След много успешен експеримент, нареченКолорадо и последващото продължение на линията, представена от проекта в Орегон, Garmin представи на GPS ентусиастите ново преносимо приспособление - GARMIN Dakota 20. Туристически навигатор е неразделна част от пътешественици и обикновени фенове на дейности на открито, което може да стане без някои случаи са изключително трудни.
Изборът на оптималния и наистина необходимПритурка за пътуване понякога се превръща в лотария - това е късмет, не е късмет, така че ще се опитаме да разгледаме новостта от всички страни, като вземем предвид мненията на опитни специалисти и отзивите на обикновените собственици на устройството.
Кутията, в която удобно се намира навигаторът GARMIN Dakota 20, изненадва с малкия си размер. Въпреки това, следните неща се вписват идеално вътре:
Бляскав и стилен карабинер, както в случаяс Колорадо и Орегон, уви, не. Няма допълнителен софтуер на дискове или на micro-SD като карти и други полезни програми. Но във всеки случай вътрешната памет е налична (850 MB) и за правилната работа „помпаме“ карти GARMIN Dakota 20. Рецензиите на потребителите са приблизително еднакви по своето мнение по отношение на използваните навигационни приложения - това са „Пътища на Русия. Руската федерация. TOPO 6.32 ".
Новата Дакота в сравнение с предишнатаОрегон поколение, прилича на нещо като малка сестра. Теглото на устройството бе значително намалено, но това не се отрази на ергономията към по-лошо - приспособлението лежи перфектно както в мъжки, така и в женски ръце, а опитни туристи и любители на туристическите навигатори от серията eTrex ще видят сериозен конкурент: размерите на GARMIN Dakota 20 са почти идентични с „ eTrex. "
Сензорният екран заема почти целияпредната част на навигатора, а отстрани, някъде под палеца на дясната ръка, удобно е разположен само един бутон. Той изпълнява няколко функционални действия: включване или изключване на устройството, както и промяна на нивото на подсветката на устройството или заснемане на екрана (което е конфигурирано). Съдейки по отзивите на потребителите, много хора харесаха този минимализъм - не се бъркайте в многобройните бутони с надписи на чужд език или дори без тях.
Изборът на гама е доста разумен и притуркатаИзглежда дискретно и някъде дори елегантно - може би заради стилната лента, която минава по целия периметър на устройството и има медно-метален нюанс.
Черната пластмаса, от която е направена GARMINСъдейки по тактилните усещания, Dakota 20 GPS има гумирана основа, поради това устройството не се плъзга нито в ръката, нито върху влажна повърхност, което е много удобно.
Изглежда сивата пластмаса, която рамкира екранастабилно и здраво, предпазвайки устройството от всякакви драскотини и повреди. В допълнение, сензорният екран на устройството е допълнително защитен от високи страни, което спомага за защитата на екрана в позиция „с лице надолу“. В същото време USB портът има и защита, която е снабдена със силно изглеждащ гумен щепсел, който не може да бъде отделен от корпуса, така че няма да го загубите.
В нижней части GARMIN Dakota 20 находится монтиране за специална каишка. Това е един от най-важните елементи на устройството, един вид застраховка срещу падане на земята, във вода, сняг или някъде другаде. Размерите на самия монтаж са се увеличили леко в сравнение с моделите от предишни поколения и, ако желаете, приспособлението може да бъде прикрепено не към кабела, включен в устройството, а например към тесен прашка. Във всеки случай на капака на навигатора винаги ще намерите слотове за твърдия монтаж от Garmin с щракаща кука.
За да изолирате устройството от вода,Калъфът е с еластична лента около периметъра на отделението за батерията, а подвижен капак с пластмасова страна вече е притиснат към него. Под батерията се намира стандартен micro-SD слот, който може да "изяде" почти всички формати на карти, до последния клас SD HC.
Прегледът, разбира се, не може безсравнения с предишното поколение навигатори от серията Oregon. Предишният навигатор, разбира се, печели в размерите на екрана и издадената разделителна способност - картината е по-гладка и разбираема, и има повече различни видове данни. Но това не е причина да класирате новата джаджа сред бедни роднини. Можете да работите с менюто, компаса или картите доста удобно на GARMIN Dakota 20.
Фърмуер от производителя и променлива отзаинтересованите любители ще помогнат леко да подобрят показването на интерфейса и отделните детайли на менюто, картите и същия компас, така че функционалността на устройството и възприемането на данни от навигатора остава на средно ниво. Във всеки случай ергономичността на екрана остана най-добрата и нямаше критични проблеми в потребителските отзиви.
Единственото нещо, което собствениците отбелязват като лъжицакатранът е яркост. Екраните на най-новите модели от Garmin, включително Dakota, за съжаление, са по-ниски от преобразуващите дисплеи на предишните поколения. Тук голям плюс отива на прасенцето от серията eTrex от конкурентите. Подсветката GARMIN Dakota 20, настроена на минимално ниво, практически избледнява, но при високи настройки екранът оживява, като същевременно изгаря значителна част от батерията.
Дополнительно «Дакота» оснащена блокировкой екран от случайни докосвания, което е много удобно и в някои моменти много полезно. Когато изключите и след това включите устройството, нивото на подсветката се връща към настройките по подразбиране и времето за изчакване може да бъде променено в менюто (минималната стойност е 15 секунди).
В серията Орегон са изпълнени фоновите скрийнсейвърипод формата на различни снимки, като капки за дъжд, колела за кола, уши от пшеница или друга трогателна картина. GARMIN Dakota 20 (инструкции за промяна на фона) предлага няколко опции за запълване с цветен градиент. От една страна, това не е лошо: монофоничната гама не заслепява, подробностите в менюто са ясно видими и изглежда по-впечатляващо. Но, от друга страна, последната серия ви позволи да изтеглите любимия си скрийнсейвър от компютър, така че да зарадва окото. Новата Дакота, уви, е лишена от тази възможност.
Тук няма изненади или иновации - менюто"Dakota" е абсолютно идентичен с функционалността на "Oregon": ясни и големи икони като платформи "Windows", удобни и доста интуитивни. Показването на елементи от менюто на екрана може да бъде изключено, тогава ще има повече свободно място.
Единственото нещо, от което потребителите се оплакватот вашите отзиви, така че това е липсата на циклиране на елементите от менюто, тоест когато стигнете до края на списъка, трябва да го върнете обратно, за да се издигнете на по-високи позиции.
Има потребителски профили за потребители,Някои собственици са притеснени от липсата на вграден софтуер за гледане на изображения (въпреки че защо тази функция е необходима в навигатора). В допълнение към работата с менюто, можете да настроите страницата „Брояч на движение“, като запълвате функционалния прозорец с необходимите данни според вашите предпочитания: координати, време, височина, дължина, скорост, разстояние до следващия обект и т.н., до десет прозореца.
Като алтернатива на стандартните оформления сснимки, като пешеходец или автомобил, е възможно да настроите гишета без излишен графичен стил - това ще бъде удобно за тези, които ценят получената информация в най-чистия й вид.
След веднага включете GARMIN Dakota 20предлага да „общува“ на руски (координатите определят точки). Ако някой няма късмет, винаги можете да зададете езика на интерфейса в менюто. Потребителите в своите рецензии отбелязват, че от последните поколения преводът значително се е подобрил, много правописни и други очевидни езикови грешки са отстранени. Например „On“ сега се превежда правилно - „On“, а не „On“, както беше при моделите „Oregon“.
Когато навигаторът е свързан към компютър илизагуба на сигнал от спътника, потребителят вижда руски, а не някакъв друг език. Но по някаква причина хронометърът все още отчита не - както трябва да бъде - секунди, а времето на деня. Въпреки това, преводачите все още имат какво да работят, около 10% от менюто остава на английски, като Sight "n" Go. Ако не искате да чакате персонализиран превод, винаги можете да изтеглите аматьорски фърмуер за навигатора от неофициални сайтове, където аматьорите коригират всичко и дори добавят свои собствени чипове и различни лосиони.
Постоянният лидер в консумацията на енергия оставаeTrex къмпинг джаджи, които успяват да удължат живота на батерията със средна интензивност до 30 часа, и това е на един набор от прости алкални батерии.
Естествено, Дакота, с докосването сиекран, който не е в състояние да надмогне работата на eTrexes, но въпреки това производителят ни уверява в 20-часовата работа на неговото устройство и това е много добро (във всеки случай, по-добро от работата на предишните поколения навигатори).
Струва си да се отбележи, че околната температура значително влияе върху качеството на живота на батерията, така че не се изненадвайте, ако устройството ви не издържи повече от 12-15 часа в края на есента.
Съдейки по разходите, навигаторът GARMIN Dakota 20(цената е около 20 хиляди рубли) трябва да издържат на пожар, вода и много повече. За чистотата на експеримента "лагерът" условия приспособлението предостави конвенционален хладилник. Устройството беше включено и оставено за точно един час във фризерното отделение с температура -15 градуса.
След отделеното време се оказа, че товатакава ниска температура не се отрази по никакъв начин на устройството - тя продължи да работи правилно и пътуванията през менюта и карти се осъществяваха без никакво потрепване или забавяне. Единственото нещо, от което можете да се оплачете, е намаленото зареждане на батерията.
С такива на пръв поглед детски приключения,като да попаднеш в малка локва, приспособлението Dakota се справя доста спокойно. Според производителя новият навигатор е в състояние да издържи потапяне на дълбочина до 1 метър и да остане там половин час. „Полеви“ тестове на дъното на 80-литров аквариум за същите 30 минути показаха, че устройството изобщо не е повредено и работи както преди, без замръзване и без спирачки. Водата не може да проникне нито през USB щепсела, нито в отделението за батерията.
Навигатор GARMIN Dakota 20 (цена към февруари 2016 г.Години - 20 хиляди рубли) се счита за по-младия "брат" от поредицата "Орегон", така че ще бъде напълно оценен от пътници с разумни и повече или по-малко умерени нужди.
Предимства на модела:
минуси:
