Селска къща е мечтата на всеки човек, койтопоне живяхте малко в голям град. И нищо чудно, защото масивна тълпа от хора често притъпява индивидуалността. И в тишината, в природата, човек сякаш си спомня корените си, мисли за истините на живота и връща своето „Аз“. Затова много хора са склонни да напускат големи градове и да купуват къщи в страната.
Но в началото да се насладите на самотата няма да се получи. На първо място е необходимо да се погрижите за оградата на местната зона.
Статусности и презентабельности дому придадут плъзгащи се порти Те са удобни за използване, издръжливи и издръжливи. Разбира се, цената им не е евтина. Но ако желаете, можете самостоятелно да направите дизайна на такава порта. Това е съвсем просто.
Защо точно плъзгащи се порти? На първо място, това е представим външен вид и надеждност. В допълнение, механизмът на плъзгащата се порта има много предимства пред други видове огради.
предимства:
- Заемете минимум място.
- Почти няма шум по време на работа.
- Минимални грижи.
- Минимална поддръжка.
- Надеждност и дълъг експлоатационен живот.
- Често е оборудван с автоматичен механизъм, който осигурява комфорт на собствениците.
За съжаление, машината за непрекъснато движение не съществува, поради което за плъзгащите се врати също са характерни недостатъци. Има няколко от тях:
- Монтажът на портата трябва да се извърши на монолитна платформа.
- При големи превозни средства входното пространство трябва да се увеличи. А това изисква допълнителни финансови разходи.
Искате да инсталирате плъзгащи се порти сдомашен механизъм? Тогава трябва да се запознаете с разнообразието от тях. Някои от тях имат опростен дизайн, докато други изискват внимателно разработване на чертежа и прилагане на големи усилия.
Има плъзгащи се порти:
- Конзола.
- Извънбордови.
- Колела.
Инсталирана е прибираща се мрежа в този дизайнна долната релса. За независимото производство на механизма за плъзгащи се врати специалистите препоръчват този конкретен вариант. В сравнение с други дизайни, конзолните врати имат много предимства. Например височината на транспорта няма значение, тъй като няма горна граница. Дизайнът заема минимум пространство по протежение на оградата. Показателите за издръжливост и устойчивост на взлом на такива порти са доста големи. В допълнение, моделът се характеризира с простотата на дизайна, което означава, че няма пречки за неговата конструкция.
Този тип порта е най-често инсталирана наскладове или в хангари, в които има горно ограничение или покрив. Всички движещи се части са разположени върху горните релси. Това се отразява на капацитета на големите превозни средства. Ето защо този факт трябва да се вземе предвид от собствениците на крайградски райони, в които често присъства специално оборудване.
Основным механизмом откатных ворот такого типа е релса, положена върху бетон или почва. В долната част на платното е оборудван със специални колела. Недостатъците на този модел включват по-голямата вероятност от запушване на пътя, по който се движи портата. В крайна сметка релсата е близо до земята, което означава, че падналите листа винаги ще попаднат в това пространство. Но в периода на активното топене или наводнения не се изключва появата на лед. В резултат на това вратата ще бъде отворена проблематично, а металната конструкция ще се поддаде на корозия. Плъзгащите се порти с механизъм за багажник и зъбно колело са по-малко привлекателни за собствениците на селски къщи.
След анализиране на всички характеристики на всеки механизъмплъзгащи се порти, можете да заключите приемливостта на определена опция. Освен това трябва да се оценят финансовите възможности, тъй като всички порти се характеризират с голямо тегло и съответно изискват висококачествени компоненти.
В допълнение към основния метален лист е необходимо да се закупят допълнителни компоненти, без които нормалното функциониране на конструкцията е невъзможно.
Те включват:
Цялото оборудване трябва да бъде закупено наспоред прогнозното тегло на портата. Например плъзгащите се порти до 4 м изискват използването на ролков механизъм за плъзгащи се порти, който може да издържи натоварвания до 500 кг. Ако дължината е до 5 м, тогава аксесоарите трябва да издържат на товар до 600 кг.
В момента се продават готови механизми за плъзгащи се врати (в Новосибирск, например, или в други градове), които само трябва да бъдат инсталирани.
Конструкция и устройство ворот с откатным механизъм изисква внимателни предварителни изчисления. Следователно е необходимо да се направи схема на бъдещия дизайн, която да отчита бъдещите товари, височината на превозните средства и т.н.
Схематически конструкция выглядит достаточно просто. Основата е силова платформа, направена от стоманобетон. Между стълбовете е монтирана рамката със хващачи на рамката на гнездото. Гофрираната дъска е прикрепена към рамката, дръжката е фиксирана върху платното. Портата може да бъде оборудвана и с електрическо задвижване.
Необходимо е да се извърши бетониране под конзолатарамка и стълб за проектиране на ловци. Но трябва да бъдете внимателни, защото във връзка с характеристиките на почвата, тези структури могат да променят позицията си една спрямо друга. Но има начин. Достатъчно е да формирате силови пълнежи върху една бетонна основа. В този случай дори впечатляващите промени ще ви позволят да промените едновременно нивото на цялата структура.
Учитывая грунт, выкапывают канаву, равную ширине подпорни колони в съответствие с информацията за замръзване на почвата. Пясък с натрошен камък с височина 15 см. Се изсипва на дъното.Тренът е подсилен със стоманена пръчка с напречно сечение до 6 мм. На пръта е монтиран канал, монтиран с отворени рафтове. Към него в бъдеще е прикрепен и подвижен превоз.
Подредете кофража. Готовите опорни стълбове се поставят на правилното място.
Пълненето трябва да е бавно.Необходимо е да се следи изхода от въздуха. В този случай не трябва да има преливане по канала. В продължение на няколко дни се препоръчва да излеете платформата със студена вода. Това предотвратява напукване на повърхността.
Работата продължава след 2-3 седмици.
Рамка с армировки е направена от правоъгълен профил. Вътрешният струг е направен от тръби с по-малка секция (30-35 мм). Всички отрязани тръби се проверяват за консистенция по дължина.
Основната рамка е заварена, след което вътре в рамката е заварен подсилващ профил. В долната част на рамката е заварена релса. Заварите се почистват, полага се грунд за грунд.
Сега ловците и каретата са прикрепени към опорните стълбове, като постоянно следят нивото на конструкция. За надеждно фиксиране се използват анкерни болтове. Проверете мобилността на шасито, инсталирайте портата.
Слагат се върху профил за превоз, обеленипритежатели на гърнета наоколо. Това гарантира структурна стабилност. След поредната проверка на съвпадението на нивата на двете части на портата, шасито е напълно обезкостено.
Готовата конструкция е боядисана, за да съответства на обшивката на профилирания лист. Боята трябва да е с антикорозионни свойства.
Когато боята изсъхне, можете да пристъпите към облицовкапортата Трябва да се помни, че е невъзможно да завиете профилиран лист с винтове с глави за отвертка. Необходимо е да се използват крепежни елементи с гумени уплътнения и специални глави с гайки. Така мястото на фиксиране ще бъде защитено от влага.
Готовите порти са оборудвани с дръжки, заключващи елементи, електрическо задвижване и тухла.
