Светлината на автомобила се развива строгоустановени направления, които рядко се променят. Към днешна дата LED оптиката е от особен интерес за повечето водачи. Тя има много предимства, които не позволяват алтернативни решения да се доближат до този сегмент. Въпреки това технологичните разработки не стоят неподвижно, съвсем различна концепция за доставяне на светлина постепенно набира популярност. Това са лазерни фарове, които са донесли принципно нови качества в организацията на оптичната поддръжка на модерен автомобил.
Ако традиционните автомобилни източници на светлинатип лампи с нажежаема жичка и стандартни светодиоди осигуряват в известен смисъл динамично излъчване, лазерът дава монохромно и кохерентно разсейване. Това до голяма степен се дължи на предимствата на технологиите. Въпреки това, дизайнът се основава и на диоди, поради което функционират лазерните фарове. Принципът на работа на такава оптика се основава на факта, че лазерът не действа като източник на осветление, а като елемент на захранване с енергия. Три светлинни диода със съдържание на фосфор все още са отговорни за светлината. Именно тази група с подкрепата на лазера формира светлинния лъч с желаните параметри.
В процеса на работа на всякакви фарове, атомите са активнивещества консумират енергия, отделяйки фотони на изхода. По-специално, класическата лампа с нажежаема жичка съдържа волфрамова нишка, която излъчва светлина, докато се нагрява от електричество. Промяната на конфигурацията на консумацията на енергия доведе до факта, че лазерните фарове могат да осигурят мощност, която е десет пъти по-висока от потенциала на ксеноновите лампи.
Новата технология предостави няколкопредимства на автомобилната оптика. Както вече беше отбелязано, дори в съвременния ксенон този фар ще се възползва от мощност. И потребителят потвърждава това. И така, практиката на използване предполага, че силата на лазерната система е многократно по-висока от тази на традиционните халогенни светлини и светодиоди. По-точните изчисления показват, че лазерните фарове са в състояние да работят на 600 м напред. За сравнение максималният потенциал на обикновените дълги греди достига до 400 м в най-добрия случай.
Но дори и не в основните работни качествасе крие основното предимство на лазерната светлина. Такъв източник, благодарение на специален принцип на работа, улесни процесите на управление на светлинния лъч. Малко потребители, по-специално, успяха да изпробват най-новата интелигентна система за управление на динамична лазерна светлина. Според експертите обаче тази посока на развитието на оптиката обещава много нови възможности. Достатъчно е да се каже, че в най-новите модели на немски автомобили лазерната светлина на фаровете се фокусира върху възможността за доставка на лъч на място. По този начин системата автоматично проследява опасните зони, като фокусира върху тях вниманието на водача.
Очевидните предимства не изключватотрицателни аспекти на работата на лазерните фарове. Недостатъците се дължат на същите характеристики, които имат светодиодите. Така че потребителите отбелязват, че в някои ситуации светлината заслепява наближаващите шофьори прекомерно и като цяло е необичайна, което може да разсее другите автомобилисти. Освен това в съществуващите модификации лазерните фарове са много скъпи и това е важен момент, като се има предвид, че техните предимства далеч не винаги са жизненоважни.
Существует две категории производителей лазерных фарове. От една страна, подобни технологии са напълно естествено овладени директно от производителите на автомобили. Най-успешните разработки в сегмента демонстрират Audi и BMW. Вярно е, че лазерната оптика рядко се появява в масовите модели досега - те често придобиват такова оборудване като незадължително решение. А от друга страна, лазерните фарове се произвеждат от напреднали разработчици на LED технология. Можем да отбележим компаниите Philips, Osram и Hella, които заемат водещи позиции в дизайна на най-новите осветителни системи. Това, което е особено интересно, и в двете категории компаниите заемат високо специализирани ниши, промотирайки уникални технологични решения.
За пълното производство на лазерни фарове сгореспоменатите характеристики на речта обаче не могат да бъдат, частичното въвеждане на диоди от този тип в автомобилната оптика може да даде някакъв положителен резултат. Така че много домашни майстори предлагат техника за производство на лазерен показалец за фара, в основата на която ще бъде диод от DVD-RW устройство. Лазерът е интегриран в нишата на спирачната светлина или фара за мъгла с корекция на лъча чрез студено заваряване. За да ограничите дължината на потока, можете да приложите шаблон, който ще повтори формата на желания лъч. Следователно, още преди началото на производството, трябва да решите какви характеристики трябва да имат лазерните фарове. Със собствените си ръце основата за корекция може да бъде направена от картон, оставяйки прозорец с подходящ размер. Обикновено фаровете се правят въз основа на подаване на лъч от 1,5 m, при условие че е предвидена 4-метрова проекция.
В различни области на технологичното усъвършенстванеавтомобилите са подложени на процеси на активно внедряване на интелигентни системи. Оптичната конфигурация, дори и при съвременните поколения, е проектирана с голям акцент върху осигуряването на основните характеристики на пропускането на светлина. Оптимални радиационни свойства вече са постигнати с помощта на стандартни светодиоди. От своя страна лазерните фарове заедно с подобряването на експлоатационните качества на оптиката също позволиха на разработчиците да овладеят нови принципи за управление на светлината. Все още не е в масовото производство, но с примери за концептуални машини, водещите компании показват впечатляващи примери за автоматизация на лазерни фарове. Според експерти работата в тази посока не само трябва да подобри взаимодействието на водача с фаровете, но и като цяло да повиши ергономичността на управлението на машината и нивото на безопасност.
