قال البحارة اليابانيون أن لهمبنى الناس تاريخ أكبر ثلاثة ، وفي نفس الوقت أكثر الأشياء غير مجدية: الأهرامات في الجيزة ، سور الصين العظيم وسفينة البارجة ياماتو. لماذا تستحق هذه السفينة الحربية المهيبة ، فخر صناعة النقل البحري اليابانية ورائد قوتها البحرية مثل هذا الموقف الساخر؟
فكرة الخلق
Линкор «Ямато» был порождением опыта морских битв الحرب العالمية الأولى. ثم ، ليس فقط في اليابان ، ولكن في جميع أنحاء العالم ، كان يعتقد أن الأسلحة الثقيلة والدروع من البوارج فقط كانت قادرة على ضمان الهيمنة في البحر. في موجة النجاحات التي تحققت في الحرب الروسية اليابانية ، اعتقدت أميرالية أرض الشمس المشرقة أن الأسطول الياباني كان قادرًا على تحمل أي عدو ، حتى العملاق الصناعي مثل الولايات المتحدة. ومع ذلك ، كان هناك أيضًا فهم بأن صناعة الجزيرة لن تتمكن أبدًا من القتال مع الصناعة الأمريكية ، مما يعني أن التفوق العددي لن يكون مؤكدًا للأسطول الإمبراطوري. من أجل تسوية الميزة العددية للعدو ، تقرر التركيز على التفوق النوعي. وفقًا للاستراتيجيين اليابانيين ، حدت القدرة الاستيعابية لقناة بنما من تهجير السفن التي تمر بها. لذلك ، لا يمكن أن تتعرض السفن الحربية الأمريكية لأكثر من 63000 طن ، وسرعة تزيد عن 23 عقدة ، ويمكن أن يتكون أقوى سلاح من عشرة بنادق من عيار لا يزيد عن 406 ملم. اعتقادا صحيحا أنه بتكاليف متساوية ، فإن زيادة نزوح السفينة من شأنه أن يزيد من قوتها القتالية بشكل كبير وبالتالي تعويض التفوق العددي للعدو ، خطط اليابانيون لسلسلة من الروابط الفائقة ، والتي كان عنوانها سفينة ياماتو حربية.
الخطط الكبرى
بناء أحدث البوارج كانتبدأ في موعد لا يتجاوز عام 1936. في المجموع ، في السلسلة الأولى ، تم التخطيط لسبعة سفن ، مسلحة بتسعة بنادق 460 ملم ، مع درع يمكنه تحمل مقذوفات 406 ملم من مسافة 20 كم وسرعة أكثر من 30 عقدة. بحلول عام 1941 ، كان من المخطط نقلها إلى الأسطول. تبع ذلك بناء أربعة عمالقة آخرين ، ولكن بالفعل ببنادق 20 بوصة (~ 508 مم). كان من المفترض أن يبدأوا العمل في عام 1946 ، وحتى عام 1951 تم تحويل البوارج التي تم بناؤها سابقًا إلى بنادق جديدة قوية. ووفقًا للخبراء اليابانيين ، فإن تنفيذ هذه الخطة جعل من الممكن الحفاظ على الأقل على قدم المساواة مع البحرية الأمريكية في المحيط الهادئ. ولكن في الواقع ، تم وضع أربع سفن فقط من السلسلة ، وتم بناء اثنتين فقط منها - سفينة حربية ياماتو وسفينة حربية موساشي ، تم تحويل الهيكل الثالث غير المكتمل إلى حاملة طائرات شينانو ، ولم تحصل الرابعة على اسم. وصلت السفينتان إلى حالة تأهب كامل بحلول عام 1942.
مهنة قتالية
عندما أصبحت البارجة ياماتو الرائدمن الأسطول الإمبراطوري ، وصلت الحرب في المحيط الهادئ بالفعل ذروتها. وحقق الأسطول الياباني جميع انتصاراته الفخمة على حساب الطيران البحري ، وليس على الإطلاق في تبادل السفن الحربية في أعقاب القافلة. لم يتمكن الروابط الفائقة من العثور على مكان في حرب جديدة ، ومن الواضح أن مصيرهم كان محزنًا. بعد أن شاركت في العديد من العمليات العسكرية للأسطول ، لم يكن ياماتو (سفينة حربية) قادرًا على إثبات صفاته في أي مكان ، وكان عمليًا مجرد مقر عائم باهظ الثمن.
وفاة البارجة "ياماتو"
7 أبريل 1945 ذهبت السفينة لهالرحلة الأخيرة. تعرض للهجوم من قبل 200 أمريكي ، وخلال المعركة التي استمرت ساعتين ، تلقى 12 قنبلة ثقيلة وحوالي عشر طوربيدات. ثم غرق مع 2498 بحارا وقائده.
