Частинка Санкт-Петербурга - метро Ладозька

Головною вимогою, яке сьогодніпред'являється до будь-якого виду громадського транспорту, є забезпечення комфорту та зручності для пасажирів. Сучасний вокзальний комплекс «Ладозький», до складу якого входить метро Ладозька, на сто відсотків відповідає цим суворим вимогам.

Знаменита станція Петербурзького метрополітенувідкрита в самому кінці 1985 року, а саме 30 грудня. Вона розташовується в Червоногвардійському районі Санкт-Петербурга між станціями метро «Проспект Більшовиків» - «Новочеркаська». Проектною назвою станції метро Ладозька було «Новоладожского».

Планувалося, що вона стане першою чергоювокзалу, який тоді розроблявся проектувальниками. Згідно з проектом, павільйон метро Ладозька повинен був розташуватися в центральній частині вокзалу, між пасажирськими тунелями, провідними на залізничні платформи. Але, на жаль, початковий проект так і не був втілений в життя. Майже два десятиліття будувався Ладозький вокзал, метро ж було побудовано набагато швидше. Незважаючи на те, що станція з'явилася раніше, вона прекрасно вписалася в загальний архітектурний вигляд сучасного вокзалу, який був побудований тільки в 2003 році, і є вже його невід'ємною частиною.

Багато жителів Санкт-Петербурга вважають, щостанція метро Ладозька має безпосереднє відношення до знаменитої «Дорозі життя», що проходила по замерзлому однойменним озером в жорстокі блокадні роки Ленінграда. Однак насправді «Дорога життя» розташовувалася в районі сучасного шосе Революції в напрямку Ладозького озера. А з Ладозького вокзалу поїзда відправлялися на станції, які були пов'язані з легендарною трасою.

Художнє оформлення «Ладожской»підкреслює тему «Дороги життя» - єдиною ниточки, яка зв'язує в роки блокади жителів Ленінграда із зовнішнім світом. Нижня частина колійних стін, а також торці станції облицьовані сіро-блакитним Уфалейского мармуром, що нагадує своїм видом лід Ладозького озера. Верхню частину колійних стін вінчає темно-сірий фриз з граніту з назвою станції. Торшери з білого мармуру, розставлені в два ряди вздовж платформи, як би символізують шляхові стовпи.

До 2006 року станція була освітлена ртутнимигазорозрядними лампами, які давали білий світ, який не перекручував колір облицювального мармуру. Потім ці лампи замінили на натрієві. І хоч освітлення і стало більш яскравим, все ж вигляд станції змінився не в кращу сторону через жовтого світла, який перетворив сіро-блакитні відтінки граніту в брудно-жовті.

На торці станції планувалося спорудитимармурову композицію «Тороси ладожского льоду», але до кінця цей проект так і не був реалізований. Зараз торцева стіна виконана з білого мармуру, на ній встановлено напис на згадку про страшні блокадних роках - "1941 ДОРОГА ЖИТТЯ 1944».

61 метр - на такій глибині знаходиться метроЛадозька. Станція побудована за проектом архітектора В. Н. Есіновского і інженера Г. Ф. Прошин. Підйом до перонному залу на ескалаторі триває 2 хвилини 20 секунд. Наземний вестибюль станції розташовується в самому кінці Заневського проспекту в безпосередній близькості від Ладозького вокзалу, Великий Яблунівки та площі Карла Фаберже.