Alfa Romeo 147 относится к классу полулюксовых هاتشباك المدمجة في إصدارات ثلاثة وخمسة أبواب. في عام 2001 ، حصل النموذج على لقب "سيارة العام". أنتجت من قبل شركة ألفا روميو الإيطالية من عام 2000 إلى عام 2010 في مصنع في مدينة بوميليانو داركو ، وقد نال هذا المفهوم من قبل النقاد والعملاء على حد سواء ، تم بيع ما يقرب من 650،000 وحدة.
في أواخر التسعينيات ، قامت شركة صناعة السيارات الفا روميوبدأ تطوير خليفة لسلسلة النموذج 145/146. كان الهدف الرئيسي هو استعادة المركز التنافسي في الفئة الأكثر شعبية من الفئة C. وقد اتخذ الأساس منصة متوسطة الحجم سيارة ألفا 156.
لتطوير مفهوم عام عهد إليهالمصمم أندرياس زاباتيناس ، بقيادة المصمم والتر ماريا دي سيلفا. قام الأخصائيون بعمل ممتاز: أصبحت المرات الـ144 هي الفائز والفائز في مختلف المسابقات المتخصصة.
تقديم النسخة النهائية من الفا روميو 147عقدت في إيطاليا في معرض تورينو للسيارات في عام 2000 وسرعان ما ذهب للبيع. في البداية ، كانت هناك نسخة بثلاثة أبواب متوفرة ، مزودة بمحرك Twin Spark رباعي الصمامات سعة 1.6 لتر بقوة 105 حصان. بعد ذلك بقليل ، تم تجديد خط محركات البنزين بتعديلات 2 و 3.2 لتر بسعة 120 و 150 لتر. أ. يبحث العملاء الاقتصاديون عن محرك توربيني JTD للحقن المباشر سعة 1.9 لتر بسعة 116 لترًا. أ.
В мае 2001 года был представлен пятидверный البديل Alfa Romeo 147. تحسنت الخصائص التقنية لمحركات الديزل. تلقوا الشاحن التربيني مع هندسة التوربينات متغير. في نهاية عام 2002 ، تم طرح محركات الديزل Multijet الأكثر تطوراً مع تقنية ذات أربعة صمامات وسعة 140 لتر. مع. ، في منتصف عام 2003 - مع تقنية ثنائية الصمام ل 100 لتر. أ.
Автомобиль сразу же привлек к себе внимание بفضل تصميم مثير للاهتمام. محور القطعة هو شواية شواء الرادياتير الأصلية ، التي تذكرنا بمعطف من الأسلحة وتشير إلى سباقات السيارات في أوائل القرن العشرين. كما هو الحال مع Alfa 156 الأكبر ، يتم إخفاء مقابض الأبواب الخلفية في أرفف على مستوى الزجاج.
صالون الفا روميو 147 كأنه مصمم حسب الانماطأزياء ميلانو. يمكن تنجيد الكراسي ذات الدعم الجانبي المتطور من الجلد أو القماش غير القابل للانزلاق مع تشريب Alfa-Tex بألوان داكنة أو بألوان فاتحة. انخفاض الهبوط العميق يشبه ذلك في السيارات الرياضية. عجلة قيادة صغيرة ملفوفة بالجلد تناسب يدك بشكل مريح. فوق لوحة القيادة السوداء ، تبرز بفخر ثلاثة آبار عميقة من أدوات القياس بسبب الحافة الفضية. معظم وحدة التحكم المركزية مشغولة بوحدة التحكم والنظام الصوتي المصنوعان "تحت المعدن".
147 ألفا روميو في النطاق السعري الأقصى يرضي المالك:
من أجل الحد من حالات الطوارئ وحفظهايوفر التصميم الصحي للسائق والركاب ست وسائد هوائية ، والتحكم في الجر ، والتحكم في الثبات ، و ABS و MCP ، وفرق انزلاق محدود لسلسلة Torsen.
في الفترة من 2002 إلى 2004 ، تم إنتاج أقوى نسخة من ألفا روميو 3.2 لتر V6 GTA بسعة 250 لتر. أ. (184 كيلوواط). تبلغ سرعة السيارة المصغرة الرياضية 246 كم / ساعة.
تم تعديل التصميم الخارجي قليلاً.من بين أشياء أخرى ، أقواس العجلات المتزايدة لتزويد النموذج بعجلات أعلى وأوسع. تم تجهيز التعديلات الأولى بصندوق التروس اليدوي 6 سرعات ، في وقت لاحق تم تثبيت جهاز Selespeed نصف آلي.
إنتاج "هاتشباك الساخنة" تشاركالشركة البريطانية Autodelta. بالإضافة إلى الإصدار مع محرك 3.2 L V6 ، تم إنشاء نسخة محسنة من GTA 147. وقد تم تجهيزها بمحركات توربو 3.7 لتر V6 328CV و 3.7 L V6 400CV Turbo.
في عام 2004 (بحلول ذلك الوقت 360 قد تم بيعها بالفعل000 وحدة) في معرض باريس للسيارات ، قدم الإيطاليون تحديث ألفا روميو 147. أصبح المظهر أكثر وحشية بفضل البصريات الديناميكية ذات الشكل الجديد وشبكة المبرد الموسعة. تم إعادة تصفيف قمرة القيادة الخلفية والأضواء. نمت أبعاد الخارجي والداخلي قليلا. كان الطول 4.22 مترًا ، والعرض 1.73 مترًا ، والارتفاع 1.44 مترًا ، كما أثرت التغييرات على خيارات لوحة القيادة والديكور الداخلي. تم تزويد مجموعة من المحركات بمحرك ديزل بقوة 1.6 لتر JTD 16V Multijet بسعة 150 لتر. أ.
В октябре 2005 года ограниченным тиражом выпущена إصدار TI محدود. السيارة مزودة بمحرك بنزين بسعة 160 لتر بسعة 120 لتر. أ. يشتمل هذا الطراز على نظام صوت Bose مزود بمكبر صوت ومضخم صوت وراديو سيارة مع مبدل CD من Blaupunkt مع تشغيل MP3. المهيمن من الداخل والخارج هو الأسود. المعدات القياسية تشمل أيضا:
أصبح الفا روميو 147 بجدارة مفضلاً عالمياً.العيوب ، إن وجدت ، تتلاشى على خلفية التصميم الرائع والطبيعة عالية الروح. تجذب السيارة بالتأكيد انتباه المارة ، لا سيما في لون الياقوت العميق التقليدي للشركة الإيطالية. من الجيد أن هذا العمل الفني هو الأكثر بأسعار معقولة في تشكيلة ألفا.
حاول المصممون إعطاء المحركاتمميزة الهادر ، مما أثار ركوب العدوانية. وحتى إذا كانت السيارة لديها علبة تروس ميكانيكية آلية مع مجاذيف التحول "Selespid" ، لا أريد التوقف. تُظهر السيارة ثباتًا رائعًا في المنعطفات ويتم التحكم فيها بيد واحدة.
Безусловно, есть и негативные моменты.شخص ما غير مريح مع انخفاض الهبوط ، شخص ما يفتقر إلى وظائف إضافية ، والجذع صغير. يتم تسليم الصداع عن طريق المرايا الجانبية غير معلوماتية صغيرة جدا. 147 ليس المقصود للسفر على الطرق "قتل". قلادة النموذج حساسة وضعيفة. لكنك نسيت هذه الأشياء الصغيرة على الفور ، عليك فقط الجلوس خلف عجلة القيادة في ألفا روميو.
