ووفقًا لـ Runet ، فقد تم الاعتراف بأن سيارة SUV "Patriot" هي أفضل سيارة محلية في عام 2012. وبين الزعماء كان كل من بنزين والديزل نسخة من باتريوت.
سبب ظهور إصدار الديزل من UAZ "باتريوت"اهتماما كبيرا. ونتيجة لذلك ، اندلع الجدل بين مؤيدي محركات البنزين ومحبي محركات الديزل. ماذا تختار؟ الديزل أو البنزين؟ هذا ، بالطبع ، مسألة خاصة لكل مالك. يتميز محرك البنزين بعملية أكثر هدوءًا ومراجعات عالية. ومع ذلك ، فإن الديزل أكثر اقتصادا وينتج قاطرة بخار حقيقية في القاع. لكن تصميم الديزل أكثر تعقيدا وثقلا ، بالمقارنة مع محرك البنزين ، والمراجعات أصغر بكثير.
من حيث المبدأ ، قدرة المحرك على التطورالزخم الكبير يغري فقط المضيف الغرور. في الواقع، يتم تقييم وحدة الطاقة من قبل السلطة وقدرته على سحب السيارة. وعندما تفكر في أن "باتريوت" - وليس في المناطق الحضرية "SUV"، وركوب فمن الممكن حتى في حالة عدم وجود الطرق، وانطلاقة قوية في التروس المنخفضة المفضلة له من سرعة عالية. وذلك يعتمد كثيرا على ما هو تحت غطاء محرك السيارة: البنزين أو الديزل. ان ذلك يعتمد على الاختيار السليم للنسب والعتاد للانتقال فيما يتعلق المحرك.
من حيث استهلاك الوقود ، من الصعب أيضا أن نقول ذلكأفضل: UAZ "باتريوت" ديزل أو بنزين. نعم ، يستخدم الديزل وقود أقل. لكن هل الإدخار الكامل للمال مهم جدا؟ يتطلب "باتريوت" مع الديزل معدل 10 لتر لكل 100 كيلومتر في وضع القيادة في المدينة. نسخة البنزين - 13 لتر. يبدو أن الادخار على وجهه. ولكن بالإضافة إلى البنزين أو وقود الديزل ، يحتاج المحرك أيضًا إلى مكونات إضافية. ثم تبين أنه في محرك الديزل يحتاج الزيت إلى التغيير مرتين في كثير من الأحيان. وشراء النفط الجيد "يصب" بمبلغ معقول. في هذا الصدد ، لا توجد فروق خاصة في نوع المعدات التي يتم شراء UAZ "باتريوت" - الديزل أو البنزين.
نحن نحلل كذلك.الآن النظر في تكلفة قطع الغيار. على نسخة الديزل من "باتريوت" هو محرك "Iveco". الوحدة نفسها ليست سيئة ، ولكن قطع الغيار لها مكلفة للغاية. هذا ينطبق بشكل خاص على مكونات عالية الدقة لنظام حقن الإلكترونية. على سبيل المثال ، يمكن أن تصل تكلفة حاقن السكك الحديدية المشتركة في "Iveco" إلى 22 ألف روبل. و "العيش" هم بحد أقصى 300 ألف كم من الجري. تكلفة مضخة الحقن مثيرة للإعجاب أيضا - حوالي 46 000 روبل. في هذه الحالة ، يميل الزبد من المقاييس "ديزل أو بنزين" بوضوح ليس لصالح محرك الديزل.
لذا ، ما هو الإصدار الذي تفضله؟إذا كانت سيارات الديزل غير مربحة ، فلن يتم السماح لها بالخروج. هذا ينطبق تماما على UAZs. يعتمد اختيار الديزل أو البنزين أكثر على المكان الذي من المفترض أن تعمل فيه الماكينة. إذا تم اختيار سيارة SUV وحشية لتأكيد الذات وللتحرك في جميع أنحاء المدينة ، فإن نسخة الديزل هي أكثر فخامة. إذا تم اختيار السيارة ذات الإطار الكامل للبحث عن المغامرات ، في هذه الحالة ، يفضل استخدام البنزين. من الواضح أن الاقتصاد في الوقود هنا لن يكون كذلك ، ولكن سيكون قطع الغيار على قطع الغيار.
لشراء أم لا؟ الديزل أو البنزين؟ربما ، لا يوجد خبير يعطي إجابة لا لبس فيها. يوجه الجميع عند اختيار SUV ليس فقط من خلال المعايير الفنية ، والمشورة من المتخصصين و "الخبراء" ، ولكن أيضا من خلال تفضيلاتهم الخاصة.
