Американските коли са рядкост внашата страна. По принцип тези машини не искат да купуват поради скъпата си поддръжка и високия разход на гориво. Но има мнение, че американските автомобили са много надеждни. Това наистина ли е така? Нека се опитаме да разберем примера на автомобил Ford Escape. Описание, технически спецификации и характеристики на автомобила - по-нататък в нашата статия.
Тази кола е пусната през 2000 г. и дизайнът"Ford" съответства на годината му на производство. Според производителя този модел е проектиран за аудитория на възраст 35-45 години, за която яркият външен вид не е на преден план. Предната част на колата има проста халогенна оптика и черна броня с компактна решетка. Отстрани има широка "зеленина" на корнизи и малка подложка. Тези елементи също са изработени от пластмаса и не са боядисани в цвят на тялото. има релси на покрива за инсталиране на допълнителен багажник.
Какво казват собствениците за тялото на товакола? Според прегледите, Ford Escape не е много склонен към ръжда. Особено внимание трябва да се обърне само на ръба на задната врата. Именно тук най-често се образува корозия. В долната част на вратите и по арките рядко се образува ръжда, тъй като има пластмасова защита. Чиповете рядко се образуват върху боята на SUV. Това е главно ръба на предния капак и част от вратите.
Наред с други точки, заслужава да се отбележи липсата на теглещи очи. С оглед на това собствениците сами заваряват масивно парче метал.
Колата има стандарт за "американеца"размери. И така, дължината на тялото е 4,48 метра, ширината - 1,75 метра, височината - 1,73. Просветът на земята е 21 сантиметра при стандартните колела. Според прегледите, Ford Escape има доста добри ъгли на пристигане и излизане. Дължината на предния надвес е 92 сантиметра, задната е 94. Тунингът не е много често срещан сред собствениците на автомобили на Ford Escape. Доста модели на вторичния пазар могат да бъдат намерени във фабрично състояние. Единственият елемент на настройката са дисковете. Така че собствениците монтират по-големи колела върху кални гуми. Това ви позволява да увеличите характеристиките на автомобила.
Дизайн интерьера стандартный для тех годов.На първо място, масивен лост под волана ви хваща окото. Той отговаря за включването на режимите на автоматична трансмисия. На обичайното място, между седалките, лостът на предавката не може да бъде намерен. Воланът е с четири спици, изработен от кожа. Таблото за инструменти е със стрела, с бели циферблати. На централната конзола е разположен касетофон, два дефлектора на въздушния поток и блок за управление на печката. По-долу, поради липсата на обичайната "брада", инженерите инсталираха няколко ниши и рафтове за малки неща. Между другото, подът в колата е равен.
Общо Ford Escape беше произведен на двенива на подстригване Това са XLT и Limited. Те се различават само по наличието на кожен интериор, задни сензори за паркиране, климатичен контрол вместо климатик и люк. Електрическите прозорци и огледалото са вече в основната версия на автомобила. Седалката на водача може да се регулира в осем позиции.
Според прегледите, Ford Escape имадоста просторен интериор. В същото време седалките имат широк спектър от настройки. Дори висок шофьор ще се чувства комфортно при шофиране. Гърбът също няма да е претъпкан, не само заедно, но и три заедно. Единственият минус се отнася до задния гръб, който е изложен почти вертикално.
С какви проблеми се сблъскват собственицитеАвтомобили Ford Escape? В отзивите има оплаквания за резистора на печката. Поради това вентилаторът на нагревателя спира да работи с три скорости - едва на четвъртата. А цената на нов резистор е повече от две хиляди рубли.
Друг плюс е багажникът.Обемът му в петместна версия е цели 934 литра. Предвид сгънатите облегалки на седалките, обемът е почти два кубически метра. Задната седалка се сгъва едновременно с пода. Между другото, капакът на багажника се отваря както напълно, така и частично (благодарение на отварящото се стъкло).
Този автомобил беше оборудван с бензинредови четирицилиндров двигател. Този двигател има глава с 16 клапана. С обем от 2.3 литра, той развива капацитет от 145 конски сили. По отношение на динамиката на ускоренията този автомобил не е най-добрият. Така според паспортните данни автомобилът ускорява до стотици за 12,1 секунди. Максималната скорост е 160 километра в час. Но тази кола има добър въртящ момент, който ви позволява лесно да превозвате ремаркета. Ето защо много автомобили вече се продават с теглич на вторичния пазар.
Сдвоена с това устройство работибезспорна автоматична трансмисия. Това е стар, класически четиристепенен преобразувател на въртящия момент. Той има прост дизайн и следователно доста надежден. Сред проблемите отзивите отбелязват само изтичането на масло от задвижването на предните колела. След подмяна на кутията за пълнене тази неизправност отпада.
Но трябва да платите за надеждността.Така че често собствениците на автомобили Ford Escape се оплакват от висок разход на гориво. В един град колата може да изразходва 20 литра на сто. На магистралата тази цифра рядко пада под 15. През зимата консумацията винаги е с няколко литра повече. Ръководството за употреба на Ford Escape посочва, че преди да тръгнете в студено време, трябва да загреете кутията, като превключите селектора няколко пъти във всички режими. Така че кутията се загрява и ще бъде готова за пълна работа.
Има ли проблеми с двигателя?Собствениците не се оплакват от надеждността на този двигател. Единственият проблем е изтичането на масло под уплътненията на клапана, което се появява след 200 хиляди километра. Също така, маслото се поти в областта на сензорите.
Между другото, този двигател е проектиран за 92-и бензин.Както показа практиката, ресурсът на двигателя е повече от 500 хиляди километра. Двигателят е много прост за инсталиране и ремонт. Не е необходимо да имате специални инструменти за поддръжка.
Шаси за Ford EscapeТой е разработен съвместно с японски инженери. Шасито е взето назаем от Mazda Tribute. Това беше направено с цел да се намалят разходите за разработване на нови компоненти. В допълнение, голям плюс е взаимозаменяемостта на частите на окачването с японския SUV Mazda.
Пред автомобила е независима стойка на MacPherson с напречен стабилизатор и двойни лостове. Отзад беше използвано и независимо окачване.
Как се държи тази кола в движение?Според прегледите окачването е доста удобно и еластично. Колата поема всякакви нередности и безшумно. Но има и недостатъци. Така че, собствениците отбелязват прекомерно преобръщане. Колата е трудна за влизане в завои с висока скорост поради високия център на тежестта. Ford Escape е проектиран повече за комфортно и премерено каране.
Воланът е багажник, но също така не е информативен. Самият волан обаче е доста лек и къс.
Като опция е възможно да настроите централното заключване на диференциала със свързан заден мост. Но повечето автомобили се предлагат само с предно задвижване.
Отзивите казват, че с течение на времето с колаFord Escape започва да щраква върху кардана при завъртане на волана. Също така с течение на времето сензорът за ъгъл на управление на електрическия усилвател се проваля. В противен случай няма проблеми със системата за управление.
В момента можете да намерите такъв SUV на вторичния пазар за около 300-700 хиляди рубли, в зависимост от годината на производство. Повечето автомобили са в добро състояние.
На практика няма гнили копия в продажба, въпреки толкова голяма възраст. Средният пробег на автомобили, които се продават на вторичния пазар, е 180-230 хиляди километра.
И така, разбрахме какво представляваЛек автомобил Ford Escape. Какво може да се каже за него в заключение? Това е доста масивна и просторна кола с удобно окачване. В същото време този автомобил се характеризира с висок разход на гориво, слаба динамика на ускорението и прекомерно търкаляне.
