في أي سيارة يتم لعب أحد الأدوار الرئيسيةنظام التبريد. كيفية التحقق من جهاز استشعار درجة الحرارة سائل التبريد ، يجب أن يعرف كل سائق. في جميع آلات الحاقن والمكربن ، يتم تثبيت أجهزة استشعار درجة الحرارة ، ولكن لديهم وظيفة مختلفة قليلا.
على سبيل المثال ، على محركات المكربن ، وجهاز استشعارتسمح لك درجة الحرارة فقط بعرض معلومات حول القيمة الحالية للمعلمة في لوحة المعلومات. ولكن في أنظمة الحاقن ، لا يسمح أحد المستشعرات فقط بإظهار درجة حرارة النظام الحالية على لوحة أجهزة القياس ، ولكن أيضًا يرسل إشارة إلى الكمبيوتر ، والذي يتضمن مروحة تبريد.
هذا الجهاز مطلوب لعرضهدرجة الحرارة في نظام التبريد. كما ذكرنا أعلاه ، تقوم وحدة التحكم الإلكترونية بإدارة مروحة التبريد المثبتة على الرادياتير باستخدام هذا المستشعر.
بالإضافة إلى ذلك ، من خلال تحليل البيانات القادمة من الجهاز ، يسمح نظام التحكم الدقيق بتصحيح سرعة العمود المرفقي بمقدار XX (خاملاً) أثناء عملية الإحماء.
هذا يغير نسبة الهواء والبنزينفي خليط الوقود ، يتم تصحيح زاوية الاشتعال. في تصميم أجهزة استشعار درجة الحرارة ، والتي تستخدم على السيارات ، وتستخدم خصائص أشباه الموصلات. هذه المواد لديها مقاومة مختلفة للتيار الكهربائي عندما تتغير درجة الحرارة المحيطة.
لكن أجهزة الاستشعار التي يتم تثبيتها علىمصنوعة من محركات carburetor ودمج مروحة التبريد ، مصنوعة من لوحات متعلق بنظام المعدنين. انهم ببساطة تشوه عند الوصول إلى درجة حرارة معينة واتصالات السلطة التبديل.
يجب أن تعرف كيف يعمل الجهاز ،قبل التحقق من مستشعر درجة حرارة سائل التبريد. يتم تثبيت DETZH VAZ-2110 مباشرة في السكن ترموستات. لديها اثنين من المخرجات ، واحدة متصلة بالسكن ومغلقة على الأرض ، والثانية تذهب إلى وحدة التحكم في الميكروكونترولر.
من الميكروكونترولر يأتي على الجهد DCE5 خامساً: يذهب إلى عنصر العمل عن طريق نبع مصنوع من مادة موصلة. الثرمستور لديه معامل درجة حرارة سالبة ، لذلك ، عندما ترتفع درجة الحرارة في نظام التبريد ، تنخفض مقاومته.
بفارق الجهد عن طريق الوحدة الإلكترونيةيتم حساب درجة الحرارة. إذا فشل الجهاز ، فيجب التحقق منه ، وفي حالة الكسر ، يجب استبداله بواحد جديد. إصلاح أو محاولة استعادة الجهاز لا معنى له ، فتكلفته ليست كبيرة.
ولكن قبل فحص جهاز استشعار درجة حرارة سائل التبريد VAZ-2109 ، يجب أن تنتبه إلى الأعراض التي قد تحدث عندما ينهار هذا الجهاز:
قد لا تعمل المروحة في نظام التبريدأيضا بسبب انهيار في نظام الطاقة. في كثير من الأحيان ، يفشل الترحيل ، والأسلاك ، والمحرك الكهربائي. لذلك ، تحتاج إلى التأكد من أن المروحة تعمل ، للقيام بذلك ، استبدال الترحيل الكهرومغناطيسي وتوصيل المحرك مباشرة.
عليك أن تعرف كيف تتحقق من مستشعر درجة الحرارةالمبرد في "باسات B3" ، وجود في متناول يد مجموعة من الأدوات الحد الأدنى. ما عليك سوى جهاز متعدد. من بين أعطال أجهزة الاستشعار الرئيسية ما يلي:
عندما يتم كسر المعايرة ، يبدأ المستشعرعرض "الطقس". ونتيجة لذلك ، تستخدم وحدة التحكم الإلكترونية المعلومات غير الصحيحة وتصحح الاشتعال وحقن الوقود بشكل غير ملائم. ونتيجة لذلك ، فإن المحرك البارد من الصعب جدا بدء التشغيل ، وزيادة استهلاك البنزين ، ومروحة التبريد يتحول تلقائيا.
إذا كان هناك دائرة كهربائية قصيرة في جهاز الاستشعار ، فإن الخطأيصبح عادة تدمير أو تشوه القشرة. يتم تحديد مثل هذا الانهيار من قبل وحدة التحكم الإلكترونية ، فإنه يعطي إشارة خطأ إلى لوحة القيادة. كما يتم فقدان خاصية مانعة التسرب من مستشعر المستشعر في حالة حدوث ضرر ميكانيكي ، أقل بكثير نتيجة للتشغيل الطويل ، خاصة مع المياه الجارية في نظام التبريد.
في حال عدم وجود اتصال ،يضع الميكروسكوتر المحرك في وضع الطوارئ. في نفس الوقت ، تعمل مروحة التبريد باستمرار لمنع المحرك من الانهاك. إذا تمكنت من استعادة الاتصال في حشوة الأسلاك دون مشاكل ، ففي الحالات الثلاث الأولى فقط يساعد استبدال المستشعر.
قبل التحقق من استشعار درجة الحرارةالتبريد السائل VAZ-21099 ، فمن الضروري العثور عليه على المحرك. على الماكينات المحلية ذات الدفع بالعجلات الأمامية ، يقع هذا الجهاز على غلاف منظم الحرارة. في مركبات الكاربوريتر ، يتم تركيب جهاز استشعار درجة الحرارة في كتلة المحرك ، وأيضاً على جانب منظم الحرارة ، تحت موزع الإشعال.
في السيارات الأخرى يمكن لهذا الجهازأن يكون موجودا على أنابيب فرع الخروج بالقرب من رأس كتلة ، وعلى الحرارة. في بعض المركبات ، يتم استخدام اثنين من أجهزة الاستشعار ، واحد منها ضروري لعمل مؤشر درجة الحرارة الموجود على لوحة القيادة. ويرسل المستشعر الثاني إشارة إلى وحدة التحكم الدقيقة ECU.
من الضروري تفكيك الجهاز قبل فحص مستشعر درجة حرارة سائل التبريد على VAZ-2107. للقيام بذلك تحتاج إلى:
في وقت الإصلاح فمن المستحسن أن تغطي حفرة بقطعة قماش نظيفة. التحقق كما يلي:
علاوة على ذلك ، من الضروري تسخين المياه والتحقق من البيانات الواردة في الجدول.
درجة حرارة الماء ، ºС | مقاومة المستشعر ، أوم |
-20 | 28680 |
0 | 9420 |
20 | 3520 |
40 | 1459 |
60 | 667 |
80 | 332 |
100 | 177 |
إذا كانت جميع المؤشرات ضئيلة ، إذنهذا يمكن أن يعزى إلى خطأ القياس. ولكن إذا كان الفرق مهمًا ، فمن الضروري تثبيت مستشعر جديد. ويمكنك شراء أي متجر للسيارات ، فإن تكلفة هذه الأجهزة منخفضة نسبيًا. التثبيت في ترتيب عكسي لتفكيك.
لا تستخدم عند تركيب جهاز استشعار لشريط FSMأو مانعات التسرب سيليكون. يكفي تركيب غسالة نحاس جديدة ، والتي تضمن المستوى المناسب للضيق في النظام. إذا كنت تستخدم مواد مانعة للتسرب ، فيمكنها الدخول إلى النظام وستسد القنوات. مسح النظام من هذا النوع من السدادة سيكون صعباً ، قد يحتاج حتى إلى تفكيك المحرك بالكامل في أجزاء للتخلص منه.
