Предлагаемый небольшой обзор Lamborghini Miura Ще ни предшестваме с кратко историческо въведение. Световноизвестната италианска компания брои своята история от 1963 г., когато Ferucho Lamborghini реши да създаде своя собствена автомобилна продукция. По това време той вече имаше няколко компании. Основният профил е производството на трактори, както и производството на комбайни. Как се оказа, че производителят на тежката селскостопанска техника е основател на една от най-престижните марки скъпи спортни автомобили?
Както легендата отива, да създадете свои собствениПроизводството на автомобили е вдигнало конфликта със самия маестро Енцо Ферари. Като успешен бизнесмен Feruchcho притежава няколко скъпи спортни автомобила, включително Ferrari 250 GT. Пристигайки един ден до Енцо с предложение за подобряване на качеството на съединителя, той получи завой от вратата с желание и продължи да работи по комбайните, а не да отиде там, където нищо не можеше да разбере. По този начин компания, произвеждаща световно известни спортни автомобили, суперкари и хиперкарти, се появи от почти детски обиди.
Собственикът на нова автомобилна индустрияКомпанията има GT клас. За онези, които не са много запознати с термина, накратко обяснете. Gran Turismo е клас спортни автомобили, предназначени за дълги пътувания. Така че всъщност тази фраза е преведена от италиански. Корените му са дългогодишни, от времето, когато той пътува из Европа в вагони. Но това няма нищо общо със същността. Сега съкращението означава и състезателен клас в състезания по спортни автомобили, но това отново е леко отклонение от темата.
Както и да е, историята за създаването на ЛамборгиниMiura е предшестван от два интересни модела, обозначени съответно 350 GT и 400 GT. Което е съвсем очевидно за първоначалните предпочитания на собственика на компанията. Междувременно трима от служителите му явно искаха да имат наистина бърз кон. Те тайно изработиха цялата концепция от собственика. В резултат на това се роди моделът, който ще бъде разгледан в този преглед.
Спортен автомобил, който създаде три направоинженер, беше представен пред съда на г-н Ламборгини. Тъй като имаше сериозни опасения, че собственикът няма да хареса проекта, момчетата дадоха всичко от себе си, като внимателно изработиха цялата концепция. Всъщност това беше вече готов бонбон с технически характеристики, почти небесен по това време. Припомнете си, беше 1966 година. И собственикът го хареса.
Так появилась знаменитая теперь Lamborghini Miura, като цяло, направи г-н Lamborghini световно известен производител на спортни автомобили. Между другото, името на модела е вдъхновено от името на известен биволски производител в Италия. Дон Едуардо Миура перфектно символизира изгарянето на южната страст в двигателите на спортните автомобили. Спомнете си също, че емблемата на компанията представя световноизвестния вече неразрушим бик.
Първият автомобил беше с марка P400.Серийната версия от 1966 г. е била оборудвана с 12-цилиндров двигател с обем 350 "коня" с работен обем 3,9 литра. Ускорение до стотици за 5,7 секунди и максимална скорост от 270 км / ч. Подобни характеристики и сега позволяват на суперколата да се конкурира с най-много.
Всъщност невероятна динамика, с трудностпредставена през далечната 1966 г., се дължи на използването на алуминий за производството на каросерията на автомобила. Проектът се оказа толкова успешен, че не само даде световно известна производителка на трактори и комбайни в световен мащаб, но и спечели добри пари. Между 66 и 69 г. са произведени 275 автомобила Lamborghini Miura, всеки на цена 20 000 долара. По съвременни стандарти един суперкар струва около 120 хиляди щатски долара.
През 1969 г. колата оцелява първатамодернизация. В името се появи буквата "S". Добавена мощност към двигателя. Допълнителните 20 конски сили увеличиха максималната скорост с още десет километра в час. Въпреки че основният акцент на модернизацията падна върху интериора. Чрез значително увеличаване на комфорта производителят Lamborghini Miura продаде още повече автомобили от 69 до 71 години. Сега броят им достигна 338 броя.
Обърнете внимание на електрическите прозорци, коитосе оказа, че е оборудван с автомобил, хромирана облицовка на прозорци, луксозна аудио подготовка, климатичен контрол, подобрено торпедо, възможност за избор на цвят на тапицерията, както и стоманен покрив. Тъй като, както се оказа, алуминиевият корпус не беше много безопасен за безумните скорости, разработени от суперкарата.
Започна най-известната версия на „Lamborghini Miura“произведени през 1971г. Модификацията на P400SV се оказа лебедова песен за целия проект, тъй като компанията щеше да изследва нови хоризонти, а интересната разработка, наречена Countach, се очертаваше напред. Но това е съвсем различна история.
Miura SV практически не промени външния си видв сравнение с версията от 1969 г. трябва да се отбележи само изчезването на ресничките на доста кръгли фарове на автомобила. Техническото запълване на модела обаче се добави сериозно. Двигателят и карбураторът бяха преработени. Скоростната кутия премина към собствената си система за смазване, което направи възможно увеличаването на надеждността на двигателя, тъй като в предишната версия същото масло циркулира както в него, така и в трансмисията.
В резултат на това двигателят получи 385 „коня“,което беше отразено в максималната скорост на автомобила, която между другото надхвърли сериозната марка от 300 км / ч в онези дни. Произведени са общо още 150 автомобила от тази модификация. Тя имаше най-голяма популярност в линията на „Lamborghini Miura”, осветена например в конюшнята на известния американски музикант Франк Синатра.
Италия избухна в началото на седемдесеттесериозна икономическа криза. Производството на суперкарти започна да струва доста стотинки. Г-н Ферусио Ламборгини трябваше да продаде своята фабрика за трактори, а след него и половината акции на автомобилната компания. Новият собственик на продукция бързо завърши историята на проекта, наречен „Lamborghini Miura”. Последният P400SV напусна сборната линия през януари 1973 г. Това беше черна кола в бяла кожа, 763-та от началото на производството на линията Miura. Така приключи сагата от шест години.
Към днешна дата повечето от издаденитеавтомобили, запазени в колекциите на ценители и почитатели на тази великолепна марка италиански укротители за бикове. Между другото, цената на която и да е от трите описани тук модификации, въпреки честната й възраст, не е по-ниска от 400 хиляди евро. Така че, подобно на висококачественото вино, автомобилите, създадени под умелото ръководство на г-н Ферусио Ламборгини, само добавят стойност през годините.
Много експерти смятат появата на товаКолата е началото на нова ера. По време на описанието на този модел думата „суперкар“ мига в пресата, която сега често се използва за подчертаване на специален клас в сегмента на спортните марки. Говорим за автомобили с максимална скорост от 300 км / ч.
Всъщност този термин е доста произволен и често означава само способността на претенциозния собственик да плати кръгла сума за „кон“, измерена в стотици хиляди долари.
Supercar Lamborghini Miura, историята на появатакойто е представен накратко в този кратък преглед, е крайъгълен камък в развитието на компанията, която сега е световноизвестна и запознава обществеността с всички нови супербързи автомобили.
