Мотоциклетът като превозно средство се появигодина преди колата. Той е изобретен от Г. Даймлер, чието име е неразривно свързано с друг талантлив германски инженер - К. Бенц, който построи първата кола в света. Въпреки факта, че устройството на мотоциклета през 1885 г. беше изключително примитивно и носещата конструкция беше дървена рамка, това устройство стана прототип на всички велосипеди, които дисектират пространството днес.
Колата и мотоциклетът имат много общи неща.И двата двигателя се задвижват от двигател с вътрешно горене. Те имат трансмисия, спирачки, захранване с гориво, охлаждане, запалване, карбуратор, волана, шумозаглушител, седалки и резервоар за газ. Има и допълнителни работни устройства и, разбира се, поддържащата структура, която обединява всички тези възли. Колата е тялото, а моторът - рамката.
Мотоциклетно устройство обикновено екомбинирани с предавателната кутия, различни за различните модели. Тя може да бъде два или четири удара. Броят на цилиндрите може да варира от един до два. Принципът на работа е същият, с обичайния цикъл на работа, буталото и коляновия механизъм.
Системата, която предпазва мотора от прегряване, се случвавъздух и вода. По време на експлоатацията на мотора трябва внимателно да следите състоянието на филтъра, защото ако се задръсти, двигателят ще престане да се движи и ще започне да спре.
Устройството за мотоциклети включва друго"Капризен" елемент - свещи. Те могат да бъдат покрити с кондензат, особено когато многократно стартирате студен двигател. Като цяло системата за запалване работи по същия начин като автомобила. Горивото се доставя от гравитацията.
Карбураторът обикновено е подобен на кола.По време на войната той беше дори стандарт за американските "Харли" и военните джипове - "Уилис", което значително улесни експлоатацията на оборудването. Ако мотоциклетът стои дълго време, може да се появи плака, която трябва да бъде внимателно отстранена. За почистване на дюзата е по-добре да използвате меден проводник.
Интересното е, че устройството за ауспуси на мотоциклети.Това е механичен тръбен акустичен филтър с прегради. В допълнение към полезната функция, шумозаглушителят носи декоративен товар - той блести ярко и е гордостта на всеки мотоциклет, както и други части, покрити с хром и никел.
Предното колело е фиксирано във вилкаот стоманени тръби, въртящи се заедно с колелото, фиксирано върху него. Той е оборудван с пружинен и хидравличен амортисьор от телескопичен тип. Светлината и предният щит се намират там.
Устройството на мотоциклета има и друга специфична особеност - двойни спирачки. Задното колело отговаря на педала, натиснат от десния крак, а отпред - на дясната дръжка на волана.
Трансмисията, инсталирана на повечето модели, ви позволява да включите четири скорости и понякога да върнете скоростта.
Хотя устройство мотоцикла и не претерпело за последните десетилетия на фундаментални промени, но някои технологични постижения все още улесняват тежкия живот на мотоциклетиста. Маслените уплътнения, изработени от устойчива на масло гума, с която веригата е оборудвана, значително удължават експлоатационния й живот, но трябва да се внимава тя да бъде винаги смазана, особено след шофиране през локви.
