Современный «приоровский» двигатель представляет إنها وحدة حقن ذات ستة عشر صمامًا مع صمامات مدمجة ، تتميز ، على عكس نظائرها السابقة ، بموثوقية عالية وعمر خدمة طويل. ولكن عندما ينهار حزام التوقيت ، تصطدم المكابس بالصمامات ، مما قد يؤدي إلى الانحناء. مزيد من التشغيل لمثل هذه السيارة لم يعد ممكنا. المخرج هو استبدال الصمامات في السابق (16 صمام). ملاحظات من سائقي السيارات لاحظ أن مثل هذا العطل نادرا ما يحدث. غالبًا ما يحدث هذا بسبب استبدال حزام غير مناسب. في مقال اليوم ، سننظر في كيفية استبدال الصمامات (Priora ، 16 صمامًا) ، بالإضافة إلى تركيب الشموع وفوهات التنظيف.
يجب أن يكون السائقون على دراية بأن الصمامات قدلخدمة مليون كيلومتر ، رهنا باستخدام الوقود عالي الجودة. ومع ذلك ، ليس هذا هو الشرط الوحيد لعملية موثوقة وطويلة. والحقيقة هي أنه إذا كنت تتحقق بانتظام من حالة حزام التوقيت لمعرفة فترات الانهيار والشقوق الصغيرة ، فيمكنك القضاء تمامًا على ثني الصمامات. إذا وجدت أي عيب في طلاء هذا الجزء ، فعليك شراء حزام جديد على الفور. لذلك يمكنك تقليل فرص الانحناء أجزاء عدة مرات.
إذا كان هذا الحادث قد حدث بالفعل ، يجب عليكلمعرفة أن تفكيك هذه العناصر ، وكذلك استبدال الرافعات الهيدروليكية (Priora ، 16 صمامًا) ، ليس بهذه السهولة ، لأنه يتطلب تفكيك رأس الأسطوانة. تجدر الإشارة إلى أن تفكيك رأس الأسطوانة نفسه يتم فقط في الحالات القصوى. هذا هو ، فقط عند استبدال الينابيع والصمامات والآليات الهامة الأخرى. أيضا ، مع كل تفكيك كتلة الاسطوانة ، يتم تثبيت حشية جديدة.
استبدال الصمام يبدأ في Priore (16الصمامات) مع تفكيك المحرك. بالطبع ، لا يحتاج الأمر إلى تفكيك المحرك بالكامل - ما عليك سوى إزالة الرأس وتثبيته على طاولة عمل خاصة بحيث توجد رؤوس التوزيع في الأعلى. بعد ذلك ، قم بإزالة حامل المحرك على اليسار. للقيام بذلك ، فك المكسرات التي تحمل الدعم. عندما يتم فكها ، ستكون إزالتها بسيطة للغاية.
بعد ذلك ، عليك الذهاب إلى منظم الحرارة."بريورا" (16 صمامًا) ، والتي لا يلزم فيها استبدال منظم الحرارة نفسه ، لا تزال غير متحركة. الخطوة التالية هي إزالة مستشعر درجة الحرارة من جسم الخلية. يتم استخدامه للتحكم في درجة حرارة المبرد. يمكنك الآن فك بعض مسامير التثبيت وسحب منظم الحرارة للخارج بحرية. تتم إزالة حشية الختم من الأزرار. بعد ذلك ، تحتاج إلى إزالة جميع الشموع. في نفس الوقت ، لن تطلب شركة Priora (16 صمامًا) منك مثل هذا الإجراء مثل استبدال المضخة. أدناه سوف تجد تعليمات مفصلة لتفكيك شمعات الإشعال.
بشكل عام ، يجب إجراء هذه العملية مرة كل مرة30 ألف كيلومتر. ولكن إذا كانت الصمامات مثنية ، فسيتعين عليك إزالتها في وقت مبكر. يتمثل الاختلاف الرئيسي بين المحركات "السابقة" ذات الثمانية صمامات والستة عشر صمامًا في عمق شمعات الإشعال. في حالتنا ، يتم إخفاءها بعمق شديد ، لذلك سنواجه بعض الصعوبات في عملنا.
لاستخراج هذه العناصر ، نحتاج إلى مجموعة الأدوات التالية:
في البداية ، تتم إزالة غطاء المحرك العلوي(شريط ديكور بلاستيكي). بالمناسبة ، قبل ذلك تحتاج إلى إزالة جميع ملفات الإشعال. للقيام بذلك ، قم بإزالة القابس من كل جانب وفك براغي التثبيت الخاصة بكل منهما. ثم ننتقل إلى الشموع. لهذا ، يوصى باستخدام رأس شمعة بحلقة مطاطية لإمساك الجزء من البئر. في هذه المرحلة ، يمكن اعتبار استخراج الشموع مكتملاً.
انتبه جيدًا لمزيد من التجميععلى الجهد الذي تقوم به لفهم للخلف. بالنسبة لسيارة مثل VAZ Priora ، يبلغ عزم الدوران 30-40 نيوتن متر. إذا لم يكن هناك مفتاح عزم ، يمكنك استخدام الطريقة الشعبية. للقيام بذلك ، نقوم بلف الشمعة بيد واحدة حتى تتوقف. هذه الجهود كافية تمامًا لربط الأجزاء في البئر. بالمناسبة ، إذا ضغطت على الشمعة برفق ، أثناء تشغيل المحرك ، يمكن أن تنطلق ببساطة بسبب الضغط العالي في غرفة احتراق المحرك.
وماذا عن التكلفة؟ يمكن شراء مجموعة من الأجزاء الجديدة بسعر يتراوح بين 500 و 2000 روبل ، اعتمادًا على الشركة المصنعة. لمحركات الحقن ، اختر المنتجات التي تحمل علامة "R".
هذا هو استبدال الصمامات "السابقة" (16 صمامات)لا تنتهي. بعد فك الشموع ، يجب فك جميع البراغي التي تثبت عمود الكامات ، ثم إزالة هذا الجزء. يوجد اثنان منهم في "بريورا" ذي الستة عشر صمامًا ، ويجب إزالة كلا العمودين. للقيام بذلك ، ستحتاج أيضًا إلى إزالة المقابس الموجودة في نهاية رأس الأسطوانة. بعد تفكيك المحرك ، يتم استبدال الصمامات مباشرة. في وضع "مسبق" (16 صمامًا) ، يتم ذلك على النحو التالي.
بعد إزالة عمود الحدبات عندماباستخدام مجتذب ، نقوم بإزالة "المفرقعات" الربط. يوصى بوضع حامل صغير تحت "اللوحات". كيف يتم استبدال الصمامات في بريورا (16 صمامًا) بشكل أكبر؟ بعد إزالة هذه الأجزاء ، تتم إزالة اللوحة مع الينابيع.
عملية التفكيك على النحو التالي.نحن نمسك بختم الزيت بقبضة ، بينما نضغط عليه قليلاً. بعد أن قمنا بدورتين إلى اليمين واليسار (في لحظة الدوران) ، نسحب ختم الزيت لأعلى. لا ينصح بعمل مثل هذه الميول بقبضة مضغوطة ، حيث يوجد خطر تلف طوق هبوط الآلية على غلاف التوجيه. لقد قمنا بمعظم العمل. كل ما تبقى الآن هو سحب الصمامات القديمة وتركيب صمامات جديدة.
غالبًا ما يحل سائقي السيارات هذه المشكلة.تركيب مجموعة مكبس من النوع 124. ومع ذلك ، فإن هذا الاستبدال لا يستحق المال ، كما تقول المراجعات. بعد كل شيء ، لهذا تحتاج إلى إزالة مجموعة المكبس القديمة ، وإزالة المحرك ، وتفكيكه ، وإزالة جميع الأعمدة ، وما إلى ذلك. في محطة الخدمة ، ستدفع حوالي 50 ألف روبل لمثل هذا الإجراء.
لكن هناك طريقة أسهل وأرخص - فقطتشخيص عيوب حزام التوقيت بانتظام واستبداله بآخر جديد إذا لزم الأمر. من الجدير بالذكر أيضًا أنه يجب عليك شراء حزام يحمل علامة تجارية فقط. خلاف ذلك ، هناك خطر من أن ينكسر في العشرة آلاف كيلومتر القادمة. أحزمة عالية الجودة "انطلق" لمسافة 100-200 ألف كيلومتر ولا تحتاج إلى الاستبدال. لذلك ، لا ينبغي عليك التوفير في مثل هذا الشراء المسؤول. حسنًا ، الخيار الأكثر أمانًا هو استخدام سلسلة بدلاً من حزام (كما في ZMZ 406) ، ولكن لسوء الحظ ، لا يمكن القيام بذلك على المحركات السابقة.
تم تجهيز "بريورا" (16 صمامًا) بفتحة عالية جدًافوهات رش موثوقة ، لذا فإن استبدالها سيكون حلاً غير مربح للغاية. بشكل عام ، لا بد من القول إن تفكيك هذه العناصر هو أحد أنواع العمل التي لا يلزم القيام بها إلا كملاذ أخير.
تنظيف الحقن هو حل أكثر ديمقراطية لمقارنة بالاستبدال بأجزاء جديدة ، علاوة على ذلك ، في كلتا الحالتين ، يجب إزالتها. أدناه سوف ننظر في كيفية إزالة وتنظيف هذا الجزء من الرواسب المتراكمة.
تحتاج أولاً إلى إزالة المنحدر. هذا هو الجزء الذي توجد فيه الفتحات. عند الاستبدال ، يجب تبريد المحرك نفسه.
فكيف تزيل المنحدر؟بادئ ذي بدء ، نقوم بإلغاء تنشيط مضخة الوقود عن طريق فصل الأسلاك عنها ، وبدء تشغيل المحرك وتركه يعمل على الوقود المتبقي الموجود في خطوط الوقود حتى يتوقف. سيؤدي ذلك إلى إزالة قطرات الضغط من نظام إمداد البنزين. بعد ذلك ، نقوم بإزالة المنحدر بأمان ، بعد أن قمنا بإلغاء تنشيطه مسبقًا (الأسلاك موجودة على جانب مقصورة الركاب).
لمزيد من التفكيك ، قم بفك خراطيم الوقود وجميع الأسلاك المتصلة بالسكك الحديدية. هذا منظم خامل ، منظم الضغط ، وكذلك مستشعر موضع الخانق. باستخدام السداسي ، قم بفك مسامير التثبيت المنحدرة. يمكن الآن إزالة الجزء الأخير بأمان في اتجاه موازٍ للأرض.
يتم تنظيفها في مكان منفصل نظيفسطح - المظهر الخارجي. لمزيد من العمل ، نحتاج إلى العناصر التالية: فوهات ، لمبة 12 فولت ، علبة تنظيف المكربن ، مفتاح وزوج من الأسلاك. نربط كل التفاصيل في السلسلة:
باستخدام مشبك بلاستيكي ، نعلق الخرطوم علىمخرج فوهة الرش بطول 30 سم. بعد ذلك ، قم بتشغيل الفوهة ، وقم بخفض نهاية الأنبوب في السائل للتنظيف. بعد ذلك ، نتبع التغيير في نمط الرش. يمكن أن يتوسع أو يتقلص (كل هذا يتوقف على درجة التلوث). بعد توقف الطائرة عن التغيير ، يمكنك إكمال عملية التنظيف بأمان. يتم تجميع العنصر بترتيب عكسي مشابه للإزالة. بالنسبة للمستقبل ، يجب ألا يغيب عن البال أن مثل هذه العملية يجب أن تتكرر مرة واحدة على الأقل كل 30 ألف كيلومتر (بالإضافة إلى استبدال الشموع).
لذلك ، اكتشفنا كيف يتم استبدال الصمامات في "بريور" (16 صمامًا) بأيدينا. كما ترى ، هذه العملية معقدة للغاية ، لكن لا يزال بإمكانك التعامل معها.
