تخيل الموقف.في وقت مبكر من الصباح تستيقظ ، على عجل الذهاب إلى المرآب والدخول إلى السيارة. قم بتشغيل مفتاح الإشعال و ... لا تبدأ السيارة. مع هذا الوضع ، ربما ، كل مالك السيارة. المشكلة مع بدء تشغيل المحرك هي واحدة من أكثر غير سارة. بعد كل شيء ، عليك أن تذهب ، ولكن تكاليف السيارة. هناك حالة من الذعر. ماذا أفعل إذا لم يبدأ الديزل؟ تتم مناقشة أسباب وأساليب الحل الخاصة بهم لاحقًا في هذه المقالة.
في وحدات البنزين مزيج منالهواء والوقود ، الذي يتم حقنه في الاسطوانات عن طريق حاقن. الدخول إلى غرفة الاحتراق ، يتم إشعال الخليط بواسطة شمعة وتحدث ضربة عملية. التالي - إطلاق ، ضغط ، ثم تتكرر الدورة. على خلاف البنزين ، يشغل محرك الديزل الخليط من الضغط العالي. داخل غرفة الاحتراق ، ستسقط بمساعدة فوهات الرش. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تشغيل سدادة توهج تعمل على تسخين الوقود إلى درجات الحرارة المطلوبة.
ولكن إذا فشلت ، فإن محرك الديزل ليس كذلكالشرط تبدأ عادة. يبسط قابس الوهج بشكل كبير عملية اشتعال الوقود ، وبالتالي بدء المحرك. إذا لم يبدأ وقود الديزل "على البارد" ، فإن قواطع التحكم قد تعطلت ولا تقوم الشمعة بتسخين "الديزل". لا يتوقف عمل هذا العنصر حتى تصل درجة حرارة سائل التبريد إلى قيم التشغيل. غالبًا ما كان مقبس الوهج يوفر مالكي السيارات عند بدء تشغيل المحرك في فصل الشتاء.
لاحظ أيضًا أنه بالإضافة إلى طريقة الإشعال ،هذه المحركات تختلف في تصميم نظام الوقود. وإذا كان في البنزين مضخة غاطسة بسيطة ، ثم هناك اثنين منهم: واحد منخفض ، والثاني - الضغط العالي. حسنا ، دعنا نفكر في سبب عدم بدء الديزل "على البارد" و "على الساخن".
في البداية ، يبلغ مستواه ضعفيوحدات البنزين. يشتعل الخليط من الضغط القوي. ولا يكون الانخفاض في الضغط أفضل تأثير على بدء تشغيل المحرك. بما أن أي عملية ضغط تكون مصحوبة بإطلاق الطاقة الحرارية ، فإن المزيج لم يتم تسخينه بما فيه الكفاية وغير قادر على الإشتعال. إذا كانت السيارة ذات الأميال العالية ، ينخفض الضغط عندما يتم ارتداء جدران الأسطوانات والحلقات المحترقة. أذكر أن كل المكبس لديه ثلاث حلقات. اثنين من الضغط ، واحد - النفط القابلة للإزالة. هنا لا بد من تفكيك وإصلاح المحرك. يحدث أن الضغط يقع فقط في واحدة من الاسطوانات. في هذه الحالة ، يبدأ الديزل وأكشاك أو رحلات. هذا يعني أن أحد الاسطوانات لا يعمل أو أن الإشعال يحدث بشكل غير منتظم.
إذا كان هذا المركب من إجمالي 9 كجم / سم² ، فإنه بالنسبة لمحركات الديزل يكون الحد الأدنى للقيمة 23 كجم / سم 2. يقاس مع جهاز خاص - مقياس ضغط.
لماذا لا تبدأ محرك ديزل؟يمكن إخفاء الأسباب في الشموع من الانحناء. تحديد هذا الانهيار بسيط للغاية - السيارة تبدأ بشكل جيد فقط على المحرك الذي يتم تسخينه. يتحول "المبدئ البارد" ، لكن المحرك لا يبدأ بسبب غرفة الاحتراق غير المدفأة. عادة ما يحدث في فصل الشتاء.
يتم التحكم في هذا العنصر بواسطة مرحل.أحيانًا يؤدي فشل هذا العنصر إلى حدوث مشكلات في بدء تشغيل المحرك. كيف يمكنني التحقق من هذا؟ عند بدء تشغيل السيارة ، يجب أن تسمع النقرات المميزة من مرحل الشموع. إذا لم تكن موجودة ، يتم تفجير العنصر ويحتاج إلى استبداله. الشموع نفسها في ترتيب العمل المثالي.
كما قلنا في وقت سابق ، جهازهيختلف اختلافا كبيرا عن نظائرها البنزين. في 60 بالمائة من الحالات (بما في ذلك سيارات فورد) ، لا يبدأ الديزل بسبب الأعطال في نظام الوقود. أول شيء يمكن أن يكون ، هو انسداد الحاقنات. هذا يرجع إلى وقود منخفض الجودة. من المستحيل تنظيفها بشكل مستقل - فقط في خدمة متخصصة.
ما هي الأسباب الأخرى التي تجعل الديزل لا يبدأ؟ بالطبع ، هذه مرشحات. من الضروري التحقق من حالتهم.
في نظام الوقود لمحرك الديزل هناك مستويان من التنظيف - خشن وغرامة.
وينبغي إيلاء اهتمام خاص لهذا الأخير.إن تجويف الورق للمرشح ، الذي يمر خلاله الوقود إلى الفتحات ، قادر على احتجاز جزيئات يصل حجمها إلى 10 ميكرون. المورد من هذا العنصر هو 8-10 آلاف الكيلومترات. إذا لم تتبع هذه القواعد ، فسوف يسد الفلتر ببساطة. ونتيجة لذلك ، لن يتدفق الوقود إلى غرفة الاحتراق ، على الرغم من أن المضخة تنتج الضغط المطلوب. يمكنك تحديد ذلك من خلال طبيعة السيارة. إذا كان هناك انخفاضات في الديناميات ، فهذا يعني أن الوقود مزود بتأخير. وهو مرشح عامل التصفية المسدّد الذي يؤخّره.
من الجدير بالذكر عن العناصر الجوية.
يتم تخزينها في حالة بلاستيكية ، واستبدالهايمكنك القيام بذلك بنفسك ، عن طريق تحريك الأقواس وإزالة الغطاء. توضح الصورة أعلاه ما يبدو عليه فلتر الهواء القذر. بسبب ذلك ، لا يبدأ الديزل. يتوقف تزويد الأوكسجين أو ينقصه إلى المستوى الأدنى. المحرك لا يحتوي على ما يكفي من الهواء - فهو يخنق بالوقود.
إذا كان المحرك من الصعب البدء ، ومن العادمأنبوب يذهب الدخان الأسود ، وهذا يدل على خلل في طريق الحقن ، وهي رش الوقود. يتم إنتاجه بشكل زائد ، بسبب أي جزء من الوقود لا يملك الوقت لحرق وتعطل ، كما يقولون "في الأنبوب".
هناك آليتان في النظام. هذه مضخة الحقن و TННД.في كثير من الأحيان ، يفشل العنصر الأول ، لأن جهازه أكثر تعقيدًا من الجهاز الثاني. لا تستطيع المضخة إعطاء الضغط الصحيح في نظام الوقود ، لأن الديزل لا يبدأ أو يبدأ بصعوبة. ترافق الحركة "العطس" (كما لو أن السيارة لا تحتوي على وقود كافٍ). وتجدر الإشارة إلى أن الحزام مزود بمضخة الحقن. يمكن أن تمزق أو تطير. بادئ ذي بدء ، علينا التحقق من محرك حزام. تحقق من الصمامات نظام الوقود (التي تذهب إلى المضخة). يمكن لأحدهم حرق. غالبا ما يحدث هذا مع ماس كهربائى. يُنصح سائقي السيارات المتمرسين دائمًا بحمل مجموعة من الصمامات الإضافية في صندوق القفازات.
على وجه الخصوص في كثير من الأحيان الديزل بدأ سيئةفترة الخريف والشتاء ، عندما تنخفض درجة حرارة الهواء بشكل حاد ، ولم يظهر "الوقود" بعد في محطات الوقود. نتيجة لذلك ، يتجمد "الديزل" في الصيف. في درجات الحرارة المنخفضة يتبلور ويتحول إلى البارافين ، وهو انسداد في خطوط الوقود والمرشحات.
مع ذلك ، فإن المشكلة تنشأ في كل من البنزين والديزل المركبات. له أيضا ، هو ترحيل.
لماذا لا يبدأ الديزل؟إذا كانت البطارية مشحونة بشكل جيد ، فإن المبدئ يتحول ، ولكن "لا يفهم" ، ربما ، كسر حزام آلية توزيع الغاز. النظام غير قادر على تحديد المرحلة المطلوبة لكل اسطوانة. في كثير من الأحيان على محركات 16 صمام ، ويرافق هذا الفشل تشوه صمامات العادم والدخول. هم عازمون عندما يضرب المكبس.
لذا ، اكتشفنا لماذا لا يبدأ الديزل.كما ترون ، يمكن أن يكون هناك العديد من الأسباب. ولكن من أجل تجنب مثل هذا الوضع ، قم بتغيير المرشحات في الوقت المناسب واملأ الوقود عالي الجودة (في الشتاء - بالضرورة المنطقة القطبية الشمالية). إذا كان البرد رائعًا ، خذ البطارية معك إلى المنزل. في الصقيع الشديد ، يفقد ما يصل إلى 30 في المئة من شحنته في الليلة الواحدة. لذلك سوف توفر النظام مع بداية انطلاق جيدة ، والمحرك بالوقود النظيف. والمشاكل مع بداية صعبة لن تضايقك بعد الآن.
