Honda Inspire е кола, която общественосттавъведена за първи път през 1989 г. Въпреки това, по това време новостта се нарича малко по-различно, а именно "Honda Accord Inspirer". Този префикс ясно показва непрекъснатост. Но три години по-късно името беше отрязано и моделът стана независим.
Ако говорим за технически компоненти, тогаванай-напред бих искал да отбележа, че колата "Honda Inspirer" е създадена на удължен шаси с оригиналното тяло. Той, разбира се, беше много подобен на "акордеона", въпреки че някои специалисти решиха да направят някои промени. И тези разлики бяха само в радиаторната решетка.
Така че първото поколение беше публикувано за три години с1992 до 1995 г. Използвани двигатели като G25A и G20A. Абсолютно всички автомобили, без изключение, бяха оборудвани с "автоматични машини", а освен това бяха и предните колела.
Второто поколение започна през 1995 година.Освобождаването му продължи и три години до 1998 г. Към гореспоменатите единици беше добавен и третият - С32А. Както и преди, моделите са с предно предаване и са оборудвани с "автоматични машини". Интересното е, че има два варианта с G25A: S 190 HP и база от 180 к.с.
"Honda Inspirer", публикуван от 1995 г. до1998-та, има някои по-характерни особености, освен горното. Така че, първо, двигателите бяха разположени напречно. На второ място, скандалната S конфигурация се отличава не само от по-мощни единици, но и от 205 / 60R15 колела. Зад нея беше барабанът, а шумозаглушителят имаше съвсем различен дизайн.
Също така този двигател с 190 конски сили беше различенсъотношението на сгъстяване и други разпределителни валове, дори буталата са с различна форма. Този двигател изисква най-висококачественото гориво. Въпреки това, веднага след като моделът престана да бъде освободен, двигателят, както се казва, потънал в забвение.
Автомобилите с двигател C32A са богатипакет. Като цяло, това е вярно копие на Acura TL 3.2. Двигателят е разработен от специалисти, труд в американския поделение на японската корпорация "Хонда". "Inspaer" S32A с двигателя загубили своите японски функции. Коляновия вал на двигателя се върти по часовниковата стрелка, обхватът на вратите, които са изчезнали, но след започват да се появяват версии с 3.2-литров двигател, колата има нова броня, преден капак и решетка.
Колкото по-нови бяха машините, толкова по-добри бяха те."Хонда Инспар" третото поколение (освобождаване от 1998 до 2003 г.) стана съвсем различно. 5-цилиндровите мотори бяха заменени с V-образни двигатели J25A и J32A. Те имаха по шест цилиндъра. Всеки модел е оборудван с 4-лентово "автоматично" и задвижване на предните колела.
През 2001 г. специалистите решиха малкопреобразуване на машината. Повечето от промените са засегнали интериора и тялото. Хората, които притежават модела на "Inspire" производство от тези години, отбелязват, че отличителните белези на тази машина са най-новите (по това време) предпазни колани, които са изтеглени автоматично, както и компютърно управляван 3-литров VTEC мотор. Собствениците казват, че това е много икономичен и добър вариант. И всичко това, защото при високи скорости цилиндрите са "изключени" от компютъра, което осигурява висока рентабилност.
Последното поколение, т.е. четвъртото, е публикувано до днес. Под капака на моделите е инсталиран двигател J30A, а всички автомобили са оборудвани с 5-степенна автоматична скоростна кутия.
"Хонда Инспирер" 2000 започна да изглежда такапо друг начин. Тя имаше удължен силует, благодарение на който тялото придобива оригинален спортен характер, а характеристиките на движението също стават по-впечатляващи. Основният акцент на моделите беше техният вид, интериор и размери. Дължината на колата е 4,86 м! Което е много. Нищо чудно, колата принадлежи към класа на бизнес седаните.
Но с появата на модерни автомобили на Hondaминалите години няма да се сравняват. Експресивните "външни" фарове, ясните прави линии, изразителната форма на тялото, удобният интериор - всичко това привлича вниманието на клиентите, благодарение на което моделът "Innsher" все още е популярен.
Хората, които притежават тези машини (предишни годиниосвобождаване), твърдят, че тази кола не трябва да се взема от тези, които искат да седят и да отидат. Сега е трудно да се намери този модел в добро състояние. И причините, поради които те не са много, много трайни, много. Първият, например, е в автоматична трансмисия. "Honda Innsher" беше добра кола, но в ранните години. Всеки добре знае, че модели с "картечница" са краткотрайни и този случай не е изключение. Разбира се, има хора, които харесват тази машина, а те я вземат, а след това инвестират пари. Замяната на автоматичната скоростна кутия, предните колони, окачването, носилки, трамвай - автомобилът ще изисква пари. Ако го намерите в добро състояние, тогава можете да го вземете. Ако не - по-добре не си струва. Ако сменяте частите, ремонтирайте автомобила, то определено ще се хареса на собственика му. Стартът ще бъде незабавно, след като скоростта на излитане достигне 90 км / ч, спирачки, сякаш с магия. Разходите след ремонта ще намалеят приблизително до 12-13 литра на 100 км. Като цяло изборът е за всеки.
