Предлагат се модерни транспортни системимного възможности за бързо и комфортно преодоляване на десетки километри земно пространство. С полет можете да лети от единия край на страната в друга в рамките на няколко часа, или можете да пътувате на същото разстояние с удобен автобус по удобни модерни пътища.
Един от най-приятните начини да отидетепътуването е железопътна. Всеки, който някога е посетил отделна кола, знак за чукане на колела, чай в чаша с държач за чаша и спокойни разговори с други пътници. Малко хора обаче са запознати с историята и някои интересни характеристики. Освен това не всеки може да намери свои собствени места в отделението без помощта на диригент.
За всички от детствотоизцяло метал купе е започнала в завода в Амлендорф в ГДР специално за нуждите на СССР. Производството и доставката му започва през 60-те и продължава до средата на 80-те години. Това производство на вагони е най-масовото в историята на железопътния транспорт. Като цяло те произведоха повече от 30 хиляди.
В момента този тип превозно средствое активно отписано във всички страни от ОНД. Тази ситуация се случва и на RZD. Автомобилът Coupe, произвеждан в Амлендорф, въпреки че е познат на нашите съграждани, но не отговаря на съвременните изисквания за превоз на пътници.
Билет в ръка, но къде да отида с него - истината, позната ситуация? Че такива въпроси не са възникнали, е необходимо да се запознаят подробно със схемата на карето.
Да започнем с дешифрирането на понятието "отделение".Това е вид второкласен спален пътнически автомобил. С степента на удобство, тя е много по-добра от запазена седалка, но по-малко удобна от лукса или CB. В зависимост от вида, отделените автомобили са разделени на 9 или 10 хотелски отделения. Всяка от тях е затворена с плъзгаща се врата и е предназначена за настаняване на четирима души. Разполага с маса за сгъване, закачалка, багажни шкафове и чекмеджета. На вратата има огледало. Купето на модерния модел е снабдено с климатик.
Всички отделни коли са задължително оборудвани с титан за отопление на топла вода, отделение за почивка на проводника, работна площ на проводници, две бани и вестибюли.
Общо в отделни коли 36 или 40 места. Те се номерират по следния принцип: всички странни места са по-ниски и всички равни са по-горни. Номерирането на седалките започва от отделението на проводника.
Цената на билета в автомобилите SV и апартамент е поне два пъти по-висока от цената на обичайното отделение. Защо такава разлика?
Схемата на автомобила за увеличаване на комфорта не е многосе различава от втория клас, който вече е проучен от нас. В самолета се настаняват само един или двама пътници. Всички полка в колата са по-ниски. В същото време броят на купето остава същият, т.е. пътниците са поне половината от малките, съответно по-малко шума, суетенето и непредвидените ситуации, причинени от човешкия фактор.
За удобство на пътниците, гардероб и телевизор се инсталират във всяко отделение на автомобила от първа класа. Рафтовете са по-меки, винаги с облегалки за сядане.
Тъй като горните рафтове на този тип вагони не са налични, на тяхно място има допълнителни багажни отделения.
Интериорът на автомобила също е малко по-различен от тозинейните аналози от втория клас. В него има незначителни, но в общи линии внушителни минималистични детайли. И довършителните материали са предимно с по-високо качество.
Изглежда, че всички седалки на купето са еднакви.Въпреки това, сред тях може да се намери най-доброто и най-лошото. Например, малко хора харесват мястото номер 36, тъй като това е най-горният шелф в тоалетната. Основният му недостатък е непрекъснат шум в коридора, шум над стената и неприятна миризма.
Също така опитните пътници не препоръчватда се сдобият със седалки в най-близкото до проводника отделение. Багажните отделения в тях могат да бъдат заети с одеяла, връзки със зъбни колела и други неща. Ако нямате късмет и тази ситуация се случи, няма да ви се налага да аргументирате и да се кълнете - във влака няма достатъчно места, но всичко това все още трябва да се съхранява някъде.
Според повечето, най-добрите места в колата купе- 9, 11, 13 и 15. Титан, проводник, тоалетна и вестибюл (това е важно за пушачите) наблизо. И в същото време те се намират достатъчно далече, за да не миришат от тоалетната и дима от цигари.
Преди да започнете да избирате билети, трябва да го направитенаучете повече за други мръсни треньори за спящи пътници. В отделението под номера 3 и 6 прозорците не се отварят. И не само в колата на отделението. В SW и запазена седалка ситуацията е сходна.
Няма възможност за отваряне на прозорци поради специалнияпроектирането на рамки, тъй като през тези отделения се очаква евакуацията на пътниците в случай на авария. Смята се, че полузатвореният прозорец може да се превърне в сериозна пречка по пътя.
Така че, ако искате чист въздух, тези места не са за вас.
