كما يوحي الاسم ، في هذه المقالةسنتحدث عن سيارة شيقة للغاية ، تم تصميمها وإعادة بنائها في فترة الاتحاد السوفيتي. لماذا تعتبر هذه السيارة أسطورة؟ دعونا نحاول معرفة ذلك معا.
تحتاج أولاً إلى الانتقال إلى صفحات السجل التي تحتوي على معلومات أساسية حول طراز ZIL-130. Производство самосвалов 130-й модели принадлежит Mytishchi Machine Building Autocom ، وتقع في منطقة موسكو. أول سيارة خرجت من خط التجميع لمصنع Likhachev في عام 1962. كان فجر إنتاج الشاحنات المتوسطة ZIL-130. وقد تم بالفعل استخدام الديزل والبنزين والغاز على نطاق واسع كوقود في ذلك الوقت. بالإضافة إلى ذلك ، تركز إنتاج هذا الطراز من الآلات على ظروف التشغيل المختلفة.
الغرض الرئيسي من سيارات ZIL هو نقل البضائع متوسطة الحمولة أثناء البناء وصيانة الطرق وغيرها من الأعمال.
من التاريخ ، من الواضح أن سيارة ZIL تم إنتاجها فيلسنوات عديدة وتم تسليمها إلى مختلف المناطق والبلدان. كيف يمكن تفسير ذلك؟ بادئ ذي بدء ، تتمثل المزايا الرئيسية التي مكنت من احتلال مكانة رائدة في السوق في ذلك الوقت في زيادة الموثوقية وقوة الآليات الرئيسية وتحمل الأعطال في طراز ZIL-130 (الديزل). كان لشاحنة التفريغ هذه الخصائص التي كانت تعتبر متقدمة في ذلك الوقت وكانت بمثابة دليل للمنافسين الأجانب.
بالنظر إلى هذا النوع من الشاحنات ،من المستحيل تجاهل الميزات والخصائص الوظيفية لـ ZIL-130. يمكن استخدام الديزل والبنزين والغاز ، كما هو مذكور أعلاه ، كوقود لتشغيل المحرك. ومع ذلك ، كانت هناك وحدات يمكنها العمل معًا على كل من البنزين والغاز الطبيعي المضغوط.
كانت معظم التعديلات على سيارة ZIL-130مجهز بمحرك 8 أسطوانات مبرد بالسائل. كان تصميم الأسطوانات على شكل حرف V ، ونتيجة لذلك زادت قوة المحرك (حتى 150 حصان) وحمولة السيارة نفسها بشكل كبير.
ومع ذلك ، في بعض الحالات ، كانت هذه السلطةلذلك ، بدأ استخدام زيادة الحاجة ، من منتصف السبعينيات ، لزيادة الربحية في إنتاج محركات البنزين ذات 6 أسطوانات ، على نطاق واسع ، وصلت طاقتها إلى 110 لترًا. من عند.
ذات أهمية خاصة هي محركات التصدير.نماذج ZIL-130. في العصر السوفياتي ، نادرا ما كان يستخدم الديزل ، بينما كانت الدول الأجنبية تركز بشكل رئيسي على استخدام وقود الديزل للشاحنات. لذلك ، يمكن تجهيز إصدارات التصدير بثلاثة أنواع من المحركات: Perkins 6.345 (8 أسطوانات ، 140 حصان) ، Valmet 411BS (4 أسطوانات ، 125 حصان) و Leyland 0.400 (6 أسطوانات ، 135 حصان )
كانت جميع التكوينات بالدفع الخلفي.للسيطرة على هذه السيارة ، تم استخدام علبة تروس يدوية 5 سرعات. تم تجهيز ZIL-130 (ديزل) ، مثل التعديلات الأخرى ، بنظام كهربائي بسلك واحد 12 فولت ، يتكون من بطارية 90 Ah ومولد. السيارة مجهزة بنظام فرامل هوائي من نوع الأسطوانة مركب على جميع العجلات.
