Като един от най-често използванитеАсфалт се използва днес в пътно-строителните материали. Към днешна дата има няколко марки, разновидности и видове този материал. В основата на класификацията са не само оригиналните компоненти, но и съотношението в състава на техните масови фракции. Асфалтът също се разделя на категории, поради факта, че компонентите могат да имат различна фракция, като за чакъл и пясък, както и степента на пречистване на минералния прах.
Съставът на асфалта предполага наличието на:
Що се отнася до чакъл, някои сортоветова покритие не предвижда използването му. Въпреки това, ако се извършва асфалтиране на територията, е необходим натрошен камък или чакъл, като се вземат предвид силните краткотрайни натоварвания и силното движение на повърхността. Посочените материали в този вид действат като защитен елемент, образуващ рамката.
Като задължителна суровинаизползва се минерален прах, съдържа се в състава на всякакъв вид и сортове асфалт. Масовата част на този прах се определя, като се вземат предвид изискванията и задачите за вискозитета. Ако използвате минерален прах в голям обем, материалът ще може да намали вибрациите на мостовите конструкции, без да бъдат покрити с пукнатини.
Как было упомянуто выше, песок используется в повечето марки и видове асфалт. Качеството му се определя от степента на пречистване и от метода на производство. Материалът може да се добива с отворен метод, в който случай се изисква необходимост от цялостно почистване. Крайъгълният камък на индустрията е битумът. Това е продукт на рафиниране на петрол.
Масова част от битума в повечето класовеасфалт не надвишава 5%. Въпреки това, ако е необходимо, асфалтиране на райони, които имат труден терен, битумът може да се използва в размер до 10% или повече. Тази суровина придава плътност и еластичност на сместа след втвърдяването. Готовият състав се разпределя лесно в целия обект, тъй като има флуидност.
Плътността на асфалта е една от първитехарактеристики, които интересуват професионалисти и частни предприемачи. Неговият естествен сорт е ниско топима твърда черна маса. По време на почивката материалът може да има тъп или лъскав цвят.
Плътността на асфалта е 1,1 g / cm³.Температурата на топене може да варира от 20 до 100 ° C. Съставът съдържа масло в количество от 25 до 40%, както и кафяво асфалтеново вещество, което може да се съдържа в количество от 60 до 75%. Що се отнася до елементарния състав в проценти, той изглежда по следния начин:
Плътността на асфалта вече ви е известна, но товахарактеристиката не е единствената, която интересува потребителите. Сред другите характеристики, заслужава да се подчертае методът на образуване от остатъци или фракции на масло в резултат на изпаряване на леки компоненти и окисляване под въздействието на хипергенезата.
Извиква се и изкуствен асфалтасфалтова смес. Това е уплътнен състав от минерален прах, натрошен камък, битум и пясък. Има горещ асфалт, който се полага чрез уплътняване при излагане на температура от 180 ° C или повече. Ако в производствения процес се използва битум с нисък вискозитет, тогава полагането се извършва при температура в диапазона от 40 до 80 ° C. Ако се използва течен битум, асфалтът е студен и се уплътнява при температури до -30 ° C.
Плътността на грубия асфалт бешеспоменато по-горе обаче, също трябва да сте наясно, че процентът на съставките в състава влияе върху степените и видовете асфалт. Днес са общоприети три разновидности, които се произвеждат съгласно GOST 9128-2009. В тези стандарти можете да научите за възможността за добавяне на добавки, които повишават хидрофобността, устойчивостта на замръзване, износоустойчивостта и гъвкавостта на покритието.
Асфалтовият клас 1 съдържа:
Това покритие включва плътни материали вчието съдържание на чакъл може да варира от 30 до 60%. Това трябва да включва висококачествени, чакълесто порести и порести асфалти. Асфалтът, чийто GOST трябва да се вземе предвид по време на производството, може да бъде произведен под марката 2. Съставът на този материал съдържа:
Тази категория трябва да включва силно порестипясъчни, порести, както и плътни асфалти, в които съдържанието на чакъл може да варира от 30 до 50%, докато сместа от трошителни отсявания и пясък може да достигне до 70%.
Плътността на асфалта вече ви е известна, но вие също трябва да знаете, че има степен на асфалт 3, тя съдържа:
В случая говорим за смеси, чакъл и чакъл, в които могат да се съдържат от 30 до 50%. Пресяването на трошачката и пясъкът се съдържат в обем от 30 до 70%.
Плътността на асфалта (t / m3) е 1,1.Това обаче не е всичко, което трябва да знаете за свойствата. Например, асфалтът от 1 клас може да бъде силно порест или плътен с високо съдържание на чакъл. Областта на използване на това покритие е подобряване на пътя и строителство. Що се отнася до асфалта от 2 клас, диапазонът му на плътност остава приблизително същият, но процентът на чакъл и пясък варира в голяма степен. Този асфалт се счита за най-средния. Сместа се използва за изграждане на пътища, подреждане на територии, ремонт на покрития, както и за формиране на площадки и паркинги.
Плътността на асфалта (t / m3) е 1,1.Но този параметър не е единственият, който трябва да знаете. Например, заслужава да се спомене и асфалтовото находище, което се простира на територията на бившия СССР, остров Тринидад, Венецуела, Франция и Канада. Смесвайки се с минерални компоненти, включително чакъл и пясък, материалът се превръща в мощна кора на повърхността на нефтени езера. Такова покритие е често срещано в райони на поява и плитка поява на нефтоносими скали на повърхността на земята.
