Русия е индустриална страна с вековна възрастистория на индустриалното развитие. Съответно руските инженерни заводи играят водеща роля в икономиката на страната. В общото промишлено производство делът на инженерните продукти варира от 20%. Това е добро средно ниво в световен мащаб, но трябва да се увеличи, тъй като в редица индустриализирани страни този показател е близо 40% или повече.
Машиностроение России в структуре национальной Икономиката оспорва първото място с горивната промишленост и значително превъзхожда останалите сектори на националната икономика. След разпадането на СССР делът му в „общата прасенце“ от 28% (1990 г.) спадна до 16% (1995 г.), но след това започна плавно възстановяване. До началото на XXI век показателите нарастват до 19%, а към 2015 г. - до 22%.
През 2013 г. машиностроителни предприятия на Русияспечели 190 милиарда долара (6 трилиона рубли). В Руската федерация работят общо 19 индустриални комплекса, повече от сто подсектори и отделни отрасли. Повече от 40 000 предприятия от всички нива и различни форми на собственост (от които 2 000 са големи) участват в машиностроенето, което представлява една трета от общия брой на индустриалните предприятия. В индустрията работят 1/3 от общото работещо население: повече от 4,5 милиона души (3,5 милиона от които са работници). Големият брой работници определя социалното значение на индустрията при осигуряването на заетост.
Хората в Русия чрез металообработкапрактикува се от незапомнени времена. В Урал са открити древни селища, където се е плавял метал и различни продукти, направени от него преди повече от 6000 години. В Киевска Рус още през X век е имало големи работилници, които са изработвали сложни продукти. През XII век нашите предци са усвоили стругови и фрезови машини. Първите инженерни заводи в Русия обаче се появяват през 16 век. Те бяха свързани с оръжия и се намираха в Тула. Производството се основаваше на местна желязна руда, но беше малко, различно и несистематично.
Революционните промени в индустрията настъпиха, когатоПетър I, който води активна експанзионистична политика. Армията му се нуждаеше от по-модерно оръжие, боеприпаси, техника. С откриването на големи находища на желязна руда в Урал там са създадени и машиностроителни предприятия, предимно оръжейни.
Широчината на спектъра на произвежданите продукти водина факта, че много големи машиностроителни предприятия в Русия, като изключителни производители на определени видове продукти, в същото време имат сравнително малък обем на продажби в парично изражение. По отношение на продажбите само AvtoVAZ OJSC, Sukhoi AHK, GAZ OJSC, SOK Group и KAMAZ OJSC са сравними с най-големите руски компании в областта на горивната промишленост, металургията и нефтохимиката.
Водещите компании са предимно предприятия.автомобилната промишленост (подсектори на гражданското инженерство с най-голям дял в структурата на инженерните продукти) и отбранителната промишленост, а общият брой на големите инженерни отрасли (с годишен оборот над 5 милиарда рубли) е сравнително малък.
Руското инженерство навлиза през последните годинипо пътя на формиране на холдинги и финансово-индустриални групи (ФИГ). В същото време има по-нататъшно развитие на инженерни компании и стопанства, създадени в предишни години (United Engineering Works, Power Engineering Corporation, „Нови програми и концепции“ и други), както и формирането на нови групи, създадени въз основа на капитала, спечелен в други отрасли. Най-забележимото разрастване в инженерната индустрия на металургичните компании, което доведе до формирането в автомобилната индустрия на мощния FPG RusPromAvto и групата на автомобилните предприятия Severstal. В резултат на това една или няколко големи компании (групи), които заемат господстващо положение в тях, са се образували в повечето подсектори.
Списък на предприятията с над 12 000работници, намалени с порядък (от 120 на няколко десетки). ТОП-10 компании по брой хора, работещи за тях през последното десетилетие, претърпяха драматични промени. Редица фабрики всъщност фалираха, а други значително намалиха персонала. Например, даваме сравнителна таблица на инженерите-гиганти в пика на тяхното развитие днес.
Брой служители | Максимално количество | 2000 година | Последни данни |
АвтоВАЗ | 115000 | 110000 | 52000 (2015) |
GAZ | 110000 | 107000 | 25000 (2013 г.) |
КамАЗ | 100000 | 50500 | 40 700 (2013) |
ЗИЛ | 79500 | 19700 | 2300 (2014 г.) |
Челябински трактор | 54500 | 21900 | 13000 (2014 г.) |
Калашников (Ижмаш) | 47000 | 24800 | 4500 (2013 г.) |
"Uralmash" | 45000 | 15500 | 14000 (2011) |
"Уралвагонзавод" | 42000 | 29000 | 30000 (2015 г.) |
"Sevmash" | 38000 | 27700 | 25000 (2011 г.) |
"Rostselmash" | 35000 | 14800 | 10000 (2013 г.) |
По-подробен списък на големите опериращи компании по региони е следният.
В западната част на Русия са концентриранивисокотехнологични предприятия на военно-индустриалния комплекс (в частност, летателни и ракетни науки, противовъздушна отбрана и радарни системи, огнестрелни оръжия, колесни превозни средства), космическата промишленост; произвежда се широка гама от дизелови двигатели, железопътна техника, машини и оборудване. В района на Калуга има цял куп автомобилни предприятия на чуждестранни производители. Междувременно местните автомобилни гиганти AZLK и ZIL са загубили предишното си величие.
В Санкт Петербург и Ленинградска областса концентрирани най-големите машиностроителни предприятия в Русия. Местните корабостроителници заемат водещи позиции в изграждането на военни и граждански кораби. Сред националните водещи кораби, тракторният завод „Киров“ се откроява с огромните си размери на работилниците (200 хектара в центъра на града), основният доход от които беше наемането на помещения, а не производството на специализирани продукти. В квартала, във Всеволожск, работи голям завод на Форд. Друг инженерен център на региона е град Северодвинск, където се строят подводници.
Основният двигател на машиностроенето в регионае производство на селскостопански машини и оборудване за енергийния сектор. Основният автомобилен производител TagAZ и Волгоградският тракторен завод са обявени в несъстоятелност.
Районът има добре познат инженерингРуски заводи: AvtoVAZ, GAZ, Tyazhmash, KamAZ, UAZ, Kalashnikov и други. Гамата от продукти е обширна: от лагери (1/4 от вътрешния пазар) до уникално оборудване за енергийния сектор, от автомобили до самолети.
Уралът неслучайно се нарича сърцето на индустриятаНа Русия. Наличието на богати находища на полезни изкопаеми и важно стратегическо местоположение стана предпоставка за разполагането на големи индустриални предприятия тук, свързани главно с металообработването и отбранителния комплекс. Най-мощните инженерни центрове са Екатеринбург и Нижни Тагил.
Инженерното производство е фокусирано върхуВоенно-промишлен комплекс, производство на въздухоплавателни средства и производство на оборудване за добив. Много базови предприятия фалират или са близо до това. Индустрията в този регион се нуждае от модернизация и подкрепа.
Представени от отделни големи предприятия:
Российское машиностроение переживает не лучшие пъти. Въпреки сравнително мощния промишлен потенциал, повечето флагмани намаляват производството, много откровено оцеляват. Браншът спешно се нуждае от реформа, модернизация на машините и оборудване и нов подход в управлението. Междувременно се изграждат нови високоефективни предприятия, основно средни и малки. Вторият вятър беше даден на фабрики за производство на военни продукти. Чуждестранните партньори, особено производителите на автомобили, проявяват голям интерес. С всеобхватна държавна подкрепа и частна инициатива, инженерингът може да даде много по-голям принос за икономиката на страната.
