Все по-често по пътищата в очитеавтомобили, покрити не с обичайната традиционна боя, а не дори с винилов филм. Това ново покритие е течна гума. Живопис с този състав има много предимства. Нека да разгледаме каква технология, как да приложим този състав. Също така научете всички нюанси на подобно покритие.
Като се има предвид, че съставът на този новреволюционно покритие има полимери, това вещество няма нищо общо с обичайните емайллакове и бои. Същността на състава е двукомпонентна мастика, в която има полимерни вещества и битум.
Течният каучук е различен от другите покритияотлична водоустойчивост и плътност, има добра еластичност. Покритието устоява на температурни промени. Ако е необходимо, тя може лесно да бъде премахната. Структурата на гумените бои може да бъде гланц или матирана. Но колкото за разнообразието от цветове, няма много от тях. Въпреки че винаги е възможно да се смесват два или три цвята и да се получи сянка на интерес. Има голямо открито пространство за въображение. Има няколко нюанса на гума. Това е метален, неон, хамелеон, седеф, прозрачен лак, и термично. Термичната боя е особено интересна композиция. Той има способността да променя цвета си, когато температурата промени в околната среда.
На вътрешния пазар е широко популяренИзползвайте композиции, които се продават под три марки. Особено популярни цветове са Plasti Dip (САЩ), руско-китайски продукт Rubber Paint, както и изцяло домашен Dip Team.
Можете да си купите течен каучук в автомобилаМалки балони с пръскачка или в големи кутии. В последния случай, течният каучук е боядисан с пистолет. Съставът в аерозолните кутии ще струва много повече от касетата.
Филмите и автоматите са слабо защитени от различниповреди. Като по-добър аналог специалистите създадоха течен каучук. Боядисването на автомобила с този състав дава възможност да се комбинират естетиката и защитните качества. Предимствата включват скъп, ефективен и агресивен външен вид на автомобила. Колата ще бъде силно разпределена на пътя в общия поток на транспорта.
Недостатъците са твърде малко покритие ресурс.Максималният срок не надвишава две години. Въпреки това собствениците на коли, които нарисуваха автомобила по този начин, казват, че гуменият слой "се отделя" от колата след около година. Ако изберете: филм или течен каучук, боядисването на последния не ви позволява да създавате 3D изображения или изображения. Гумата не е избор за всички.
За извършване на строителни работи е необходимо да се закупятдиректно на самата гума. Най-добре е да използвате дебел, който се продава в кутии. Друг разтворител е необходим за работа с течен каучук. От устройствата ще ви трябва бояджийска лента, полиетилен или целофан, картер. Директно за процеса на боядисване се приготвят компресор и пръскачка. Но ако това не може да бъде постигнато, тогава е подходящо и обикновен пистолет за оцветяване. За да се улесни премахването на излишъка, използвайте нож. Боядисването на автомобила с течен каучук се извършва в три подхода. Преди всичко подгответе самия автомобил. След това гумената боя се размесва и пръскачката се регулира. Последната стъпка е прилагането на боя.
Необходимо е да се измиете добреавтомобил, а след това повърхността трябва да бъде обезмаслена. С LCP премахнете всички следи от мръсотия, восъци и други минали покрития. Тогава тези места, където няма да се нанася боя, ще бъдат покрити от състава.
Първоначално материалът е много дебел.За да се получи равномерен слой, боята трябва да бъде разредена до желаната плътност със специални разтворителни течности, препоръчани от производителя. Пропорциите на разреждането трябва да се прочетат в инструкциите. Съставът се излива през специални филтри. Това трябва да гарантира, че по време на процеса на боядисване груби частици не пречат на равномерното разпръскване.
Необходимо е стриктно спазване на инструкциите,който дава на производителя. Също така, не е излишно да предпазвате дишането и зрението си. Що се отнася до температурния режим, боята с течна гума може да се извърши ръчно, ако стаята не е по-малка от 18 °. Не работете, ако в стаята има чешми. Пулверизаторът се държи на малко разстояние, около 15 см, перпендикулярно на повърхността. Боята трябва да се нанася гладко на няколко слоя. Най-често 2-3. Не се опитвайте за един подход за обработка на цялата повърхност на автомобила. В противен случай ще има силни ивици.
Превозвачите твърдят, че няма повечепрактично покритие за тялото на колата. Ако колата често се използва в сурови условия, за да се даде по-добър външен вид, подходящо е боядисването с течна гума. Ревютата казват, че процесът на оцветяване е по-лесен, отколкото се казва. Покритието продължава дълго време, предпазва тялото добре.
