Първият нагревател на волана в света бешеизобретен преди 100 години. Тогава обаче той не спечели популярност. След 60 години дизайнът е подобрен от корейските инженери. След това опцията стана достъпна за някои марки автомобили. Но дори и сега не всички автомобили са оборудвани с такава функция като отопляем волан. Инсталирането на същата опция е предвидено за скъпи автомобили и почти никога не се предлага на потребителя в бюджетни автомобили.
В большинстве случаев стоимость дополнительной опции за отопление на волана, ако това е предвидено от производителя, варира от 10-20 хиляди рубли. Ние ще извършим инсталация самостоятелно, отколкото и ще спестим страхотната сума.
Дизайнът на продукта е изключително прост и се състои отспециален проводник (топлопроводим), регулатор за промяна на температурата и клеми, свързани към бордовата мрежа на автомобила. Изглежда нищо сложно и наистина е така. Устройството работи на същия принцип като отоплението на задното стъкло и тук няма съществена разлика. Най -големите трудности са в инсталацията. Ще говорим за това.
Топлопроводният кабел (отопление) може да бъдевземете от обикновена подгряваща подложка за кола. Цената му е не повече от 1000 рубли. Изваждаме и термостата от там. Необходимо е да изключите отоплението, когато се достигне определена температура. Освен това трябва да се запасите с електрическа лента, както и с бързо втвърдяващо се лепило. Приоритетно той трябва да е безцветен, въпреки че това не е определящ фактор, ако работата се извършва внимателно.
Помощният нож също ще бъде полезен, както ивисококачествен уплътнител. За последния етап - поялник. С негова помощ ще свържем всички контакти заедно и всичко трябва да работи, но е рано да се говори за това.
Инсталирането на отопляем волан започва с демонтаж"гевреци". Това се прави по различни начини, в зависимост от марката на автомобила, и не трябва да създава особени трудности. След това изваждаме проводника и термичното реле от предварително подготвената нагревателна подложка. Следващият ход е маркерът. С негова помощ нарисувайте контур, по който ще премине жицата. Основното е, че той напълно покрива волана, но сами изберете разстоянието между завоите.
След нанасяне на маркировката, ние вземаме нож или острие в ръцете си и внимателно правим разрези по контура. Съответно, трябва да получите кръгови завои с малка дълбочина, за да може телта да лежи там.
За да бъде продуктът с високо качество, е необходимофиксирайте жицата с лепило (точково), а на места с прегъвания и прегъвания - с електрическа лента. Като цяло инсталацията за отопление на волана „направи си сам“ е почти завършена, остават само няколко малки части.
След като сте поставили жицата в каналите изалепени и увити на някои места с електрическа лента, е необходимо да се запълни с уплътнител. По този начин проводниците не трябва да се виждат и те ще бъдат интегрални с волана. Зашийте върху всеки материал, който сърцето ви желае. Тя може да бъде кожа или всяка друга плитка. Основното е да направите всичко ефективно, така че да не се виждат следи от смущения.
Следващата стъпка е да инсталирате воланапредвиденото му място и свързваме проводниците, едва след това нагряването на волана ще започне. Инсталацията е завършена, остава само малко. По принцип можете да се свържете, където ви е удобно. Ако има разхлабени щепсели, да речем, близо до отопляеми седалки, това е много добре. Ние доставяме отопляемия волан на седалките и всичко ще работи.
В момента има налични специални комплекти,които позволяват с порядък по -бързо и по -ефективно да се организира нагряването на волана. Комплектът включва топлопроводящ кабел, реле, разединително устройство и проводник за свързване. Както и в предишния случай, трябва да демонтирате волана. Само че не е нужно да го режете. Това се дължи на факта, че проводникът е плосък и те просто трябва да увият волана и да го закрепят с лента.
По този начин, отопляемият волан, чиято инсталацияняма да отнеме много време, ще бъде направено по -естетично. Няма да е необходимо да използвате нож и уплътнител. Вярно е, че тук има някои недостатъци, такъв комплект ще струва с порядък по -скъпо от обикновената подгряваща подложка за кола, която в предишния случай е действала като основен „донор“. Но от друга страна, времето за инсталиране и нервите са спестени.
Тъй като в процеса на работа ще трябваизползвайте поялник, без него никъде по този въпрос, тогава има смисъл да запоявате отново слабите места. По -специално превключвателят на кормилната колона е болезнено място в много автомобили. Не е необходимо да правите това, но за да не се изкачвате на едно и също място няколко пъти, е по -добре да вършите работата по пътя.
Не забравяйте това, което не трябва да оставаголи проводници в мястото на запояване. Препоръчително е да ги изолирате допълнително, за да избегнете късо съединение. Друг важен момент е изходът на бутона. Най -лесният вариант е да го вземете от автомобил VAZ. Въпреки че, ако се извърши инсталирането на отоплителен волан "Kia" или "Ford", тогава е по -добре да поръчате оригинала, той струва стотинка и няма да се откроява. Вие сами можете да изберете местоположението на изхода на бутона. Той ще се намира при бутона за отключване на багажника или близо до скоростната кутия - зависи от вас.
Скоростта, с която воланът се загрява напълно зависи отизползван кабел. Ако е с високо качество, тогава отнема 10-15 минути - и вече е хубаво да се държиш за волана. Ако закупите лента с нисък ток от комплекта, тя се загрява малко по-дълго-20-30 минути. Но в рамките на 5 минути след стартирането воланът няма да е ледено студен.
Тази опция е изключително актуална през зимния сезон.Ръцете замръзват много бързо без нагряване, но тук има малко добро. Освен това различните видове кожени плитки не винаги ви спасяват. Първо, те събират много прах, и второ, те се замърсяват много бързо. Като цяло това е всичко, което може да се каже за това как е монтирано отоплението на волана. Инсталацията не отнема много време, въпреки че изисква известно внимание и умения при боравене с поялник.
