При стартиране на автомобил, значителночаст от електрическия ток от акумулатора. За възобновяване на това зареждане е предвиден генератор в дизайна на всеки автомобил. ВАЗ-2105 също е оборудван с него. Какъв е този елемент? Как действа? Конструкцията и работата на генератора са описани по-късно в нашата статия.
Този елемент е възел, койтопреобразува механичната енергия в електричество. Основната функция, която генераторът VAZ-2105 изпълнява, е зареждането на батерията. Устройството работи само когато двигателят е включен, когато коляновият вал се върти. На автомобили от Auto VAZ (2105 не прави изключение) се използва алтернатор.
Устройството е разположено пред двигателя.
Генераторът VAZ-2105 се състои от много възли и части. Сред тях трябва да се отбележи:
Всички горепосочени елементи са поставени в метален калъф.
Основната функция на този възел е създаването на магнитобласт. Валът на ротора има намотка за възбуждане. Последният е поставен на две полюсни половини, всяка от които има 6 издатини. Също така върху вала са поставени контактни пръстени. Благодарение на тях се захранва вълнуващото навиване. В допълнение, ролерите на вентилатора и задвижваната ролка са поставени върху вала на ротора. Лагерът и ролката на ремъка на алтернатора са елементи, които не изискват поддръжка.
Данный элемент служит для вырабатывания променлив ток. Статорът комбинира в своя дизайн намотка и метална сърцевина. Последният е набор от плочи. В каналите на сърцевината се използва полагане на контур или вълна на намотката.
Състои се от два капака - отзад и отпред.
Те служат за предаване на електрически ток къмконтактни пръстени. Сглобката на четката включва два графитни елемента. Те се притискат към основата с пружина. Всички тези части са фиксирани в корпуса - държач на четката. В последните поколения този елемент е конструктивно комбиниран с регулатор на напрежението и представлява едно отделно, неотделимо устройство.
Необходимо е за синусоидална трансформациянапрежения, които се генерират от генератора. Този блок е метална плоча, върху която са монтирани диоди. Те служат и като радиатор.
Двигателят на VAZ-2105 със зъбен колан има специаленнамотка дизайн. Той е свързан чрез отделна група, която се състои от два диода. Благодарение на тези изправители, токът на разреждане не влиза в акумулатора, когато двигателят работи на празен ход. Някои автомобилисти модифицират дизайна на генератора. Ако намотката е свързана под формата на "звезда" и към изхода са свързани два допълнителни диода, можете да увеличите производителността на елемента с 15-20 процента.
Този елемент служи за поддържане на нормалнотониво на напрежение в бордовата мрежа. Генераторът VAZ-2105 е оборудван с полупроводников регулатор на напрежението. Поради това батерията не страда от напрежения. Обикновено генераторът дава заряд в диапазона от 13 до 14,5 волта. При презареждане плочите на акумулатора могат да заври бързо.
Този възел работи от колан.Скоростта на ротора е 3 пъти по-висока от оборотите на двигателя. Колкото по-силно натискате газа, толкова по-голямо е генерирането на напрежение. Класическите автомобили използват клинов колан.
Чтобы подключить генератор, необходимо снять отрицателен терминал с батерия. След това с помощта на гаечен ключ се завинтват два фиксиращи болта на 17. Те закрепват корпуса към основата на двигателя. Тогава е монтиран задвижващият колан. Използвайте ролката, за да настроите напрежението си. След това свържете терминала на генератора с щепсели. Изходът отива към батерията през предпазителната пластина. След това терминалът на акумулатора се свързва отново и двигателят стартира. Устройството трябва да генерира електричество и да зарежда батерията.
Първо, обърнете внимание, че дори и със сериознинеизправности на генератора VAZ-2105 ремонт може да направите сами. И така, първата възможна повреда е прекъсване на затваряне или навиване на отворена котва. Симптоми - генераторът отказва да генерира ток. Червена лампа с батерия свети на арматурното табло. Такива къси съединения могат да бъдат определени с помощта на омметър чрез измерване на съпротивлението на тока. Понякога скала се открива чрез визуална диагностика.
След разглобяването на генератора е необходимо да се инспектирасъединението на проводниците на четките и контактните плочи, както и запояване на заключенията на бобината върху контактните пръстени. Как се прави ремонтът на VAZ-2105? Ако има счупване, той може да бъде елиминиран с обикновен поялник. Но ако тази схема е "към корпуса", само подмяната на статора или арматурния монтаж ще помогне тук.
Понякога така нареченият „шоколад“ се проваля.
Колко са такива части за VAZ-2105? Цената на новия интегрален регулатор е 150 рубли. Обърнете внимание, че е еднакво за всички класически модели AvtoVAZ и дори за Запорожска Таврия.
Как да определим, че регулаторът е счупен?За да направите това, е необходимо да стартирате двигателя VAZ-2105 с колан за синхронизация и със средни скорости да включите всички електрически уреди: фарове, печка, вътрешна светлина. След това, като използвате волтметър, измерете нивото на напрежение върху самата батерия, а след това между изходния извод и земята на генератора. Ако показанията са от 12,5 до 14 волта, тогава елементът е в добро състояние. Ако стойностите са твърде високи или ниски, регулаторът на напрежението трябва да бъде сменен.
Ако в района има характерен шумгенератор, това може да е износването на анкерните лагери. Най-често предният елемент страда, тъй като върху него се налагат най-големи натоварвания. След разглобяването на генератора е необходимо внимателно да се проучи състоянието на отворите за лагерите. Ако износването в него е по-голямо от пролуката между статора и арматурата, е необходим подменен преден капак на генератора.
И така, разбрахме устройството и неизправноститегенератор на автомобил VAZ-2105. В повечето случаи ремонтът може да се извърши със собствените ви ръце. И цената на резервните части за генератора рядко надвишава маркировката от хиляда рубли. Една от най-скъпите части е диодният мост. Между другото, тя пасва на други класически модели.
