ربما كل سائق سيارة قد صادف مثل هذامشكلة عندما ، بعد فترة توقف قصيرة ، رفضت السيارة فجأة بدء التشغيل. وقد تكون هناك عشرات الأسباب لذلك. الأكثر احتمالا هو بطارية فارغة. ومع ذلك ، يمكن أن يحدث شيء آخر - على سبيل المثال ، توقفت السيارة عن البدء بسبب وصول الوقود إلى شمعات الإشعال. وليس فقط على سيارات المكربن يملأ الشموع. كما أن VAZ-2110 (حاقن) و "Priora" والعديد من السيارات الأخرى ليست محصنة ضد هذه المحنة.
أكثرها شيوعًا غير صحيحعمل الوحدة الالكترونية للسيارة. الأمر الأكثر إثارة للاهتمام هو أنه يملأ الشموع على الحاقن في كثير من الأحيان في الشتاء في درجات حرارة سلبية أكثر من الصيف. وهذه ليست حالة شاذة. هناك أسباب موضوعية لذلك. مع انخفاض درجة الحرارة ، يكون خلط خليط الهواء / الوقود معقدًا بسبب حقيقة أن كمية كبيرة من الأكسجين تتطلب كمية كبيرة من البنزين في الهواء البارد. في هذا الصدد ، ترسل وحدة التحكم الإلكترونية إشارة إلى حاقنات الوقود ، وبالتالي زيادة كمية إمداد السوائل. هذا هو السبب الرئيسي لإغراق الشمعة.
وماذا يحدث في المحرك في هذه اللحظة؟تقوم الحاقنات بتزويد غرفة الاحتراق في المحرك بالبنزين ، ويحاول المبدئ في هذا الوقت إنشاء الضغط اللازم في الأسطوانات ، وفي نفس الوقت يحاول إصدار شرارة لتوليد وميض. في الوقت نفسه ، لا تنسَ جودة الوقود لدينا - فالكثير من الشوائب والأوساخ تؤدي إلى تفاقم عمل الحاقنات بشكل كبير ، وبالتالي المشاكل المقابلة.
مع ضغط مثالي ، قد تكون الشموع جيدةابدأ حتى مع الحد الأدنى من الاندفاع ، ولكن هذا يحدث فقط في السيارات الجديدة. لذلك ، تملأ الشموع الموجودة على الحاقن في أغلب الأحيان في السيارات التي يزيد عمرها عن 3-5 سنوات.
نتيجة لذلك ، نحصل على شرارة ضعيفة ،الضغط البارد لا يتوافق مع المعايير العادية. وتستمر الحاقنات في هذا الوقت في إمداد غرفة الاحتراق بالبنزين ، والتي تملأ الشموع ، وتتوقف بدورها عن توليد شرارة لإشعال الخليط. وبالتالي ، تتوقف السيارة عن البدء بشكل طبيعي ، وعندما تقوم بفك الشموع ، يمكنك أن ترى بوضوح تراكم السوائل الغريبة على سطحها.
كيف يمكنني حل هذه المشكلة؟يقول دليل تشغيل السيارات الحديثة شيئًا من هذا القبيل: "إذا صببت الشموع على الحاقن ، فأنت بحاجة إلى فكها وتجفيفها تمامًا". في هذه الحالة ، يجب تمرير المبدئ في غضون 10-15 ثانية بعد إزالة هذه العناصر. ثم يتم إدخال الشموع المجففة في مكانها الأصلي ، وبعد ذلك يتم تشغيل المحرك. بهذه الطريقة ، تقدم لنا شركة صناعة السيارات إصلاح المشكلة.
ولكن هناك طريقة أخرى شائعة للتخلص منهاهذه المشكلة. إذا سكبت الشموع على حاقن بارد ، قبل فكها وتجفيفها ، يجب عليك تشغيل المحرك على النحو التالي. بالنسبة لمحركات الاحتراق الداخلي بالحقن ، يتم دفع دواسة الوقود إلى الأرض حتى تتوقف ، ويتم تمرير المحرك بواسطة المبدئ لمدة تتراوح من 10 إلى 15 ثانية ، ثم يتم تحرير الدواسة. في معظم الحالات ، سيساعد هذا في بدء تشغيل السيارة. جوهر هذه التلاعبات هو تطهير الشموع "المبللة" بالهواء (في هذه الحالة ، يتم إغلاق إمداد الوقود تمامًا).
في هذه الحالة ، جفف هذه العناصر.بشكل عام ، لا تختلف الشموع التي تذهب إلى محركات الحقن عن تلك المثبتة على المكربن ، لذلك يمكن اعتبار الطريقة الموضحة أدناه مستخدمة عالميًا.
تتكون هذه الطريقة مما يلي.بعد فك الشموع يتم تنظيفها بفرشاة معدنية خاصة من رواسب الكربون المتراكمة ، ثم تجفف بمجفف شعر عادي. بدلاً من ذلك ، يمكنك وضعها فوق مواقد موقد الغاز. بعد ذلك ، يتم فحص الفجوة ، وإعادة الشموع المجففة إلى مكانها. في هذه الحالة ، سيبدأ المحرك تمامًا في أي درجة حرارة.
يحدث أن يصل البنزين إلى كل مكانصباح. بالطبع ، حتى أكثر عشاق السيارات صبورًا سوف يتعبون بسرعة من القيام بأعمال التجفيف هذه على أساس يومي ، لذلك في هذه الحالة نرسل السيارة للتشخيص. يمكنك طلب هذه الخدمة في محطة الخدمة ، أو يمكنك القيام بها بنفسك. في الحالة الأخيرة ، يجب عليك تشخيص شمعات الإشعال لجودة توليد الشرر ، وإخراجها من ملف الإشعال ، والتحقق من نظافة الحاقنات وتشغيل مستشعر القاعة. ربما تكمن المشكلة في أحد هذه التفاصيل.
لكي لا تصطدم فجأةمشكلة مماثلة في المرآب ، يجب أن تبقي سيارتك دائمًا في حالة فنية جيدة. الشروط التي تستبعد حدوث هذه المشكلة هي:
أخيرًا ، نلاحظ طريقة شائعة أخرىمنع. وفقًا لذلك ، يجب بانتظام (3-4 مرات في الأسبوع) لمدة 10 ثوانٍ زيادة سرعة المحرك إلى المقياس الأحمر (4.5-5 آلاف دورة) ، بحيث يتم التنظيف الذاتي لرواسب الكربون في غرفة الاحتراق بمحرك الاحتراق الداخلي.
وهكذا ، نظرنا إلى عوامل تكوين الوقود في الشموع وتعلمنا كيفية حل هذه المشكلة.
