Алюминиевый кузов, девятнадцатидюймовые литые колела и цената на петдесет хиляди долара - на пръв поглед тази кола изглежда е една от многото елитни седани, но това не е така. В края на краищата, електрическата кола "Tesla S" е напълно ново средство за транспорт. Производителят е убеден, че тази машина е в състояние да започне революция и да промени външния вид на автомобилната индустрия завинаги. Тази машина е създадена, за да развие висока скорост и да бъде автономна. Целта на компанията е да убие двигателя с вътрешно горене и да докаже, че е дошло времето за електрически превозни средства!
Електрическо задвижване може да се похвалицял набор от положителни качества, които не са достъпни за двигателя с вътрешно горене. Двигателят е разположен до колелата, така че няма нужда да се монтира витло. Това освобождава много място в кабината, защото няма задния седал. Също така при проектирането на автомобила няма резервоар за газ и трансмисия.
Все эти технические решения позволили сделать електрическият автомобил "Tesla" е много по-просторен от бензиновите си роднини. Гледайки вътре в колата, не можете да помогнете да се чудите на неговия обем. Интериорът е толкова хлабав, че производителите дори са решили да поставят седем, а не пет души, в стандартен дизайн на седана.
Багажникът е пред колата,там можете да сложите куп от всички необходими и полезни неща, дори когато колата е пълна с пътници. Електрическият автомобил "Тесла" е универсален автомобил.
Отделен елемент е да се говори за резерв на енергияколи. Не е тайна, че в много отношения развитието на технологиите е възпрепятствано от липсата на иновативни идеи в разработването на компактни и мощни енергийни източници. Преценете сами: не можете да инсталирате атомния реактор на машина и не можете да отидете далеч от батерии. Ето защо резерв от 460 километра е въпрос на особена гордост за инженерите на компанията. Тези момчета със своята интелигентност и нестандартни решения биха могли да постигнат почти невъзможно - електрическият автомобил на Тесла вече може да управлява толкова дълго, колкото конкурентите му с бензин! Резервът на мощност може да бъде удължен на сто километра, зареждане чрез свързване към конвенционален контакт. Трябва също да обърнете внимание на факта, че електрическата кола "Tesla" е много икономична: общите годишни разходи за електрическо "гориво" - около три пъти по-малко от традиционния бензин.
Нека поговорим за най-важното - сърцето на колата.Електрическото превозно средство се задвижва от индукционен двигател с променлив ток, принципът на който е открит през деветнадесети век от великия учен Никола Тесла. За него е, че компанията дължи името си. Този човек успя да получи електричество, за да върти най-простия двигател. Разбира се, работата на великия учен е претърпяла много промени: фирмата е проектирала свой собствен енергиен блок, но принципът на действие остава същият. Ако опростите всичко много, двигателят изглежда като бонбон в обвивка. Когато токът се приложи към обвивката, бонбонът започва да се върти вътре в него. Мотор от този тип е почти три пъти по-ефективен от двигател с вътрешно горене. Тя има само три движещи се части. Той доставя силата директно на колелата и следователно не се нуждае от предаване. Това прави електрическата кола на Никола Тесла изключително надеждна.
