Подержанные автомобили бизнес-класса весьма атрактивни, защото позволяват на цената на новите бюджетни модели да се постигне високо (по съвременни стандарти) ниво на изпълнение. В същото време, подобно на други машини, те могат да бъдат подобрени чрез настройка. Един от тези модели - Audi A6 C5. Тунингът се разглежда по-нататък.
Тази кола е немскамодел на бизнес класа. C5 е второто поколение A6. Въпреки че всъщност в гамата на производителя той не е отделен от Audi 100, произведен от 1968 година. Индекс C5 означава, че машината е петото поколение от тази серия. По време на производството автомобилът е претърпял две рестайлинг: през 1999 и 2001 година. Нейната цена е средно 200-400 хиляди рубли.
Поради сложния дизайн, A6 C5 изискваредовно квалифицирано обслужване, а частите не са евтини, така че обикновено автомобилът не получава последните пари. Въпреки това, тази кола не принадлежи към младежта и спорта нито в клас, нито по образ, затова тази сфера на настройка на повечето версии е слабо развита. Много от тези, които модифицират C5 са ограничени до леко увеличение на производителността на двигателя.
Все пак някои версии имат висок потенциал.Освен това има модификации на S и RS. Най-подходящата дисциплина за този автомобил е влаченето, при което дори стандартният RS се представя добре поради високата си мощност и задвижването на всички колела. На ринга машината се среща рядко поради големите размери и тегло. От друга страна, моделът е подходящ и за ролята на удобен автомобил поради високата си гладкост и удобен интериор, затова е препоръчително да го подобрите в тази посока.
Автомобиль был представлен в кузовах седан и комби. Що се отнася до всеки използван автомобил, пребоядисването на Audi A6 C5 е уместно. Тази настройка позволява не само да се компенсира ограничения избор на цвят при покупка, но и да се отстранят наличните дефекти под формата на чипове и драскотини. Цената на такава работа в работилници е средно 100 хиляди рубли. Можете да спестите много, като наемете щанд за боядисване и направите работата сами.
Що се отнася до комплектите за тяло, с оглед целта иРепутацията на A6 за екстремни опции е рядка дори при версиите S и RS. Модификациите на каросерията обикновено се използват сравнително рядко при повечето модели от бизнес класа. Най-често по този начин те актуализират външния вид, като инсталират елементи на каросерията от по-късни версии на първите автомобили. Така че можете да замените оптиката, огледалата, бронята на Audi A6 C5 с рестайлирани части. Настройката от този вид е много скъпа, особено ако използвате оригинални елементи на каросерията. Така че, цената на оригиналния фар е около 40 хиляди рубли, бронята - 25 хиляди и т.н. Използвайки неоригинални части, можете значително да намалите разходите за такава настройка. Фаровете на Audi A6 C5, като бронята, струват от 4 хиляди рубли, огледалата - от 1,5 хиляди, светлините и фаровете - от 900 рубли и т.н.
A6 данного поколения традиционно имел обширную гамата на двигателите, която включва 11 двигателя, някои от тях са представени в няколко версии на производителност. Сред тях са 2 дизелови и 3 варианта с турбокомпресор. Настройката на контролния блок е най-разпространеният начин за модифициране на двигателите с презареждане на такива машини. Чип тунинг Audi A6 C5 ви позволява да получите увеличение средно с 40 литра. а. и 70 Nm за тези версии. Модификациите на този тип атмосферни двигатели не са толкова чести, тъй като увеличението за тях е около 15 литра. а. и 25 Nm. Цената на чип настройката е от 500 до 600 $.
По-сериозна настройка, предполагащанамесата в дизайна на двигателя е много по-рядка. Въпреки че някои изменения са включени в пакетите, предлагани от семинарите. Има 3 или 4 пакета (етапа), първият от които е настройка на чипове, а следващите стъпки включват подмяна на всмукателните и изпускателните системи и т.н. Можете да извървите свой собствен път, независимо определяйки степента и методите на намеса в двигателя. Естествено, това изисква знания в тази област.
A6 C5 оборудван с пет опции на скоростната кутия:5-степенна ръчна и автоматична, 6-степенна ръчна скоростна кутия, 4-степенна автоматична трансмисия, CVT. Задвижване на предните колела или пълно. Автоматичните скоростни кутии също обикновено се настройват по време на настройка на чипове, като ускоряват превключването. За ръчната скоростна кутия Audi A6 C5 има късотактни комплекти. Настройката на по-сериозно ниво включва подмяна на съединителя и регулиране на предавките. Инсталират се и самозаключващи се диференциали.
Предното окачване на C5 е независима мулти-връзка.Задната част на версиите за задвижване на предните колела е представена от полузависим дизайн, а при версиите с задвижване на всички колела също е с много връзки. Освен това се предлагаше въздушно окачване.
При проектирането на шасито на такива машинирядко се намесват, защото благодарение на сложното разположение той осигурява добри шофьорски показатели на Audi A6 C5. Настройката е най-лесна за извършване чрез инсталиране на винтово окачване. Такива части могат да струват от около 20 хиляди рубли за опции за входно ниво и до 200-300 хиляди за напълно регулируемо окачване. С по-сериозна настройка се сменят лостовете, стабилизаторите.
Путем использования пневмоэлементов обеспечивают възможност за промяна на височината на возене. Всички спирачни механизми на колата са дискови, предните са вентилирани. Версиите на Avant имат малко по-големи спирачни дискове. Още по-модерните вентилирани механизми са инсталирани на версии с двигатели от 2,7 и 4,2 литра.
Можете да надстроите първоначалните версии на A6,инсталиране на спирачната система от спортни модификации или дори от Audi A6 C5 Avant. Настройката на спирачките на спортните версии е доста скъпа. Като се има предвид, че оригиналният комплект за RS6 струва 135 хиляди рубли, цената на тунинг пакетите може да надвиши 300 хиляди. Повечето от опциите бяха оборудвани с колела с размер 15 инча, споменатите по-горе спортове - от 16 инча.
Най-лесният начин да промените поведението на автомобила,подмяна на колелата. Освен това се влияе не само от свойствата на гумите, но и от височината на профила им, както и радиуса и масата. Когато избирате, трябва да се ръководите от разрешените от производителя размери. Освен това трябва да се има предвид, че при версиите с задвижване на всички колела трябва да се използват колела със същия радиус.
Интериорът на колата съответства на нивотобизнес класа на времето. Тоест разполага с висококачествени материали и богато оборудване. Трябва да се има предвид, че интериорите на първоначалната и максималната конфигурация са много различни, което е традиционно за този сегмент. Посоките за настройка на кабината и степента на интервенция са различни и се определят от конфигурацията, както и от нейното състояние.
