Сега по пътищата на родната ни страна, можетеда посрещне огромен брой различни автомобили. Насипно състояние - разбира се, красиви и нови чужди коли. Но има представители на съветската автомобилна индустрия. Този стар, дългогодишен ретро автомобил е посветен на нашия преглед. Така че, коли на СССР, снимки и описания на автомобили.
Основният лозунг на битовата индустрия през 60-те години на миналия век и по-специално на автомобилната индустрия беше лозунга "Да изпреварваме Америка във всички".
Първи секретар на Комунистическата партия N.S.Хрушчов многократно заявява, че иска кола, подобна на колата на американския президент. Освен това правителството "Сталин" ZIS-110 вече е доста остаряло и не отговаря на духа на епохата. В резултат на стремежите на Никита Сергеевич и на цялата страна, през 1959 г. се появи нова представителна машина ZIL-111.
Както много коли в Русия и СССР, ZIL-111беше много подобен на американския модел Кадилак. Най-доброто, което съветската автомобилна индустрия можеше да направи, беше въплътена в тази кола: серво управление, автоматична трансмисия, електронни стъклени асансьори и просторен стилен интериор. Представителна съветска кола издържа много модификации и се радва на заслужена популярност сред служителите.
Трябва да се отбележи, че автомобилите на СССР не са такивабяха особено привлекателни. Но "Чайка" ... Разбира се, това е най-стилната и красива представителна кола на Съюза. По-рано вече бе споменато: автомобилите на Русия и СССР са много сходни в дизайна и техническите решения на продуктите на западната автомобилна индустрия. GAZ-13 се изработва в т.нар. Fin style ("Detroit barroco"). Автомобилът стартира през 1959 г., а производството не спира повече от 30 години. "Чайка" беше с право наречен дългогодишен производител на автомобили.
Що се отнася до техническото представяне на автомобила, те бяха на върха. Мощният капацитет на двигателя от 5,5 литра позволява да се разпръсне "сто" за 20 секунди. Скоростта на тавана на "Чайка" е била 160 км / ч.
Вземете "Чайка" не беше толкова лесно.Особено през първите години от производството, министри, секретарки от първа партия, дипломати "се занимават с лов" зад колата. Следователно, GAZ-13 от дълго време не беше достъпна за обикновените съветски граждани. Едва в края на 70-те години автомобилите са били използвани в съветски институции като регистрационни бюра и изпълнителни комитети.
В следвоенния период живяло съветското обществомечтата на така наречените "колата на народа" на. И наистина е била предназначена да се сбъдне. В края на ноември 1960 от конвейера ЗАЗ дойде на легендарния "Запорожец". Колата е била освободена в съответствие с плановете на правителството. За проба на бъдещия автомобил е взето решение да се използва италианския Fiat 600. Но трябва да се отбележи, че колата не се копират на пробата, както и в някои отношения дори го надмина, заемайки цялата страна признание за компактност, надеждност и най-важното сравнителния ниска цена (около 3000 съветски рубли).
Техническите характеристики на машината бяха доста добридостоен и по онова време модерен. Колата може да ускори до 90 км / ч и да преодолее значителни препятствия по пътя. Трябва да се отбележи, че има няколко поколения на Запорожец. По-рано за формата на тялото му получи комичен прякор "hunchbacked", той наследи и по-късно модели на автомобили, произведени в СССР - ZAZ-966 и ZAZ-968.
Черно-бяла 24-та "Волга" стана известнасимвол на съветската епоха. Автомобилът е произведен за 32 години (1970-1992 г.). "Волга" във всеки съветски човек е бил свързан с просперитет и благополучие, затова това е една прекрасна мечта. Машината непосредствено след освобождаването продължи масовата продажба, но беше много трудно да я купи. Повечето от моделите бяха разпределени в държавни структури или изнесени. В допълнение, тя е на стойност "Волга" в сравнение с "московчани" или "Запорожщи" е много скъпо. Автомобилът е подложен на много модификации, но най-популярната и стилна опция винаги е била седан.
GAZ-24 беше много добре оборудван технически.Оборудването "Волга" включва: серво управление, четири скоростна кутия, двукамерен карбуратор, извито стъкло. Под качулката на колата имаше много мощен двигател (95 конски сили) с обем от 2.4 литра.
Колата беше просто идеална за това време. Удобството, надеждността и непретенциозността на Волга го правят наистина символ на Съветския съюз.
Така че, още една легенда.Колите на СССР са различни, но това може би е най-популярно. Отново, за прототипа на "Пени" е взет Fiat 124. Вярно е, че италианската кола е малко по-съвършена. През 1970 г. първият модел "Zhiguli" излезе от монтажната линия на Автомобилния завод Волга, който веднага получи признание и популярност. Колата е революционна за времето си. Висококачествените монтажни и дизайнерски решения се съчетават добре с достъпна цена. VAZ-2101 е популярен и много далеч отвъд границите на СССР, в Камбоджа, Куба, в много други страни от третия свят.
Любопитен факт. В резултат на анкета, проведена от руското автомобилно списание Za Rulem, VAZ-2101 Kopeyka бе призната за най-добрата домашна кола на века.
Водачите на съветския автомобилиндустрията в средата на 70-те години говори за автомобила с всички колела, тъй като камионите на СССР не могат да изпълняват всички функции, които са им възложени. Ръководителят на Съвета на министрите А. Косигин постави пред предприятието VAZ такава задача, с която разработчиците се справиха повече от "перфектно". През 1977 г. е произведен отличен съветски автомобил VAZ-2121 "Niva". Това беше първият малък SUV в света. Монтажът на машината се характеризира с високо качество, а дизайнерските решения за постоянно пълно задвижване значително намаляват натоварването на трансмисията. "Niva" получи признание в чужбина, победи редица световни рекорди и се радва на заслужена популярност до ден днешен.
Моделите на автомобилите на СССР са много разнообразни.Много от тях могат да бъдат приравнени на чужди автомобили. Към днешна дата има модернизирани автомобили на СССР. Снимките на някои от тях можете да видите както в статията, така и в други източници. И много от тях бяха направени по модела на първия модел. В Русия и по света все още използват продуктите на съветската автомобилна индустрия, както като ретро-решения, така и само в домашния смисъл. В модернизираните фабрики на СССР днес се произвежда огромен брой съвременни автомобили. Забележителен пример е AvtoVAZ, който се основава на основаването на съветския автомобилен завод Volzhsky. Говорейки за автомобилите на Съветския съюз, трябва да говорим за качество, надеждност и стил.
