Охлаждащата система е неразделна част от всякакола. Без него двигателят просто ще заври. Освен това, както показва практиката, няколко минути работа са достатъчни, за да може двигателят да прегрее, когато SOD не работи. Основната работна течност е антифриз. Този компонент е причина за много спорове сред автомобилистите. Някои казват, че може да се излива само в чужда кола, докато други настояват, че течността е универсална и подходяща за всеки двигател. Също така има много дебати дали антифризът може да се смесва. В днешната статия ще разсеем тези митове. Ще разберем и кой антифриз да излеете в колата и какви видове се случва.
Итак, что это за жидкость?Защо имам нужда от антифриз в колата? Това е охлаждаща течност, чиято основна задача е да предпазва двигателя от прегряване. Той има широк температурен диапазон - не може да замръзне при -40 градуса и не кипи при +110. За разлика от водата (която е била използвана преди изобретяването на антифриз), тази течност е универсална и се използва по всяко време на годината.
Всеки антифриз се основава на етилен гликол идестилирана вода. Течността има сладка миризма и вискозна консистенция. В чисто състояние издържа на температури до +196 градуса. Той обаче замръзва вече при -10. За да промените температурата на замръзване, етилен гликолът се смесва с дестилирана вода и добавки. Така на изхода получаваме течност, която не кипи при +110 и не замръзва при -40.
Обърнете внимание, че добавките са основен компонент за всеки антифриз. Без тях чистият етилен гликол разрушава тръбите и стените на блока на двигателя.
Сред автомобилистите има мнение, че тази охлаждаща течност може да се използва само на чужди автомобили. Но практиката показва, че антифризът действа добре на домашните двигатели.
По принцип няма разлики между антифриз - теченработи както се очаква. Цената на антифриза обаче ще бъде малко по-скъпа, поради което не всеки собственик на автомобил решава да закупи. В крайна сметка домашният антифриз доста се справя със задачата за охлаждане на двигателя VAZ.
Общо има няколко групи данни за охлаждащата течност:
Кой антифриз е по-добре да се използва? Обмислете подробно всеки тип.
Той е зелен антифриз.Понякога може да бъде син, като антифриз. Съдържа химически и органични добавки (силикати, фосфати, борати). Освен това, някои карбоксилни киселини се използват за предотвратяване на ефекта на корозия. Сред предимствата на тази охлаждаща течност заслужава да се отбележи:
Има и недостатъци.Топлоносителят от тази група има най-малкия ресурс сред всички останали. Колко често да сменяте антифриз в автомобил? Ресурсът му е 2 години или 60 хиляди километра. Освен това съставът започва да се руши, поради което в системата се образуват характерни люспи, които предотвратяват нормалното разсейване на топлината.
Вече е червено.Това е по-модерен тип охлаждаща течност. Съдържа изцяло органични добавки и карбоксилна киселина в големи количества. Съставът образува тънък защитен филм от 1 микрон, докато характеристиките на радиатора са по-добри от зелените. Също така сред предимствата, заслужава да се отбележи:
Също така имайте предвид, че червеният антифриз има малко по-добри технически спецификации. Течността кипи при температура с 5 градуса по-висока от G11. Ресурсът на охлаждащата течност е 5 години или 150 хиляди километра.
Сред минусите са лошата защита на алуминиевите радиатори и по-високата цена.
Данный вид появился на рынке относительно наскоро, през 2012г. Обикновено това е лилав или жълт антифриз. В състава липсва етиленгликол. Вместо това е използван пропилен гликол, който е напълно безопасен за околната среда. Добавки - силикатни съединения и смес от карбоксилна киселина. Какви са характеристиките на жълтия антифриз? Температура на замръзване - до -53 градуса по Целзий. Кипва охлаждащата течност при +111 градуса. Той рядко се използва в Русия, тъй като има нереално висока цена. Един литър охлаждаща течност G13 струва колкото пет литра G12.
Кой антифриз е по-добър? Имат ли недостатъци? Оценката на производителите на антифриз е дадена по-долу.
Този продукт се произвежда от руска компания.Технология „obninskorgsintez“, използваща само органични добавки. Съставът не съдържа нитрати, силикати и други неорганични добавки. Подходящ както за алуминиеви радиатори, така и за медни. Предотвратява развитието на корозионни процеси, предпазва от замръзване и прегряване. Точката на кипене е +109 градуса. Продуктът кристализира при -41. Syntex Lux G12 се използва официално от AvtoVAZ за нови автомобили Vesta. Сред плюсовете, отзивите отбелязват:
Не са открити недостатъци като такива. В отговор на въпроса кой антифриз е по-добър, е напълно възможно да препоръчате Syntex Lux за покупка.
Този антифриз официално е признат за най-добрият заавтомобили по-стари от 10 години. Цената на петлитров контейнер е 700 рубли. „Felix Carbox“ е продукт на Tosol-Synthesis-Invest LLC. Използва се както за леки автомобили, така и за търговски превозни средства. Охлаждащата течност е подходяща за двигатели с турбо и други сериозно заредени двигатели. Може да се използва при тежки климатични условия. Температурата на замръзване е -45 градуса по Целзий. Кипва течността при +109. Срокът на експлоатация е 5 години или 250 хиляди километра. Сред плюсовете, отзивите отбелязват:
Сред недостатъците - охлаждащата течност кристализира при по-висока температура, което е разрешено от техническите регламенти (-40 градуса).
Това е друг фирмен продукт."Замръзване-Синтез Инвест". Цената е малко по-ниска от предишната версия - 650 рубли за пет литра. Според производителя този антифриз има подсилен пакет от добавки, който позволява да се увеличи интервалът за смяна на течността. Продуктът е в съответствие с националния американски стандарт SAE J 1034. Сред плюсовете, забележки:
Сред недостатъците е високата точка на кипене. Вместо обявените +109 течността кипи при 106 градуса според изследванията. Останалите минуси не бяха открити.
Този антифриз е специално разработен заалуминиеви радиатори. Съдържа всички необходими добавки за осигуряване на защита от корозия. Не съдържа амини, силикати и нитрити. Продуктът е одобрен от десетки водещи автомобилни производители. Точката на замръзване на разредения концентрат е -40 градуса. Кипва течността при +109 градуса. Цената на продукта е 1900 рубли за петлитров контейнер. Сред основните предимства на тази охлаждаща течност, забележки:
Сред минусите ревютата изтъкват високата цена. На пазара има редица други аналози, които са по-евтини.
Това е антифриз от икономична класа.Може би най-евтиният сред конкурентите. Цената на петлитров контейнер е 540 рубли. Тази течност може да се налива във всяка кола без допълнително промиване на системата, както и да се допълва с всякакъв клас антифриз G11 и G12. Обявеният от производителя експлоатационен живот е 2 години. Съдържа пакет от добавки за корозионен инхибитор BSB, който се доставя от белгийска компания Arteco. Тези компоненти предпазват системата от корозия, предотвратяват разпенването на течността и подуването на гумените тръби. Според проучвания температурата на замръзване е била -42 градуса. Кипва течността при +109,6 градуса. Сред плюсовете, отзивите отбелязват:
Сред недостатъците е краткият експлоатационен живот.Заслужава да се отбележи и надцененият показател за стабилност на пяната, който беше показан в хода на изследванията. По принцип „Cool Stream Optima“ е доста висококачествен антифриз, който може да се използва както в чужди автомобили, така и в домашни автомобили. Кой антифриз е по-добър? Ако имате малък бюджет и искате да получите антифриз с добри характеристики, струва си да обмислите този продукт за покупка.
Итак, мы выяснили, какой антифриз заливать можно и прегледахме най-популярните марки. Пазарни лидери са продуктите на Syntex и Felix. Мога ли да смесвам антифриз? Според експерти е възможно да се смесват течности от клас G11 и G12 помежду си, в различни пропорции. Тези дейности обаче не могат да се извършват с течност G13, която често се използва в превозни средства VAG. Той има коренно различен състав (както бе отбелязано в началото на статията, това е пропилен гликол и специален пакет с добавки) и е доста опасно да смесвате такъв антифриз с продукт от друга група.
