يمكن أن تستهلك السيارات الحديثة أيضًاوقود الديزل أو البنزين. هناك الكثير من السيارات التي تعمل بالبنزين ، ولكن تدريجياً أصبحت السيارات التي تستهلك وقود الديزل أكثر وأكثر شعبية. هذا أمر منطقي ، لأن هذا الوقود له كفاءة أعلى ، وبالتالي ، فإن المحركات التي تعمل بوقود الديزل تكون أكثر قوة وفي نفس الوقت أقل "شراهة". ومع ذلك ، فإن مسألة جودة هذا الوقود أصبحت أكثر إلحاحًا كل يوم. في العديد من محطات الوقود ، يمكنك العثور على وقود ديزل منخفض الجودة ، مما قد يضر بالمحرك. لذلك ، من المهم مراعاة عدد السيتاني من وقود الديزل - وهذا هو أحد المعايير الأولى التي تتحدث عن جودته. بالطبع ، هناك آخرون ، لكن هذا هو الأهم.
توضح هذه المعلمة قدرة وقود الديزل علىإشعال ذاتي. يتم تحديد الخاصية من خلال وقت التأخير ، أي الفترة الفاصلة بين تدفق خليط وقود الهواء إلى الأسطوانة وقبل بدء احتراقها. وكلما زاد رقم السيتان ، قل وقت التأخير ، وبالتالي ، سيكون بدء تشغيل المحرك أسهل. سيستغرق ما يسمى بالدخان الأبيض وقتًا أقل. كما أن ارتفاع عدد السيتان من وقود الديزل يزيد من قوة محطة توليد الكهرباء ويسرع من تشغيلها.
من نواح كثيرة ، يحدد هذا المؤشرالصداقة البيئية للوقود ، لأن القدرة على الاشتعال الذاتي تعتمد على وجود الهيدروكربونات في التركيبة. على سبيل المثال ، إذا كانت مركبات البارافين تشكل غالبية وقود الديزل ، فإنها تشتعل بشكل أسرع. ومع المحتوى الهيدروكربوني العطري ، قد يكون هناك تأخير طويل. وبالتالي ، يشير ارتفاع عدد السيتان من وقود الديزل إلى كمية أقل من الهيدروكربونات العطرية الضارة بيئيًا في تركيبته. والمحرك الذي يحتوي على وقود الديزل هذا يعمل بشكل أسوأ قليلاً.
إذا كان رقم السيتان أقل من 40 ، فإن المحركستعمل بجدية أكبر. حتى طرق الديزل المزعومة ممكنة في وضع الخمول حتى يتم تسخين محطة توليد الكهرباء. ينخفض الأداء ، وتتآكل المحامل والأجزاء الأخرى بشكل أسرع.
رقم السيتان لأنواع الوقود الصيفي والشتوييجب أن تكون مختلفة. يجب أن يكون أعلى في الشتاء. من الضروري أيضًا تمييز هذا المؤشر حسب نوع السيارة. في السفن الضخمة ، يمكن أن تكون قيمتها حوالي 20. سيارات الركاب مملوءة بالوقود برقم سيتاني أعلى من 55 ، وللشاحنات - 40 على الأقل.
تحقق من قيمة رقم السيتان في ملفمن غير المرجح أن يعمل المرآب. لا يمكن القيام بذلك إلا في ظل ظروف معملية. مبدأ القياس نفسه بسيط. في الحسابات ، يتم قياس وقت الاشتعال الذاتي لوقود الديزل وربطه بوقت اشتعال مكافئ الوقود. على سبيل المثال ، إذا اشتعل وقود الديزل في نفس الوقت مع خليط 35٪ من السيتاني وألفا ميثيل نفتالين ، فسيكون لهذا الوقود رقم سيتاني 35.
طريقة القياس هذه تنطبق على الجميعمكونات وقود الديزل. لسوء الحظ ، لن تتمكن من حساب هذه القيمة بنفسك ، ولكن في محطة وقود يمكنك معرفة ما هو عدد السيتان من وقود الديزل المباع.
النتيجة العالية ليست دائمًا الأفضل.يعتقد الخبراء أن القيمة المثلى لرقم السيتان تتراوح بين 50-60. عند هذه القيم ، يتم تحقيق أقصى "تشبع" للوقود ؛ وبالتالي ، فإن الزيادة الإضافية في عدد السيتان من وقود الديزل لا معنى لها. وفقًا للمتطلبات الروسية (GOST 305) ، فإن القيمة الدنيا المسموح بها هي 45. ومع ذلك ، وفقًا للمعايير الأوروبية ، لا يمكن أن يكون لوقود الديزل EURO 5 رقم سيتاني أقل من 48. وهذا يعني بشكل غير مباشر أن وقود الديزل أفضل في دول الاتحاد الأوروبي. ومع ذلك ، فإن سعر وقود الديزل أعلى هناك. وإذا كان متوسط تكلفة لتر وقود الديزل في روسيا 40-47 روبل ، فإن ألمانيا تبلغ 1.5 يورو (حوالي 100 روبل).
ومع ذلك ، فإن مسألة زيادتها ذات صلةيجب أن يؤخذ في الاعتبار أن جودة وقود الديزل لا يتم تحديدها فقط من خلال هذا الرقم. بالنظر إلى المؤشر المنخفض لهذه القيمة للوقود الذي تنتجه مصافي النفط الروسية ، فمن المنطقي محاولة زيادتها. لسوء الحظ ، فإن طرق التنظيف القياسية ليست مناسبة ، لأن الفصل أو الترشيح يمكن أن يزيل الماء والغبار من وقود الديزل ، ومع ذلك ، لن يؤثر ذلك على مؤشر الإشعال الذاتي بأي شكل من الأشكال. لا يمكن زيادتها إلا بإضافات خاصة تُباع في وكلاء السيارات. على وجه الخصوص ، عملت المادة المضافة Difron H 372 بشكل جيد ، ولكن هناك غيرها. يعمل وجودهم في الوقود على تحسين أداء المحرك ، ويسمح له بالبدء دون مشاكل حتى في الصقيع الشديد ، ويقلل من ضوضاء العادم والدخان.
بالنظر إلى سعر وقود الديزل في روسيا ، فإنه لا يستحقلا تتفاجأ بأعلى جودة لهذا المنتج. أنت الآن تعرف ما هو هذا المؤشر وما هو مسؤول عنه. إذا كانت سيارتك حساسة للغاية لوقود الديزل ، فاستخدم مادة مضافة. لسوء الحظ ، لا توجد طريقة أخرى لتحسينه.
