Пилотните инсталации получиха широко разпространениедистрибуция в строителството. С помощта на такива механизми се създава надеждна основа за основите на многоетажни сгради. В райони със сложна геология, особено там, където наблизо има езерце, задвижването на купчини дава възможност за укрепване на почвата и извършване на строителство с гаранция срещу пропадане на почвата.
Сваебойные установки применяют для погружения в почвени подпори за различни цели. В пътното строителство с малки по размер механизми се монтират огради по коловозите, опора за знаци и различни носещи конструкции. В допълнение, те се използват за оборудване на огради, огради, мълнии.
В гражданското и промишленото строителство от тяхкупчини се задвижват в почвата с растенията, за да укрепят почвата. Те са стоманобетон или метал. Те могат да имат квадратно сечение или различен профил: канал, I-лъч, тръба.
В допълнение към създаването на основни основи занови сгради, такива инсталации се използват за укрепване на почвата в райони със съществуващи сгради. Използват се и при изграждане на мостове, на петролни платформи и докове.
Има две основни задачи в процеса на шофиране.купчини: инсталирането му на строго определено място под прав или друг ъгъл, изискван от проекта, и всъщност потапянето му в почвата на определена дълбочина. Ако за пътни знаци е достатъчна височина на опората от 2–2,5 m, тогава за да се укрепи почвата в почвата, купчините се задвижват на дълбочина 12 m.
Стоманобетонна купчина със сечение 350 × 350 мм и дължина12 м тежи до 4 тона. За да го издърпате на място, повдигнете го и го настройте точно според референтната точка вертикално или под ъгъл, е необходима специална техника. Такъв механизъм трябва да бъде мобилен, за да се движи около строителната площадка от мястото на съхранение на купчини до мястото на тяхното инсталиране. Той трябва да бъде оборудван с висока стрела за вертикално повдигане на тежки и големи размери на товара, да има достатъчно широка и масивна основа, за да може да държи самия механизъм.
Копер - строителна техника за монтаж на купчини.Ако в допълнение той е оборудван и с чук за потапянето им в земята, тогава такъв механизъм се счита за инсталация за задвижване на купчина. Запушването най-често се извършва с помощта на дизелов или хидравличен чук. По-напреднала технология е вибрационното проникване на купчини. Може да възникне в комбинация с натискащо или ударно действие.
Комбинирани пилотни инсталации може да имадопълнително оборудване. Често пробивното оборудване е инсталирано на такива механизми. Необходимо е за подреждане в почвата на повишена плътност на кладенеца. В мястото на монтиране на купчината почвата се пробива със свредло до необходимата дълбочина. Шофьорът на купчина поставя купчина в кладенеца. Под теглото си той частично се задълбочава и след това достига проектната дълбочина с чук.
Комбинирана инсталация за задвижване на купчина или забиванеТова е масивен механизъм върху гусенично или колесно задвижване със сглобяема мачта или стрела за повдигане на опора с лебедка и инсталиране в предварително определено положение. Тя може да бъде самоходна или транспортирана с трактор. Машините на водещи производители на строителна техника са оборудвани с мощни и функционални манипулатори за захващане и повдигане на профилни метални опори. Потапянето им се осъществява по вибрационен начин.
Могат да се монтират пилотни инсталацииразлично оборудване. Най-често срещаните са дизелови прътове или тръбни чукове. Те използват енергията от изгаряне на гориво в работната камера, за да разпръснат поразителната част. Използват се и хидравлични и пневматични чукове. В тези единици течността и сгъстеният въздух се използват съответно за издигане на снаряда. В някои случаи инсталацията може да бъде оборудвана с единица за обратното действие - издърпване на купчини от земята. В този случай се използва асансьор в комбинация с шоков или вибрационен механизъм.
Това звено е местно производствоизползва се над 25 години. Използва се в гражданското, промишленото и частното строителство за подреждане на пилотни основи. Той има няколко модификации. SP-49D комбинирани купчинни единици с дизелов чук могат не само да задават купчини в координати, но и да ги забиват в земята.
СП-49 зарекомендовал себя с хорошей стороны.Отличава се с маневреност, надежден в експлоатация, има добра функционалност, тестван от времето и тежки метеорологични условия. В допълнение, това е най-достъпният и бърз механизъм за изплащане за задвижване на стоманобетонни купчини с дължина до 12 м.
Koper SP-49 е изграден на базата на гусеничен тракторофроуд Т-10 (Т-170). Снабден е с мачта за повдигане на купчината с възможност за нейното изместване, за да регулирате позицията и ъгъла. Когато инсталирате сондажно оборудване, SP-49 копер може да прави кладенци в почви с различна плътност, включително лидерни, за да улесни процеса на поддържане на гмуркането.
Общата маса на агрегата е около 30 тона и можеварират с модификация. Включително теглото на инсталираното оборудване - от 5 до 8,5 тона. По време на транспортирането струпващото устройство е с дължина 10 m, с ширина и височина съответно 4,3 и 3,5 m. Размерите в работното положение са: дължина × ширина × височина - 4,7 × 5 × 18,5 м. Отклонение на мачтата при регулиране на положението е до 0,4 m.
Максималното тегло на вдигнатата купчина е до 5 тона, теглочук - до 7 т. Обща товароносимост - 12 тона. Промяна на работното положение на мачтата наляво и надясно - до 7º, назад и напред - до 18º. Водачът на купчината се повдига със скорост 16,5 м / мин. Производителност на смяна - 38 кули. Шумът в кабината и в работната зона е 80–110 dB.
Придружителите на звеното - 3 души.Водачът на пилотната инсталация, освен че пряко контролира механизмите, е отговорен за поддръжката на системи и компоненти в процеса, идентифицира и, ако е възможно, отстранява неизправности. Неговите отговорности включват: зареждане с гориво и смазочни материали, участие в рутинни и рутинни проверки и ремонт на инсталационни механизми и системи.
Само лица сшофьорска книжка за шофьорски шофьори. Те трябва да имат практически познания за правилата на работа на инсталацията при променливи натоварвания и при различни условия на околната среда. Също толкова важен е опитът и уменията за качествена работа, спазването на стандартите за защита на труда и безопасността при работа със сложни механизми.
