Одне з найзнаменитіших місць міста Петербурга -острів Сірчаний. І багатьом він знаком через скандал, який розгорівся через моста, прокладеного на острів. Розташований міст на Малій Неві, набережна якої часто стає місцем прогулянок для багатьох туристів.
Міст і острів Сірчаний дуже популярний середмісцевих жителів. Мала Нева розділяє місто на дві частини, ускладнюючи жителям різних районів можливість переміщення. Єдине сполучна ланка між ними - цей міст.
Будівництво моста через острів Сірчаний було,швидше, необхідністю, ніж примхою. Всі мости, що з'єднують острів з містом, розлучаються в нічний час, метро закривається, тому потрапити з міста на острів неможливо. Додайте до цього ще й збільшення автомобільного потоку! Міст в Петербурзі через Сірчаний острів, який є єдиним нерозвідних, стає справжнім порятунком для більшості автомобілістів.
Через зведення моста через острів Сірчанийградозащітнікі розгорнули цілу боротьбу за зміни проекту конструкції. А всьому виною висота споруди - 93 метри. Міст замислювався настільки великим, щоб його можна було розгледіти навіть з центру міста. А це, на думку місцевих експертів, псувало б враження від загального вигляду Пітера.
Якщо підійти до будівельного майданчика, то можнаподумати, що будівництво моста через острів Сірчаний йде повним ходом. Відразу і не здогадаєшся, що план споруди досі не затвердили. Причина зрозуміла: задумку планувалося втілити в життя до Чемпіонату світу з футболу, який пройде вже в 2018 році, тому доведеться поквапитися.
Взагалі, міст оповитий безліччю дивних ітаємничих історій. Будівництво почалося ще навесні минулого року. І все йшло добре, поки прокуратора не помітила, що дозволу на будівництво, яке видає Служба державного будівельного нагляду і експертизи, у забудовника немає.
Пізніше для будівництва моста знадобилосядозвіл на знесення будівлі. Однак згодом виявилося, що побудоване воно було до 1917 року. Згідно із законодавством Російської Федерації, знесення подібних будівель заборонений. Вихід з проблеми знайшли - підробили документи. Так, офіційним роком спорудження будівлі став 1920. Однак махінації розкрили і порушили кримінальну справу, результати якого досі невідомі.
На думку депутата Олексія Ковальова,будівництво моста в Петербурзі через острів Сірчаний йде важко, гідного виходу із ситуації поки немає. Виною всьому проста халатність і жага наживи з боку забудовника, адже пропозиції щодо зменшення висоти мосту вносилися ще до початку будівництва, проте вони були з якихось причин проігноровані.
Навіть коли тема набула розголосу, заходи прийняті небули. Наприклад, коли віце-губернатор міста дізнався про ситуацію з мостом через острів Сірчаний, він наказав терміново зменшити висоту, не затягуючи. Так, вказівки були дані, але проблема залишається невирішеною досі.
Як не дивно, думки влади і звичайних жителів з приводу проблеми з островом Сірчаний збігаються. Однак рішення цього питання, за словами головного архітектора міста, не така проста.
Володимир Григор'єв вважає, що для успішноговиходу з ситуації необхідно змінити проект моста і тільки після цього продовжити будівництво. Однак закінчити зведення моста в зазначений спочатку термін не представляється можливим: занадто багато роботи належить зробити.
Єдине рішення - скорегувати деякімоменти, щоб знайти компроміс між збереженням історичної панорами і дотриманням термінів підготовки до Чемпіонату з футболу. Однак великих змін це не принесе.
Не можна сказати, що забудовник не робитьвзагалі нічого. Висота пілона вже зменшена в три рази - з 93 метрів до 30. Однак пізніше в проект були внесені зміни, і висоту знову підвищили - до 44 метрів. Згідно російським нормативним актам, в деяких спорудах така висота вважається прийнятною, міст - одна з таких будівель.
Однак зміни ще не мають сили - вониіснують тільки на папері. Робочі потрапили в скрутне становище: діяти за первісним планом вже не можна, а зміни ще не ввели. І припиняти роботу ні можливості, так як терміни підтискають. Зараз роботи ведуться над тими елементами споруди, які залишилися без змін.
Згідно з офіційними даними, зміни відправлені на будівельну експертизу. Її планують закінчити до літа 2018 року, на той час під мостом уже повинні ходити суду.
Однак тут теорія знову врізається в суворуреальність. Офіційні структури ще не дали свого дозволу, а будівництво і не думає припинятися. Пояснення одне: міст треба здати. Тому велика ймовірність того, що до моменту усунення всіх проблем з паперами споруда моста буде йти до свого логічного завершення.
