كل واحد منا يتذكر مع ما الفشلالجيل الثامن من سيارات هوندا سيفيك لاول مرة. ملاحظات من أصحاب حول هذه السيارة لاحظت الكثير من النقاط السلبية. يبدو أن نموذج سيفيك في غضون عامين سوف يتوقف ببساطة عن الوجود ، لكن لا. في عام 2006 ، شارك اليابانيون بنشاط في تطوير الجيل الثامن الجديد من هذه السيارات.
مراجعة الملاك ومراجعة المظهر
عند النظر في تصميم عناصر جديدة ، يمكنك القول بالتأكيد:هذه هي هاتشباك جديدة ورياضية وديناميكية ونابضة بالحياة. اكتسب التطوير العديد من التفاصيل المثيرة للاهتمام. من بين الأشياء الصغيرة ، ينبغي إيلاء اهتمام خاص لمصابيح الضباب غير المعتادة ، والتي لها شكل مثلث. لوحظ نفس الاتجاه من الخلف. أصبح أنبوب العادم أيضًا مثلثًا. تتخفى مقابض الأبواب الخلفية بنجاح على هيئة خطوط متحركة سريعة في الجسم ، وفي المقدمة تشبه شكل السهام. تضفي أقواس العجلات الواسعة والجناح القوي لمسة من الحيوية على السيارة. هذه السيارة لن تبقى دون انتباه الجمهور.
الداخلية من هاتشباك جديدة "هوندا سيفيك"
ردود الفعل من أصحاب يجعل من الواضح أن الداخليةلا تحتوي بعض العناصر الجديدة على نفس التفاصيل الخاصة بالخارج. ولكن لا تزال السيارة الداخلية على قمة خمسة صلبة. تحتوي عجلة القيادة الجديدة المكونة من ثلاثة أشخاص على منطقة قبضة سميكة ، ويقع زر تشغيل المحرك على يساره. بالمناسبة ، فإن مفتاح بدء تشغيل هذه السيارة لم تنجح - سيعمل محركها فقط عندما يضغط السائق على نفس الزر. متناظرة معها ، وضعت المطورين ضوابط التحكم في المناخ وضوابط مستوى منفاخ. لوحة لوحة خاصة بطريقتها الخاصة. بالنظر إلى الصورة ، يمكنك أن ترى أن لوحة أجهزة القياس موضوعة في مستويين.
حددوا بنجاح إبرة مقياس سرعة الدوران (بواسطة) ومستشعرات مستوى البنزين (على الجانبين). بالإضافة إلى ذلك ، يتم تزويد السائق بمعلومات حول السرعة ودرجة حرارة الهواء والحالة الراهنة للتجمد. بالمناسبة ، عداد السرعة هو الآن رقمية ، وليس سهما.
هوندا سيفيك. المواصفات الفنية
تحت غطاء محرك السيارة من الجدة يقع قويةسعة محرك 16 صمام 16-أسطوانة من 1799 سم مكعب. في 6300 دورة في الدقيقة ، فإنه يعطي من 140 حصانا. يتم تجميع المحرك بواسطة ناقل واحد. هذا هو مربع يدوي على 5 خطوات ، والتي ستكون متاحة لجميع المشترين الروس من سيارات هوندا سيفيك.
هناك "هوندا سيفيك" جديدة بنحو 25 ألف دولار.
