Много шофьори смятат, че вентилът EGR трябва да бъде заглушен. Други обаче са сигурни, че не трябва да правите това. Нека да разгледаме какво представлява тази система.
Рециркулационната система (EGR) често не работии причинява нестабилност на двигателя на ХХ. В някои случаи, поради такава неизправност, машината може просто да се изправи на светофара. Естествено, такива проблеми не носят никаква радост. И не всички господари могат да се справят с този проблем. Много от тях са свикнали да "третират" стандартните аномалии, когато двигателят е тъпче, потрепва или не започва. Разпадането на USR е много труден проблем, който може да бъде маскиран за неуспех на запалването или да се "преструва", че смуче нестандартния въздух. Двигателят може да започне нормално и да работи добре, но скоро ще даде странни прекъсвания. Следователно не е лесно да се диагностицира отказ на системата. И не всяка работилница има оборудване за проверка на USR.
Каква е целта на USR?
Основната му призвание е да опазва околната средана околната среда. Част от отработените газове се изпраща към цилиндрите по тръбите на системата, като по този начин се намалява температурата на изгаряне и съответно количеството на CO2. Но не всичко е толкова перфектно, "Ахилесовата пета" на тази великолепна система е американската клапа. Много хора смятат, че тази част изобщо не е необходима, но е постоянно разпитана от "мозъка" на машината и засяга инжекционната система. Ето защо, ако просто изключите терминала от тази част, трикомпютърът страда от оплаквания относно грешката в управлението на двигателя. Освен това работата на двигателя ще бъде коригирана, като се вземе предвид "неизправността", която ще доведе до увеличаване на потреблението на дизелово гориво, загуба на мощност и други "очарователни". Но тук възможностите са възможни. В някои от тях автоматичното управление се осъществява чрез електромагнитен клапан EGR и вакуум от всмукателния колектор, а в други - въз основа на данните от сензора за температурата на охлаждащата течност и други сензори.
Симптоми на отказ на клапана
Обикновено това се изразява като дрънкане при шофиране при ниски обороти. Силата може да се загуби и потреблението може да се увеличи. Но най-надеждният индикатор е съответната грешка.
Как и защо можете да изключите вентила на EGR?
Първо за целта.Клапанът е натиснат, така че саждите и отработените газове да не се връщат обратно в колектора. В резултат на това по-чист кислород навлиза в цилиндрите и горивото гори по-добре. Мнозина стигат до решението, че си струва да се удави вентилът на САЩ след няколко почиствания. Обикновено природозащитниците трябва само да гледат няколко пъти не толкова приятната субстанция, която се придържа към клапана, за да разберат, че не искат да лети обратно към всмукателния колектор.
За да блокира клапана на UGR, снимката на която вече не еугодно на окото, трябва да отвиете болтовете и да получите уплътнението. Освен това, от ламарина, нарязани в своята бланка нова гарнитура, която е само на две болтове. Сега поставете двете уплътнения на място. Можете също така да свалите маркуча за вакуум.
Много собственици на автомобили казват, че след товатурбомасата изчезва, димът изчезва с рязко ускорение, катерене нагоре и с по-високи скорости, динамика и брой положителни емоции се подобряват.
