Тахометърът е неразделна част от всекикола. Това устройство се използва за определяне на броя обороти на двигателя, чиято стойност се показва в специална скала. Обикновено този процес на измерване се извършва в рамките на няколко милисекунди, така че водачът може да получи само надеждна информация за текущото състояние на "двигателя" на колата си. Какво е специално за "тахометъра" и как работи, ще разберете в хода на днешната ни статия.
Основната задача на това устройство е да улесниизборът на необходимото (по-точно правилно) предаване на превключвателната кутия, което значително увеличава динамиката на автомобила, а не толкова "страда" от двигателя. Начинаещи за справка: работата на двигателя при ниска или висока скорост води до значително натоварване на всички части на KShM, което води до значително намаляване на живота на двигателя и предаването. По този начин тахометърът е вид "съветник", който показва текущата скорост на двигателя и по този начин показва възможната необходимост от преминаване към повишена или понижена скорост (съответно, ако иглата е паднала или е надхвърлила зелената скала).
Основната същност на такова устройство, като тахометър, етова е регистрирането и наблюдението на броя импулси, идващи от сензора на коляновия вал. Това е със сензорите, така че не мисля, че кабелът на тахометъра се навива някъде там на коляновия вал или нещо друго. Заслужава да се отбележи също, че преброяването на импулси може да се извърши както в посока напред, така и в посока назад (в някои случаи дори и в двете посоки).
Извежда се стойността, измерена от сензорав специален мащаб. Тук основната количеството измерване е броят на оборотите в минута (об / мин). По този начин върху отклоненията от превключване устройства в района на няколкостотин оборота (в указаната скалата често тече от 2 до 8 хиляди оборота / мин). На електронните устройства се показва по-точна индикация. Между другото, за сортовете.
В момента има два основни типатакива устройства като тахометъра. Това са устройства за превключване (често се наричат аналогови) и цифрови. Първият сорт е най-древният и в същото време надежден. Въпреки факта, че електронният цифров тахометър е много по-точно и функционално устройство, много водачи предпочитат да използват механизмите на стрелките. Фактът е, че показанията от такава скала се четат много лесно, а за електронните трябва да свикнем много дълго. И нека стрелецът да бъде неточен в свидетелството, но е по-удобно да се чете. И за двигателя главното е, че скоростта не надхвърля зелената скала. А фактът, че има разлика от 100-300 об / мин, това не е много.
По този начин тахометърът е много полезен измервателен уред (макар и не задължителен), който бързо чете скоростта на коляновия вал и извежда тези стойности в специална скала.
