GAS 66: Дизелът не е пречка

Тази кола видя всичко.Възходът и падението на страната, че тя, агонията й, гърчове и преструктуриране произведени. Той се бие, построи спокоен живот, пое пътя си към най-недостъпните места, където има само лехи и кикомори, за които получи псевдонима си "Шишиг". И въпреки че, както всички европейци и екстремисти обичат, не е пуснат дизелов двигател на GAZ 66, той не го спира да бъде завоевател на off-road.

Той винаги беше воин и външността муе недвусмислено потвърждение: малък, надежден и маневрен камион, който може да отиде навсякъде и дори парашут от самолет, е вечен армия формовъчна машина и по най-добрия служил на страната си. Неговото родословие идва от друго военно превозно средство - GAZ 63, което е заменено от Shishig. Появява се през 1964 г. и се произвежда серийно за тридесет и пет години.

При GAZ 66 дизеловото гориво не беше предвидено първоначално,Тъй като мощността на бензина осем се използва, в обичайния вариант на 115 к.с., и принудени - на 195 к.с. Камионът беше beskapotnym, двигателят беше разположен в кабината под корпуса, но благодарение на това решение ъгълът на влизане беше 35 °, изходът - 32 °. Тази геометрия заедно с други технически решения осигуриха "Shishige" фантастична проходимост.

Ако разгледаме характеристиките на GAZ 66, тогаватрябва да се отбележи, че колата има диференциали на увеличено триене и в двете оси, трансфер с демултипилатор и възможност за включване на задвижване на четирите колела. Избор на капацитет до 40 к.с. Оборудван с система за надуване на гуми за автомобили и лебедка, задвижвана от вал за задвижване на двигателя.

"Shishigi" има идеално разпределение на теглото, коетоКацането му позволи да кацне на четирите колела. В допълнение, размерите му дават свободата да пребивава на територията на фюзелажа на самолета. За ГАЗ 66 разход на гориво, особено в цивилния живот, той беше доста голям и не е по-малко от 20 литра, както и скоростта на потока е бил зависим от условията на шофиране и по пътищата се увеличили.

Това беше чисто утилитарна кола, тойна практика нямаше устройства и устройства за осигуряване на комфорт - много физическа сила и умения бяха необходими за шофиране на колата. Дори лостът на скоростния лост беше разположен отзад в сравнение с водача и изискваше определени умения за извършване на необходимите операции по превключване. Но всички неудобства бяха компенсирани от невероятната проходимост на колата.

Въпросът за прекомерния апетит "Шишиги" се тревожидизайнери. През 1990 г. той се появи на ГАЗ-66 дизелов двигател, но мощността на двигателя е само 85 к.с., а по-нататък такава промяна е била забравена. Въпреки че феновете многократно са монтирали дизеловото гориво и са получили много добри резултати.

Разбира се, ако те бяха масово произведени в GAZ-66дизелово гориво, производителност на автомобила ще са се променили към по-добро, но вече "Shishiga" демонстрира уникалния кръстосано страната оф-роуд, както и армия превозно средство има много различни версии - от връзката с летящ отряд на машината и технически колата персонал. "Shishiga" е дошъл дълъг път и винаги е бил най-добрият.