидатом наук. Загальний наліт колишнього пілота складає три тисячі годин. Навіть будучи на посаді головнокомандувача ВПС, він продовжував здійснювати вильоти, а також керував організацією парадів на честь дня Перемоги.
Генерал-полковник Зелін Олександр Миколайович, біографія якого представлена вище, удостоєний високих нагород і почестей. За час своєї діяльності він отримав:
В одній із розмов з представниками ЗМІ військовийдіяч Зелін Олександр Миколайович обговорив питання про модернізацію сучасної авіації. Він заявив, що галузь переходить в кардинально нову формацію. Наприклад, дециметровий діапазон мовлення службового зв'язку трансформується в метровий. Багато в чому це пов'язано з розвитком цифрового мовлення.
Крім того, розглядається можливість посадкивійськових літаків на будь-який цивільний аеродром. Виділяються певні кошти для цієї мети, а також приймаються рішення на законодавчому рівні. Для розширення можливостей планується звільнити військову авіацію від плати за аеродромне обслуговування і стоянку.
Такий підхід дозволить літати по всій територіїРосії, використовуючи максимально мережу аеродромів, включаючи не тільки цивільну, а й військову авіацію. Передбачається, що першим з таких літаків стане "МіГ-31", який літає на високих широтах, призначений для автономних польотів поза зонами радіолокаційного покриття. Це дасть можливість використовувати машину в будь-якій точці країни, включаючи Камчатку, Далекий Схід і Заполяр'ї.
З цього приводу виник відомий скандал,що стосується перекладу академій імені Жуковського і Гагаріна в Воронеж. Як зазначив Олександр Миколайович, це пов'язано з оптимізацією навчального процесу, в результаті чого профільні вузи не розміщуються по всій державі, а зосереджуються в кількох точках. Музей авіації в Моніно залишається, незважаючи на деякі непідтверджені заяви про його реструктуризації.
Для порівняння генерал-полковник навів досвід США. У досить великий, забезпеченої і добре озброєної країні існує всього три військових вищих навчальних закладів. У багатьох країнах Європи також якість превалює над кількістю.
Будучи молодим льотчиком, Зелін побував на зборах,де виступав Павло Степанович Кутах (1976 рік). Маршал чітко розподілив завдання льотчикам першого, другого і третього класу. У сьогоднішній обстановці, коли хочуть скасувати доплату за кваліфікацію, це також актуально. Такого не можна допускати, оскільки зрівнялівка призведе до зниження якості польотів і знизить мотивацію початківців пілотів.
Помічник міністра оборони Росії Зелін Олександр Миколайович сім'ю свою особливо не афішує. Достовірно відомо лише, що він одружений.
Генерал-полковник проявив себе як справжній патріот своєї країни, пройшов гідний шлях від початківця льотчика до керівника високого рангу у військовій авіації.
Це гідний приклад для молодого покоління.Свого часу Олександр Миколайович встиг налітати понад три тисячі годин, вивчивши більш десятка типів бойових літаків. При цьому він доклав чималих зусиль для розвитку сучасної вітчизняної авіації, хоча його позиція часом йшла врозріз з думкою вищого керівництва. Можливо, ця риса характеру і дала можливість завоювати наявний авторитет, а також відстоювати свою думку в непростих ситуаціях.
