Ключовете са промишлени устройства, които могат да бъдат разположени отделно или да са неразделна част от някаква електронна система.
Принципът на превключване е да изберете желаната електрическа верига и да го свържете към входната верига.
Модерните ключове са единични, двойни илимногоканални и също имат аварийни операции. Многоканалната система осигурява по-голяма надеждност и стабилност на системата, към която е свързан комутатора. По-долу е представена снимка на едно от устройствата от този тип.
В автомобили и мотоциклети, превключвателят е вид микрокомпютър, който произвежда и доставя токов импулс към запалителната бобина (към свещта, която запалва горивото в двигателя).
В компютърните мрежи също съществуваткомутационни устройства като ethernet. Принципът на работа на Ethernet превключвател е, че когато пакетът пристигне за определен адрес, той намира своя порт и препраща пакета към този конкретен потребител. Докато други устройства предават информация към всички портове.
Тези устройства са широко използвани в различни индустрии, както и инсталирани на превозни средства като преразпределители, ключове или ключове.
Принципът на превключване е същият като този на електронните, електромеханичните и електронно-лъчевите устройства.
Целта на превключвателя е да контролира токовете на бобината на запалването въз основа на сигналите от сензора за синхронизация.
В веригата на превозното средство къдепревключвател, изпълнява функцията на тестер на възли на системата за запалване, автоматично регулира ъгъла на запалване при превключване на горивната система от бензин към газ и много други.
В системата за запалване на първите автомобилиИзползва се опция за запалване на батерията, която функционира на принципа на самоиндукция. Тази схема на работа се корени в колата за много дълго време, докато новите елементи са създадени. Те дадоха възможност да се подобри устройството и в същото време да се запази принципът на работа на превключвателя.
Следующим шагом в развитии данного прибора е създаването на неговия електронен еквивалент с помощта на ключове на базата на транзистори за автоматично управление на тока, който тече в запалителната бобина. Функционирането на принципа на електромагнитното излъчване остана и с помощта на ключовете, натоварването, приложено към контактните групи на прекъсвача, беше намалено и токът, който течеше през намотката на бобината, се увеличи.
Въвеждането на такива технически иновации даде следните резултати:
Освен това, в състава на ключовете започнаха да се използват:
Използването на тези части в превключвателните възли значително подобри качеството на автомобила и направи възможно да се откаже от използването на батерията запалване.
Фактът, че в системата за контрол на колата е билВъведен е електронен пулт за управление, който позволява контактният прекъсвач да бъде заменен с сензор за близост с течение на времето. Първото такова устройство е VAZ превключвател, запалването на което се основава на използването на датчик на Хол.
Следващата стъпка беше създаването на многоканални устройства, а след това и инсталирането на отделна система, състояща се от превключвател и намотка, направени на всяка свещ. Това има своите предимства:
Принципът на превключване е бързото превключване на веригата с датчиците за въртене и контрол на токовете в запалителната бобина.
Дело в том, что сигналы, поступающие от датчиков въртенията са слаби или аналогови и неудобни за използване. Следователно, за прилагане в системата за управление, те не само трябва да бъдат оформени, но и да бъдат подсилени, и след това да се прехвърлят към първичната намотка на бобината, която позволява високоскоростно превключване.
Многоканалните устройства могат да контролират и превключват едновременно няколко запалителни бобини.
Структурно превключвателят може да се комбинира с електронния блок за управление на двигателя, докато управляващите сигнали от него преминават директно към бобината на запалването.
Ако проектът е такъв, че устройството се намира отделно, тогава той може да бъде инсталиран:
Например, превключвателят Audi се намира под предното стъкло в отделението на двигателя в корпус от водоустойчив материал. Има и конектори за диагностични устройства.
От разнообразието на този тип устройства за авто и мотоциклети са следните:
DC превключватели са най-използваните поради лесната връзка, те имат само четири контакта на корпуса: сензор на Хол, минус, плюс, бобина за запалване.
Тези устройства имат широк диапазон:
AC превключватели се различават от първите по това, че не се нуждаятпостоянното присъствие на напрежение и те са свързани малко по-сложно. Те също имат много малки размери и, следователно, по-опростен дизайн. Поради това те нямат ограничител за максималния брой обороти, което намалява безопасността на използването на оборудването.
Комутационни превключватели представляват най-интересните, слабо проучени и редки видове. Те комбинират запалителна бобина и превключващ елемент, а също така не са оборудвани със сензор на Хол.
Принципът на тяхното действие е да прекъсватток, който тече през трансформатор с високо напрежение с намотка с ниско напрежение. Самото прекъсване се осъществява от контактен превключвател, който се задвижва от вала на разпределителя на запалването.
Системата за механични прекъсвачи има следните недостатъци:
Отстраняването на тези недостатъци стана възможно с появата на високо напрежени транзистори с висока мощност и създаването на безконтактни електронни системи за запалване.
Някои шофьори се опитват да подобрят техническатахарактеристики на превозното средство чрез замяна на безконтактна контактна система за запалване от новия модел. Това е скъпо и отнема много време, защото трябва напълно да смените запалителната система и да закупите електронен превключвател. Освен това не винаги е възможно да се намери нова опция за превключване на запалването, подходяща за старата.
Въпреки това, дори и между намоткатазапалването и контактния прекъсвач, за да свържете прост превключвател към мощен транзистор, можете значително да подобрите качеството на системата за контактно запалване на автомобил:
Има следните видове:
стандарт, наричан още състав, превключвателят е монтиранпроизводител, така че е проектиран за параметрите на оборудването, където е направена инсталацията. Това от своя страна дава гаранции, че двигателят ще работи надеждно, икономично и дълго време. Често такива превключватели са оборудвани с ограничители на скоростта, които могат не само да спасят живота на водача, но и да поддържат издръжливостта на единиците и компонентите на оборудването.
Спортен превключвател предназначен за повдигане на горната частграницата на оборотите на двигателя. Той е инсталиран вместо стандартния по искане на водача. Но само специалисти трябва да направят такава подмяна, тъй като заедно с това устройство е необходимо да се заменят някои повече подробности. Ако не направите това или го направите неумело, компонентите на оборудването няма да работят правилно, докато моторът скоро не се повреди.
В допълнение, дори професионален заместителСтандартният превключвател за спорт добавя значителен риск от инцидент, ако автомобилът се управлява от неопитен водач. Следователно подобни действия трябва да се извършват изключително внимателно, като се осъзнава предстоящият риск, особено при инсталиране на такъв ключ на скутер. Всъщност винаги е необходимо внимание.
Принципът на действие на превключвателя с промяна във фазатавремето за запалване е, че компенсира липсата на мощност в онези оборотни зони, където е необходимо, и изравнява кривата на кривата на въртящия момент. Това осигурява печалба в ускорението в сравнение със стандартните комутатори и еднаква динамика на двигателя при различни скорости.
Признаците за неизправност на системата за запалване или за неизправност са следните условия:
Обикновено неизправностите в електрическата част са от следните видове:
Има няколко популярни метода за тестване на функционалността на устройството. По-специално това изисква:
Важно е да не забравяме, че превключвателите, използвани с генераторни сензори, не могат да се използват в системи, които съдържат сензор на Хол. Същото и обратно.
Това устройство играе важна роля в системата за запалване на автомобил. Принципът на действие на превключвателя е такъв, че ако той не успее, няма да работи за стартиране на двигателя на машината.
В повечето случаи обаче ремонтът е невъзможен и устройството трябва да бъде заменено, така че няма да е излишно водачът да има резервно работещо устройство при себе си.
Типично на китайски и повечето японскискутерите използват кондензаторна система за запалване. Функцията на кондензатора е, че след стартиране на двигателя в него се натрупва енергия и когато се достигне необходимото напрежение, токът преминава през тиристора в бобината, където се преобразува в сила, която надвишава входа с 60- 200 пъти, което води до стартиране на двигателя на скутера.
Типичен представител на скутер,съдържащ кондензатор за запазване на напрежение, е превключвателят "Honda" Dio AF 34. Предимството на такива устройства е, че искрата винаги се генерира с еднаква мощност, което води до стабилен процес на стартиране на двигателя.
Но поради факта, че много скутери имат системаТъй като запалването структурно се съдържа в общата верига на захранването, в случай на късо съединение или претоварване, ключът първо отказва. Следователно, има смисъл, когато купувате скутер, да обърнете внимание на онези модели, при които връзката на превключвателя и запалителното устройство са монтирани от независима електрическа верига. В този случай рискът от счупване ще бъде значително намален.
