Втората световна война стимулира развитиетотанково строителство не само в Съветския съюз, но и в други европейски страни. По-специално Британската общност също не застана настрана и създаде свой собствен резервоар Комета по време на кръвопролитието в Европа, чието описание ще бъде дадено в тази статия.
Това бойно превозно средство беше среден круизтанк, който е произведен между 1944-1945. Именно той се оказа последният в круизната линия и се превърна в преходна връзка, преди да започне създаването на общи танкове.
В процеса на използване на резервоари отпред подимето "Кромуел" на военните експерти, стана ясно, че тези бойни превозни средства не са в състояние да се конкурират уверено по отношение на огневата мощ с противниковата техника. В тази връзка британските инженери решиха да засилят съответните показатели за своето потомство и за това започнаха да обработват чуждестранни колеги. Първоначално на базата на американския M4 Sherman, британците разработиха Sherman Firefly. Но с течение на времето американските съюзници стават все по-малко вероятно да доставят танковете си на британците и островите решават да разработят собствена машина. През 1944 г. Leyland Motors се зае с този въпрос. За основа беше избран „Кромуел“, чийто дизайн и въоръжение беше решено да се подобри. Така в крайна сметка резервоарът „Комета“ видя светлината, която още през есента на 1944 г. започна да се произвежда масово. Последната кола напуска сборната линия през декември 1945 г.
Танк "Комета" круиз клас е произведен откласическа версия. Отделението на двигателя на бойната единица, разположено в кърмата, имаше двигател, охлаждаща система и резервоари за гориво. Бойното отделение беше разположено в средата на корпуса и кулата. Именно тук се намираха бойният екипаж на пушките, бойният комплект, механизмът за връщане на пистолета. Отделите за управление и предаване също бяха свързани помежду си и бяха разположени пред машината.
Танк "Комета" обслужва петима души.Изтребителят, артилеристите и командирът бяха в кулата и в средата на корпуса. Водачът, както и в предшественика - „Кромуел“, беше разположен с леко отклонение в дясната страна на надлъжната ос на резервоара в отделението за управление. Работното място на радиооператора беше разположено от лявата страна на корпуса, по-близо до предната част на колата, точно срещу инсталацията с фронтална картечница с голям калибър, от която той можеше, ако е необходимо, да насочи целеви огън по вражеска сила.
Можете да влезете в резервоара, както и да излезете от негобеше през чифт еднокрили шахти, правоъгълна форма и разположени в горната част на кулата на колата. Тези люкове бяха разположени непосредствено над артилериста и командира. Също така, друг вход / изход на резервоара беше люк, монтиран върху повдигнатата част на корпуса отпред.
Резервоар "Комета", снимката на който е представен на вашияВниманието в статията беше привлечено от валцовани бронирани листове, които от своя страна бяха свързани помежду си чрез заваряване и фиксирани към рамката. Фронталното отделение на корпуса беше монтирано от три (горна, долна и средна) броня. От тях най-дебелата беше горната част, с дебелина 76 мм. Захранването и страните на машината бяха защитени с листове с дебелина 32 мм. Покривът на резервоара е сглобен от бронирани плочи с размери 25 мм, а дъното - 14 мм.
Бронираната кула имаше някоиразлики в конфигурацията им от „Кромуел“, на първо място, това беше наличието на много по-мощна маска на пистолета и заоблени страни. Подобно на своя предшественик, всички вертикално разположени листове на кулата не са имали ъгли на наклон във вертикалната равнина. Кулата беше заварена, а нейните листове бяха фиксирани върху ъгловия каркас. Фронталната част имаше внушителна дебелина 102 мм. Покривът беше защитен от брониран лист от 25 мм.
За въоръжаване на резервоара Комета, характеристикикойто разглеждаме подробно в тази статия, седемнайлограмов пистолет, компанията Vickers-Armstrong специално създаде своята лека версия с намален прилеп и скъсена цев. Първоначално този пистолет се наричаше "Vickers HV QF 77 mm" и имаше най-високата начална скорост на снаряда от калибър 76,2 mm. Показателят за количеството на боеприпасите е 65 изстрела. Снаряди, подредени отстрани в бойното отделение.
Монтажът на пистолета е извършен пред кулата в полуцилиндрична маска, която от своя страна може да осигури насочване на мощен пистолет вертикално с висока точност.
Спомагателните оръжия на танка също бяха двекартечница Брен калибър 7,92 мм. Единият от тях бе надеждно монтиран на сачмен монтаж от лявата страна на корпуса. Вторият беше сдвоен с пистолет и беше разположен вдясно от пистолета. Боеприпасите за картечниците са били 3500 патрона, които са инвестирани в магазини от рожков.
Ако е необходимо, инсталиране на димен екранбеше възможно да се използват 12 гранатомети (по 6 от всяка страна), монтирани на кулата, и да се изстрелват специални дарения за дим, за да се маскира машината в полето.
Резервоар "Комета", характеристики на изпълнениекоито за периода на Втората световна война бяха доста високи и почти не отстъпваха на тези на германските колеги, разполагаха с модернизиран карбураторен двигател от V-тип Rolls-Royce Meteor и оборудвани с охлаждане с течен тип. Двигателят разви мощност равна на 600 конски сили, което от своя страна даде възможност да се ускори колата по магистралата до скорост 47 км / ч.
Що се отнася до предаването на резервоара, неговите компоненти са:
Като цяло танкът Комета имаше няколкомодифицирано шаси в сравнение с Cromwell. От всяка страна имаше едностранна стоманена гъсеница, която беше сглобена от широки коловози, поддържаща гумирани ролки в размер на пет парчета и поддържащи ролки, както и водещи и задвижващи колела.
Петата, четвъртата, втората и първата ролки от носещия тип бяха оборудвани с хидравлични амортисьори.
По-късните модели на резервоара бяха оборудвани с подобрена система за всмукване на въздух от околната среда.
Резервоар "Комета", техническите характеристики на който, както беше споменато по-горе, бяха оптимални за времето си, се различаваха в следните параметри:
Резервоар "Комета", преглед на който е даден по-горе,Той участва вече в края на Втората световна война, така че вече не е в състояние да окаже значително влияние върху нейния краен резултат. Примерите за успешното използване на това бронирано превозно средство по онова време бяха малко и не бяха широко разпространени.
По време на войната в Корея Кометата беше на службаМироопазващият контингент на ООН и южнокорейците. Практиката показва, че въпреки факта, че танкът е по-нов от съветските модели, той все още не е в състояние да бъде напълно конкурентен на бойното поле с екипировката на войските на КНДР, въпреки че е много добър.
Служи във въоръжените сили на Обединеното кралствоКометата се задържа до началото на 60-те години на миналия век, а в някои страни, като Куба, Бирма, Южна Африка, Ирландия, Финландия, където е била изнесена, е успяла да оцелее в бойните редици до началото на 70-те години. Общо са произведени 1186 цистерни „Комета“.
